ロンドンには約2,000年にわたってテムズ川に架かる橋がありました。 最初の”ロンドン橋”は紀元43年にローマ人によって建てられました。
次の記録は984年で、未亡人とその息子が男のイメージに追い込まれたという報告があった。 魔女と考えられていた女性は、ロンドン橋に連れて行かれ、息子が逃げている間に溺死した。, この橋は木で造られたものです。
1014年、デンマーク人がロンドンを占領すると、エセルレッド王の下にあるサクソン人は、オラフ王率いるノルウェーからのヴァイキングの一団に加わった。 彼らは一緒に橋を攻撃し、デンマーク人を分割するためにテムズ川を航海しました。 しかし、男性はロンドン橋の上と上に立っていたコテージから引っ張られた茅葺きの屋根で船を保護しました。 彼らは橋の下を漕いで、それを支えていた杭の周りにケーブルを置き、橋を引っ張って全速力で漕ぎ落としました。 ロンドン橋は再び再建されなければならなかった。,
1176年、ピーター-コレチャーチの指揮のもとに最初の石造りの橋が建設された。 当時、布の男性が修道院の命令で石からアーチ構造を建てる芸術を教えられたので、建物を設計することは一般的でした。 1209年に完成したこの新しいロンドン橋は、建設に33年かかり、600年以上続きました。 それは20フィートの幅と300ヤードの長さの道路を持っていた。 それはゴシック様式のポイントに湾曲した20のアーチによって支えられました。 橋の上には、船を入れて侵略者を守るための木製の跳ね橋がありました。, 水の流れは、最初に穀物を粉砕するために、アーチの下に水車を回すために使用され、1580年に、都市に水をポンプでくむために使用されました。
人々や商人は、よく建てられた石の橋の上に家や店を建て始めました。 それはすぐに完全に建物で覆われました。 1212年、ロンドン橋の上に群衆が閉じ込められ、二つの火災の間に災害が起こった。 多くは焼かれて死にました。 橋の上には石の門の家があり、その屋根の上には裏切り者の頭が置かれた柱が立っていました。 この練習は1304年に始まりました。, オリバー*クロムウェルの頭は350年の極の一つに配置されましたlater.In 1577年、跳ね橋を置き換えるためにNonesuch Houseが建設され、橋を渡って通りのレベルでトンネルが通っていました。 そのような家には木材の枠組みがあり、その一部はオランダから出荷されました。 その建設には単一の釘は使用されなかった。
1623年に再び火が橋を襲った。 この火災は、女中が木製の階段の下に灰のバケツを残したときに始まりました。 四十から三の家が破壊され、店の多くも焼かれ、損傷しました。, 橋が老朽化していたので、すぐに商人たちが動き始めました。
1657年までに、すべての家屋が取り壊された。 橋は広げられ、部分的に広い中央のアーチで再建されました。 橋は別の新しいロンドン橋が開かれた1831年まで、何年もこのように立っていました。
1821年、議会によって橋の状態を検討する委員会が任命された。 アーチは大きな凍結によってひどく損傷していたので、新しい橋を建設することに決めました。 計画は提出され、拒否されました。, この橋は、古い版画が馬車のためのものであったので、以前のロンドン橋とはかなり異なっていなければならない。 1824年、ジョン-レニーの計画が受け入れられた。橋は古い橋の100フィート西に建てられました。 テムズ川はこの時点で900フィートに狭くなります。
明治15年（1825年）、ロンドン市長ジョン-ガラットによってヨーク公の前で最初の石が置かれた。 六年後、ウィリアム四世とアデレード女王はニューロンドン橋を開通させ、古い橋は取り壊された。
このロンドン橋はダートムーアで採石された花崗岩で造られたものである。, それは5つのアーチの構造であり、その全体寸法は長さ928フィート、幅49フィートであった。
広くて広々とした新しい橋は、鉄道がロンドンに来たときにすぐに忙しく、ロンドンブリッジ駅がロンドンブリッジのすぐ南にオープンしました。 すぐに新しい橋のユーザー、”コミューター”は橋の交通に加わり、何千人ものジョン-レニー卿の橋を毎日渡り、最もよく知られた場面になった。
1902-04年にはコーベルによって広げられ、欄干の間のスペースを65フィートに、歩道を15フィートに増やした。,
1962年、ロンドン橋がテムズ川に沈んでいることが発見され、交通量が増加するのに十分ではなかったため、ロンドン橋が”落下”していることが発見された。 ロンドン市は、130年の古い橋を競売にかけ、その代わりに新しい橋を建設することに決めました。 アリゾナ州レイクハバス市の創設者であるロバート-P-マカロックは、2,460,000ドルの落札を1968年に提出した。 マカロックはロンドン-ブリッジをレイク-ハバス-シティに移すためにさらに7万ドルを費やした。
この橋は10,000マイルの船でカリフォルニア州ロングビーチまで運ばれた。, そこから、それは七エーカーのフェンスで囲まれたストレージ化合物に格納されていた湖Havasu市にトラックで運ばれました。 平成23年（1968年）、ロンドン市長ギルバート-イングルフィールド卿が角石を敷いた。 イングランドのノッティンガム出身の土木技師ロバート-ベレスフォーンドは、ハバス湖のロンドン橋の再建を担当していた。
ガイドラインとして、彼はジョン-レニーが描いたオリジナルの計画のコピーを持っていた。 再建の間、Beresford氏は建設のさまざまな段階で橋のスケッチを描いた。 これらのプリントの数は限られています。 さんのときは、, ベレスフォードはイギリスに戻り、d&これらのプリントを販売するためにレイクハバス市のPアンティークに排他的な権利を与えました。
花崗岩の橋の各部分は四つの数字でマークされました：最初はどのアーチスパンを示し、第二は、石のどの行を指摘し、最後の二つは、その行のどの位置を示 橋を解体している間に、最初に建設されたときに各石にコード番号があったことが発見されました：レニーは、セクションが採石場を出たときに同じシステムを使用していたに違いありません。,
テムズ川に架かる新しい橋の建設は、旧ロンドン橋の解体と同時に行われた。 新しい橋は古い橋の上に直接建てられました。 この新しい建設は、古い橋から新しい橋に移っている間にロンドンが一日の交通量を失うことがないように管理されました。
レイクハバスシティのロンドン橋の再建は、エジプト人がピラミッドを建てたのと同じ方法で行われた。 それぞれのアーチの下にある砂の塚は、元の橋のアーチのプロファイルに慎重に形成され、金型と同じ機能を果たしました。, 作業が完了すると、砂は取り除かれました。 一マイルの水路が浚渫され、水は橋の下の湖から転用され、その後湖に戻されました。
再建されたロンドン橋は、10月にレイクハバスシティで1971年に奉納され、イギリスとアリゾナ州の多くの関係者がこのイベントに参加し、50,000人の観客を集めた。