誰も島ではありませんが、島全体を引き継ぐために必要なすべてのアレキサンダー大王は、母なる自然から少し助けになったことが判明しました。 この地域の地質学的歴史の新しい研究によると、かつて古代レバノンのタイヤ島を本土に結びつけた砂の半マイルの長さの唾がありました。 アレクサンドロスは自然の砂州を使って土手道を建設し、紀元前332年の包囲戦の間に彼の軍隊が島の要塞を圧倒することを可能にした。, アレクサンダーのツィヤの征服は、考古学者には長い間知られていましたが、彼らは彼が敵に実行可能な水上の通路を構築するために管理する方法を フランスの地球科学研究所であるCEREGE-CNRSの研究リーダーであるNick Marrinerは、この挑戦はおそらく最初はマケドニアの王を悩ませたと述べた。 “マケドニアからの彼の旅のすべての以前の入植地は、ほとんど抵抗で降伏していました。 もちろん、これらはすべて土地にあります”とMarrinerはLiveScienceに語りました。, “タイヤが島の要塞であったという事実は、アレクサンダーに軍事的頭痛をもたらしました：彼は効果的な攻撃を開始する方法でしたか？”この研究の詳細は、国立科学アカデミーの手続の最新版にあります。 砂の唾は減退し、重要な古代の海港を流れ、タイヤは過去五千年にわたって文化の連続によって占められていました,都市の戦略的な島の部分に位置 年間を通じて水位と波のアクションは、島の大きさと海岸線からのアクセスを変更しました。, 今日では、開発に満ちた砂の地峡は、本土にそれを接続します。 地峡に掘削されたコアは、砂の橋もちょうどアレクサンダー”Sがツィヤに旅行する前に世紀に巨大な成長期を経たことを明らかに、Marrinerは述べています。 自然の橋は、アレクサンダーの専門家のエンジニアが軍隊に耐えることができる機能的な土手道を構築するのに最適なプラットフォームだっただろう、 アレクサンダーはそこに止まらなかった。 “Diodorus Siculus書の第1世紀,,都市は最終的にマケドニア軍に落ちたときにことを詳述,アレクサンダーは、都市の破壊された四半期から瓦礫を使用してモルを強化,”Marrinerは言いました. “その最も先進的な段階では、土手道は200ギリシャフィート、または約60メートルの平均幅に達したと推測されています。”アレクサンドリアの征服のためのモデルアレクサンドロスのタイヤの包囲は、それ自体では歴史的に重要ではなかった、Marrinerは認めたが、工学の偉業は、一年後のエジプトでのより有名な征服のためのプロトタイプでした。, “タイヤは、アレクサンドリアad Aegyptum、彼は彼のキャンペーンの後半で発見された有名な都市に非常に似た地形コンテキスト（その風下側に低エネルギー海洋環境を保護する沖合の島）を提示しました”と彼は言いました。 “ツィロは重要な地中海の港でしたが、アレクサンドロスはそれを無視してエジプトに速く追跡することができました。 これは何よりも軍事筋肉のショーでした。”
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