夏についに私たちに、それは難しい車の中から物憂げに見ていないと長いあなたの顔に風のために—田舎道をバレリング、スマートフォンやおしゃべり 多くの人々のために、今年のこの時期は、彼らが最終的に思い切って、その四輪ケージをシルクし、オートバイを購入するときです。, バイクはシンプルです：二つの車輪、モーター、そして無法者スタイルの自由のマイルとマイル。 しかし、生命のすべてと同じように、その簡易性は価格と来る。
所有権の実際のコスト
暖かい季節にガソリン価格が急上昇すると、オートバイの販売も驚くことではありません。, バイクの価格は乱暴に変わることができるが、平均して、初心者のために合う新しいオートバイを買えば、おそらく$5,000と$10,000の間でどこでも使っている。
保険
あなたが25歳以上で、きれいな運転記録を持っている場合は、おそらく年間$500の下で、保険にかなりまともなレートを得ることができます。, 残念ながら、単にあなたの年齢や運転記録よりも多くの関与があります—あなたが住んでいる場所の人口密度、自転車モデルの盗難率、クリスマスが火..それは保険に来るとき、それはサンダードームです。 ビデオコンテンツが明らかになることを忘れないでくださいばあいになるかも知れない”という一部の金銭にて行います。
機器とメンテナンス
これは、物事が追加できる場所です。 車で行くと本サービス間隔はもちろんのようなタイヤ、スパークプラグ、ベルトに交換できます。, タイヤはセットのための$400そして$600の間で動くオートバイで特に高い場合もある。 そして懸命に乗るかによって、少なくとも後部タイヤを3,000マイルまたはそう変えなければならないかもしれない。 チェーンとドライブベルトは必要な時に置き換え、それができるのはコストと$140$250です。 維持間隔はオートバイによって5,000そして20,000マイルの間でどこでも動くことができるが含まれる弁の調節があれば、$800そして$1,500の間でどこでも支払, 定期的なオイル交換、チェーンメンテナンス、および様々な他のオッズと終了に追加し、あなたが頻繁に乗る場合、あなたはちょうどメンテナンスに年間1,000
ギア
少なくとも$150から$900までの任意の場所で実行できるヘルメットが必要になります。 しかし、ヘルメットは、あなたが必要と思うすべての場合は、四輪に固執する必要があります。 彼の皮を評価するスマートなライダーはまたモータージャケット、できれば高摩耗の等級の革、手袋およびブーツをいつも身に着けている。, そしてほとんどの人々がジーンズで乗る間、真実は15mphの上のあらゆる速度で行けば、ジーンズぬれたペーパータオルのように離れて来る、ある;保護ズボンは強 控えめに、あなたは最初に少なくとも$800から$1,200を新しいギアに費やすことを計画する必要がありますが、これはもちろん、最終的にはアイテムがp>
はじめに
すべての権利、あなたはまだひざまずいていると思い切って取ることにしました。 だからどこから始めますか？, あなた自身のためだけでなく、道路上の他の人のために行うことができます最善のことは、オートバイの安全財団で基本的なRiderCourseにサインアップするこ それは通常、あなたが住んでいる場所に応じて、約$275-$350の費用がかかりますが、あなたが何をしていたのか分からなかったので、病院への旅行よりもはる コースは通常、週末に伸ばし、乗馬指導の10時間で構成され、オートバイとヘルメットの両方が提供されています（ボウリングシューズのレンタルはあなたにゾ, 直してくださいドットやスネル承認済). クラスは、一般的に大きな駐車場や他のオープンスペースで教えられているので、あなたはあなたにダウンバレル車なしでミスを犯すの利点があります。 そして、多くの州では、クラスに合格することはあなたのDMV乗馬テストとしてカウントされますが、これは入場料だけの価値があります。
あなたがクラスがシシーのためだと思うなら、2011年にはオートバイで4,323人の死亡があったと考えてください。, その後、同様に81,000記録された傷害があったことを考慮し、車両マイルあたり、オートバイは乗用車の乗員よりもクラッシュで死ぬ可能性が30倍高かったことを考慮してください。 長い話は短いですか？ クラスを取る。
自転車を手に入れる
最高の買い手は情報に基づいたものです—そして、それに多くの情報を持つインターネットと呼ばれるこのことがありますので、あなたは本当に言い訳を持っていません。 一般的に言えば、オートバイのセールスマンはかなり知識があるが、シャーマンではない、従って捜しているものの考えを有する必要がある。, そして無知なセールスマンを得ることを離れたチャンスで、知らせられることはさらにもっと重要である。 どんなタイプの乗馬をすることで計画するか知っていれば—トラック日、取り替えること、巡航すること、旅行すること、または町のまわりでちょうど工
最初の質問は、あなたが買うべきサイズの自転車です。 バイクショップで働いている人として、私の提案は中間を目指すことです。 あなたは250ccの自転車から始めることができますが、これは間違いなく学ぶのが最も簡単ですが、おそらく数ヶ月以内にそれを上回るでしょう。, つまり、あなたはちょうど振り向いて、あなたが計画したよりもはるかに多くのお金を費やしてしまう、別の自転車を購入した 一方、500-600ccの範囲の何かは、あなたのスキルが向上しても、長い間楽しいままになります。 エンジンサイズだけではありません：Yamaha YZF-R6は600ccですが、本質的には深刻な加速と高いトップエンドスピードが可能なレースバイクです。 これは初心者のための自転車ではありません。 一方、865ccのトライアンフボンネビルは、始めるのに素晴らしいバイクです。,
オートバイを選ぶときに行うべき最善のことは、座席位置を考慮することです—標準は学習のための最も簡単です—だけでなく、重量 そしてあなたのいとこが彼の’92忍者にかつて乗ることを許可したのでちょうど覚えなさい現代180horespowerのリットルのバイクを扱う方法を知っている 始めるとき、大きなハーレーや強力なスポーツバイクかどうか、大きな自転車を購入する理由は絶対にありません。 学習曲線はあまりにも急です。, それ以上の証拠が必要な場合は、これらのNHTSA統計をチェックしてください：
エンジンサイズ別の死亡者数：
500ccまで：6％