sterowanie przekładnią
opis podstawowy
moduł sterowania przekładnią (TCM) steruje nowoczesnymi przekładniami samochodowymi na podstawie danych wejściowych z różnych czujników oraz danych dostarczanych przez moduł sterowania silnikiem (ECM). Przetwarza dane wejściowe w celu obliczenia sposobu i czasu zmiany biegów w skrzyni biegów i generuje sygnały, które napędzają siłowniki do tej zmiany biegów. Oprogramowanie w TCM zostało zaprojektowane w celu optymalizacji osiągów pojazdu, Jakości zmiany i zużycia paliwa.,
elektroniczne czujniki monitorują wybór pozycji biegu, prędkości pojazdu, położenia przepustnicy i wielu innych parametrów. Na podstawie tych informacji moduł sterujący dostosowuje prąd dostarczany do elektromagnesów w przekładni, które kontrolują położenie różnych zaworów i kół zębatych.
przełącznik położenia biegu komunikuje się z TCM, który bieg został wybrany przez operatora. Czujnik Położenia Wału Korbowego dostarcza TCM informacji w celu określenia istniejącej prędkości obrotowej silnika., Te informacje pomagają TCM określić, kiedy zmienić biegi. Czujnik Położenia przepustnicy informuje TCM, jak daleko przepustnica jest otwarta, co pośrednio wskazuje obciążenie silnika. To wejście służy do określenia najlepszego czasu na zmianę biegu. Czujnik prędkości turbiny określa prędkość przemiennika momentu obrotowego. TCM wykorzystuje te informacje, aby znaleźć poślizg na przemienniku momentu obrotowego, co pomaga zdecydować, kiedy aktywować sprzęgło blokujące przemiennik momentu obrotowego., Sprzęgło blokujące konwerter momentu obrotowego zwiększa wydajność przekładni poprzez wyeliminowanie strat hydraulicznych i pompujących związanych z konwerterem momentu obrotowego podczas jazdy ze stałą dużą prędkością. Czujnik temperatury płynu przekładniowego służy do zapewnienia prawidłowej temperatury płynu przekładniowego. Jeśli płyn automatycznej skrzyni biegów jest gorący, przekładnia jest przesunięta w dół. Czujnik położenia pedału hamulca pomaga upewnić się, że kierowca nacisnął hamulec przed przesunięciem w park lub do tyłu., TCM może również obniżyć skrzynię biegów, jeśli pojazd zjeżdża w dół, aby wykorzystać hamowanie kompresyjne silnika. Dane wejściowe z systemu kontroli trakcji instruują skrzynię biegów, aby zmniejszyła się, gdy jedna lub więcej opon traci trakcję.
dzięki elektronicznemu sterowaniu skrzyni biegów nowoczesne automatyczne skrzynie biegów są znacznie bardziej oszczędne niż ich czysto mechaniczne / hydrauliczne poprzednicy. Charakteryzują się również płynniejszą zmianą przełożeń, zmniejszoną emisją spalin, większą niezawodnością i lepszą obsługą pojazdu.,
w niektórych pojazdach funkcje TCM i ECM są połączone w jeden moduł zwany modułem sterowania układu napędowego lub PCM.
Czujniki Czujnik Położenia wału korbowego, czujnik prędkości koła, czujnik położenia przepustnicy, czujnik położenia przekładni, czujnik temperatury płynu przekładniowego, czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik, czujnik prędkości turbiny, Włącznik Światła Hamowania Zawory uruchamiane elektromagnetycznie: zasilane przekaźnikami w TCM. Elektromagnesy Regulujące Ciśnienie: Elektromagnesy Silnikowe, Elektromagnesy O Zmiennym Spadzie. Elektromagnesy zmiany biegów: Elektromagnesy elektryczne, które są aktywowane do zmiany biegów., Elektromagnesy sprzęgła konwertera momentu obrotowego: Zablokuj styl magazynowy, styl bez blokowania. Data Communications Control Unit Komunikacja: typowo Controller Area Network (CAN) Bus system producenci ACDelco,Allison Transmission, Baumann, BorgWarner, Bosch, Continental, Delphi, Hitachi, Magneti Marelli, PCS, TCI, Tremec, WABCO, ZF więcej informacji 1966 GTO: TCI Transmission Controller V8TV, YouTube, Mar. 2009. Transmission Control Unit, Wikipedia. Konwerter Momentu Obrotowego, YouTube, Apr. 10, 2008. Suzuki Automotive wyjaśnia” CVT ” lub bezstopniową skrzynię biegów, YouTube, sierpień. 10, 2011., Jak Działają Konwertery Momentu Obrotowego! (Animacja), YouTube, Styczeń 10, 2014. Jak Działają Automatyczne Skrzynie Biegów! (Animacja), YouTube, Styczeń 24, 2014. DSG Transmission-Explained, YouTube, Jan 21, 2015.