dobrze działający system klimatyzacji samochodowej może sprawić, że Twoja jazda będzie bardziej komfortowa, szczególnie w okresie letnim. Jeśli utkniesz w korku pewnego gorącego dnia i twoja Klimatyzacja nie działa, może to być piekielne doświadczenie. Jedną z pierwszych rzeczy, które zauważysz, jest ciepłe powietrze pochodzące z wentylacji samochodu., Wiesz, że jest problem, ale co może spowodować, że Klimatyzacja wydmuchuje gorące powietrze?
niski poziom czynnika chłodniczego
najczęstszą przyczyną gorącego powietrza pochodzącego z wentylatorów samochodowych jest niski poziom czynnika chłodniczego. Jest to substancja, która zapewnia środki, za pomocą których system może pozbyć się nadmiaru ciepła i zapewnić niezbędny element do chłodzenia kabiny pasażerskiej.
jeśli w układzie klimatyzacji samochodowej nie ma wystarczającej ilości czynnika chłodniczego, nie będzie on w stanie pozbyć się nadmiaru ciepła., Stąd to ciepło jest przepuszczane przez otwory wentylacyjne w kabinie pasażerskiej.
w hermetycznym systemie klimatyzacji samochodowej nie ma potrzeby ładowania ani uzupełniania czynnika chłodniczego. Dzieje się tak dlatego, że nie ma miejsca na ucieczkę i odparowanie czynnika chłodniczego. Jedynym powodem, dla którego możesz mieć niewystarczający poziom czynnika chłodniczego, jest wyciek w systemie.
problem w identyfikacji miejsca wycieku leży w samej naturze czynnika chłodniczego. Gdy wychodzi z kanistra, często znajduje się w stanie gazowym., Gdy dociera do sprężarki, ulega ciśnieniu i zamienia się w postać płynną. Następnie wchodzi do skraplacza, gdzie płynny czynnik chłodniczy wydziela nadmiar ciepła. Stąd czynnik chłodniczy ponownie zamienia się w stan gazowy przed dotarciem do parownika.
jak widać, czynnik chłodniczy ma niesamowitą zdolność przekształcania się w stan gazowy w momencie, gdy spotka się z obszarem o mniejszym ciśnieniu lub oporze. Ponieważ wyciek powoduje zmniejszenie ciśnienia w systemie, płynny czynnik chłodniczy może przekształcić się w gaz prawie w jednej chwili., To sprawia, że ustalenie, gdzie jest wyciek, jest dość trudne.
może wystąpić w dowolnym miejscu w połączeniach lub przewodach systemu. Może również występować w sprężarce, skraplaczu lub parowniku. Chodzi o to, że zwykli właściciele pojazdów będą mieli trudności z określeniem dokładnej lokalizacji wycieku. Dlatego tylko profesjonalny technik klimatyzacji samochodowej może pomóc rozwiązać problem.,
Related Post: najlepsze czynniki chłodnicze AC w samochodzie
problemy w skraplaczu
głównym zadaniem skraplacza jest usuwanie ciepła z płynnego czynnika chłodniczego pochodzącego ze sprężarki. Dzięki temu ciecz może „ochłodzić” się, zanim ponownie przekształci się w gaz, gdy przemieści się przez resztę układu AC. Skraplacz wygląda jak mniejsza wersja chłodnicy. Tuż przed nim znajduje się para wentylatorów chłodzących, które pomagają usunąć ciepło z ciekłego czynnika chłodniczego.,
w skraplaczu występują dwa główne problemy, które mogą prowadzić do wydmuchiwania gorącego powietrza przez układ klimatyzacji samochodu. Pierwszy to blokada w dowolnym miejscu w serii rur w skraplaczu. Jakikolwiek stopień zablokowania w systemie może spowodować, że skraplacz nie będzie w stanie wykonać swojej głównej funkcji. Gorący płyn chłodniczy pozostaje gorący. W związku z tym można oczekiwać, że przepływ powietrza w kabinie pasażerskiej będzie również gorący.
drugi problem dotyczy zepsutego skraplacza. Przebicie w jednej z rur skraplacza może prowadzić do wycieku czynnika chłodniczego., Jeśli nie ma wycieku, nadal możliwe jest całkowite zerwanie skraplacza. Prowadzi to do utraty jego podstawowej funkcji.
Usuwanie blokady często wymaga przepłukania systemu przez wykwalifikowanego technika AC. Jeśli skraplacz jest już uszkodzony, nie pozostaje nic innego jak wymienić go na nowy.
wadliwa Sprężarka
uważana za serce nowoczesnego systemu klimatyzacji samochodowej, sprężarka napędza czynnik chłodniczy w całej serii rur, węży i połączonych ze sobą urządzeń., Bez niego nie byłoby możliwe przeniesienie czynnika chłodniczego. Dzięki wentylatorom w tej sekcji nadal będziesz mieć przepływ powietrza przez otwory wentylacyjne w przedziale pasażerskim. Nie spodziewaj się jednak, że powietrze będzie zimne.
jednym z głównych powodów, dla których sprężarka może ulec awarii, jest to, że nie była używana przez bardzo długi czas. Uruchomienie wstrząsa systemem i może przyspieszyć szybkość jego pogorszenia. Jednym ze sposobów, aby utrzymać sprężarkę w doskonałym stanie, jest uruchamianie klimatyzatora na pełnym naładowaniu przez 10 do 15 minut raz w miesiącu, niezależnie od temperatury otoczenia Na Zewnątrz.,
uszkodzone wentylatory chłodzące
wspominaliśmy powyżej, że skraplacz często ma parę wentylatorów chłodzących z przodu, które pomagają w usuwaniu ciepła z ciekłego czynnika chłodniczego. Jeśli masz uszkodzone wentylatory chłodzące, nie będą one w stanie usunąć dużej części ciepła z czynnika chłodniczego. Powietrze, które dostajesz do samochodu, nie jest tak gorące, jak wadliwy skraplacz. Mimo to wystarczy, że się pocisz.
wentylatory chłodzące nie są najmocniejszymi elementami nowoczesnego pojazdu., Mogą pękać, jeśli trafiony przez gruz drogowy. Jedynym ratunkiem dla pękniętych wentylatorów chłodzących jest ich wymiana. Inne potencjalne przyczyny problemu w wentylatorze chłodzącym to przepalony bezpiecznik i inne problemy elektryczne.
problemy z elektrycznością
różne komponenty, które obsługują system klimatyzacji samochodowej, wymagają energii elektrycznej do działania. Problem polega na tym, że nie zawsze jest łatwo zdiagnozować problem elektryczny. Trzeba śledzić przewody od skrzynki bezpieczników aż do poszczególnych komponentów AC. Wiele z tych przewodów jest również zasłoniętych przez inne Części Samochodowe.,
możesz sprawdzić te przewody, do których możesz dotrzeć. Jeśli są oznaki uszkodzenia, możliwe jest naprawienie przewodów. Jeśli to nie rozwiąże problemu, pomocne może być zidentyfikowanie problemu elektrycznego przez elektryka samochodowego.
gorące powietrze pochodzące z wentylacji samochodu może oznaczać, że masz niski poziom czynnika chłodniczego. Może to być również spowodowane problemem w skraplaczu, sprężarce, wentylatorze chłodzącym lub instalacji elektrycznej samochodu.