Jesteśmy zespołem certyfikowanych mechaników ASE, którzy stworzyli ten przewodnik, aby pokazać, dlaczego twoje światła hamulcowe nie działają i co możesz zrobić, aby je naprawić. Ten przewodnik obejmuje prostą wymianę żarówki i kontynuuje testowanie układu elektrycznego światła hamowania.
jak działają światła hamowania?
System światła hamowania to prosty system oświetlenia zewnętrznego włączania i wyłączania, który jest kontrolowany przez przełącznik światła hamowania znajdujący się w górnej części pedału hamulca., Prosty obwód okablowania jest podłączony do samochodu ” s BCM, a następnie do tylnych świateł hamulcowych (starsze samochody nie używają modułu sterującego BCM-body). System ten jest zasilany i chroniony przez bezpiecznik znajdujący się wewnątrz panelu bezpiecznika pod deską rozdzielczą lub centrum dystrybucji zasilania znajdującego się pod maską.
gdy pedał hamulca jest wciśnięty przez kierowcę, przełącznik światła hamowania kończy obwód elektryczny. Jest to osiągane przez tłok przełącznika spoczywający na ramieniu pedału., Wyłącznik światła stopu jest zaprojektowany w odwrotny sposób od normalnego przełącznika, ponieważ gdy przełącznik ma kontakt przez pedał, jest wyłączony, a gdy pedał jest wciśnięty, przełącznik jest włączony. Ten przełącznik wykorzystuje WYZWALACZ uziemienia dla BCM, który włącza moc dla trzech świateł hamowania. W starszych pojazdach przełącznik łączy moc bezpośrednio ze światłami hamulcowymi. Niektóre niemieckie samochody używają modułu sterowania oświetleniem zamiast BCM. Przełącznik świateł hamowania jest przeznaczony do pracy z co najmniej dwoma przewodami i maksymalnie sześcioma przewodami w wiązce przełącznika., Te dodatkowe przewody są w starszych samochodach, które wysyłają sygnały do różnych dodatkowych elementów sterujących w pojeździe, takich jak tempomat, ABS, kontrola trakcji, Kontrola blokady zmiany biegów i wejścia BCM.
amerykańskie pojazdy włączają migacze do układu świateł hamowania. Gdy włącznik kierunkowskazu lub przełącznik wielofunkcyjny jest włączony, Obwód światła hamowania zastępuje Obwód kierunkowskazu dla kierunkowskazów w prawo lub w lewo., Samochody europejskie i japońskie mają oddzielne światło i obwód dla świateł hamowania i kierunkowskazów.
co się dzieje?
najprostszym ze wszystkich problemów ze światłem hamowania jest fakt, że żarówki po prostu się wypalają. Jest to szybkie i łatwe rozwiązanie w większości przypadków. W tym poradniku pokażemy Ci, jak wymienić te żarówki. Podobnie jak w każdym układzie elektrycznym, może wystąpić otwarte lub zwarcie, przerywające działanie jednego lub wszystkich świateł hamowania., Brak zasilania świateł hamulcowych może obejmować:
- przepalona żarówka hamulca
- przepalony bezpiecznik światła hamulca
- uszkodzony przewód w wiązce
- słabe połączenie w gnieździe żarówki
- moduł sterowania nadwoziem (BCM) zwarty
- wyłącznik światła Hamulca nie działa
- Kierunkowskaz lub przełącznik wielofunkcyjny
w czasie i użytkowaniu styki wewnątrz przełącznika światła hamowania mogą zużywają się i wypalają, co powoduje, że przełącznik nie działa. Złe podłoże w systemie może spowodować powrót prądu elektrycznego, co sprawia, że żarówka jest przyciemniona lub matowa., Słabe połączenie przy żarówce sprawi, że będzie migotać.
ile to kosztuje?
jeśli wymieniasz żarówkę w warsztacie, koszt może być całkiem rozsądny, od 35,00 do 55,00 USD (US). Jeśli zamierzasz wymienić żarówkę samodzielnie i zapisać podróż do garażu, co jest tym, co większość ludzi robi żarówka będzie kosztować od $5.00 do $8.00 (US) dolarów na Amazon lub w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Jeśli żarówki są w porządku i masz problem z elektrycznością, koszty mogą znacznie wzrosnąć, które mogą wynosić od $150.00 do $300.00 (USA) dla samej pracy., Pokażemy Ci, jak znaleźć tego rodzaju problemy w dalszej części tego przewodnika napraw.
jak długo wytrzymują Lampy hamulcowe?
żarówki hamulcowe powinny wytrzymać do 40 000 mil lub 4 lata w zależności od warunków jazdy, takich jak ruch stop i go. Podczas wymiany żarówek używaj wysokiej jakości części zamiennych, aby zapewnić prawidłową pracę i dłuższą żywotność naprawy. Tanio wykonane żarówki mają tendencję do szybszego spalania, co wymaga ponownej wymiany. Część elektryczna systemu powinna być bezproblemowa przez co najmniej 100 000 mil lub 8 lat.,
pierwsze kroki
potencjalne narzędzia i materiały eksploatacyjne
- żarówka zamienna
- gniazdo świetlne z warkoczem
- zestaw narzędzi
- Test light
- rękawice ochronne
- ochronne zużycie oczu
- schemat okablowania świateł hamowania
zacznijmy od najpopularniejszej naprawy, która polega na wymianie żarówki hamulca, a następnie na rozwiązywaniu problemów z połączeniem i elektrycznością.
Obejrzyj film!
To da ci wyobrażenie o tym, w co się pakujesz, zanim zaczniesz., Następnie postępuj zgodnie z przewodnikiem, aby uzyskać dodatkowe wskazówki i informacje.
sprawdzanie i wymiana żarówek
Krok 1
Usuń żarówkę: istnieją zasadniczo dwa style wymiany żarówek, które są; soczewka hamulca musi zostać usunięta, aby uzyskać dostęp do żarówki lub gniazdo żarówki można usunąć, po prostu przekręcając je w lewo od tylnej strony obiektywu przez otwór dostępowy, który jest pokryty małym plastikowym panelem lub przez bagażnik, podnieś tył lub właz. Pokażemy Ci oba typy i jak przetestować system w poniższym przewodniku.,
przytrzymaj pedał hamulca, aby sprawdzić, która żarówka hamulca jest wyłączona; prawe, lewe lub wysokie światła środkowe. Jeśli żadne światła nie działają, to Żarówki prawdopodobnie nie stanowią problemu. Chociaż widzieliśmy, gdzie wszystkie żarówki zawiodły po prostu dlatego, że poszły złe jeden po drugim w bliskim czasie, a właściciel samochodu nie zauważył lub nie został poinformowany o problemie przez innych kierowców. Kiedy widzisz osobę, która ma wyłączoną żarówkę, powinieneś postąpić słusznie i powiedzieć jej o tym.,
aby rozpocząć musisz określić, jaki styl wymiany żarówki ma twój pojazd. Odbywa się to poprzez sprawdzanie obiektywu i szukanie śrub montażowych, które przytrzymują obiektyw do pojazdu, który może znajdować się z boku obiektywu. Może być konieczne otwarcie Ciężarówki, klapa tylna, klapa tylna lub podnoszenie z powrotem.
Jeśli Na Zewnątrz obiektywu nie znajdują się śruby montażowe, zostaną one umieszczone w wewnętrznej części tylnego panelu nadwozia. Może być konieczne odciągnięcie wykładziny ciężarówki lub usunięcie kilku plastikowych elementów wykończeniowych, zanim te nakrętki lub gniazdo żarówki będą dostępne., Jeśli otwór dostępu nie jest dostępny, należy wyjąć śruby mocujące i wyjąć soczewkę, aby uzyskać dostęp do żarówki. W przypadku poniżej otworu dostępowego został dostarczony przez producenta, co sprawia, że praca jest trochę łatwiejsza.
obejrzyj ten film, w którym usunięto soczewkę światła hamowania, aby dowiedzieć się, jak wykonać tę pracę.
po zlokalizowaniu gniazda światła i wiązki przewodów żarówka jest gotowa do usunięcia w celu wymiany., W większości amerykańskich samochodów i ciężarówek żarówka ta ma dwa zadania zarówno dla światła hamowania, jak i migacza, który będzie miał trzy przewody zasilające Gniazdo; hamulec, kierunkowskaz i przewód uziemiający. W europejskich i japońskich samochodach ta praca jest obsługiwana osobno, która będzie miała tylko dwa przewody, moc światła hamowania i obwód uziemienia.
chwyć gniazdo żarówki i skręć mocno w lewo. Pozwoli to na poluzowanie gniazda z obiektywu. Czasami mogą być trochę zablokowane, w którym to przypadku można użyć pary szczypiec, aby pomóc go uwolnić.,
gdy gniazdo zostanie usunięte, wystawi żarówkę, która może mieć spalony znak lub mieć jasnoniebieski kolor, co wskazuje na wyciek w szkle. W obu przypadkach żarówka nie jest dobra.
chwyć złą żarówkę i wyciągnij ją z gniazda światła. Niektóre żarówki trzeba będzie wcisnąć i skręcić w lewo.
Krok 2
dopasowanie nowej żarówki: po usunięciu starej żarówki dopasuj ją do nowej jednostki, powinny być identyczne. Zwróć szczególną uwagę na zaciski żarówki., Nie chcesz instalować dwóch żarówek zaciskowych w jednym gnieździe zaciskowym i odwrotnie. Może to powodować problemy z zasilaniem obwodu i może wydmuchać BCM lub bezpiecznik.
Krok 3
zainstaluj nową żarówkę: podłącz nową żarówkę hamulca do gniazda i naciśnij pedał hamulca, aby sprawdzić, czy działa. Jeśli zainstaluje go ponownie w obiektywie i zmontuje ponownie i wszystko jest ustawione. Jeśli światło nadal nie działa po wymianie żarówki lub jest matowe lub słabe, konieczne są dalsze naprawy, więc kontynuuj prowadzenie., Jeśli światło hamowania miga, to dlatego, że moc lub ziemia są chwilowo zablokowane. Najczęstszą przyczyną tego jest luźne gniazdo żarówki. Podczas gdy Pomocnik przytrzymuje pedał hamulca przesuń żarówkę wokół lekko w gnieździe. Jeśli żarówka migotanie wymienić lub naprawić gniazdo. Poruszaj również okablowaniem, aby sprawdzić, czy nie otwierają się obwody okablowania.
Światło Hamowania nie działa po wymianie żarówki
tutaj potrzebne są testy i obserwacje, aby naprawić złe połączenie lub uszkodzony przewód., Pierwsza połowa przewodnika rozwiązuje problem z jedną lampką hamulcową, która nie działa, podczas gdy druga połowa z rozwiązywaniem problemów ze wszystkimi lub dwoma dolnymi światłami hamulcowymi.
Krok 1
Test Światła Hamowania Dla mocy i uziemienia: zabezpiecz zacisk uziemienia światła atest do znanego dobrego źródła uziemienia, takiego jak śruba lub solidny metalowy element. Ważne jest, aby uzyskać dobre połączenie wolne od rdzy lub farby, ponieważ światło testowe zależy od tej przewodności, aby działać poprawnie, co da dobry wynik testu., Poruszaj klipsem, aby zęby sprężynowego klipsa kopały w metalu, aby zapewnić dobre połączenie.
przytrzymaj pedał hamulca Pozostałe działające światła hamulcowe powinny być włączone. Użyj światła testowego, aby zbadać każdy z przewodów zasilających gniazda światła hamowania; jeden z nich powinien się zapalić. Jeśli nie możesz znaleźć zasilania, uzyskaj dostęp do przeciwnego światła, które działa i sprawdź przewody, dopóki nie zostanie znalezione zasilanie, aby potwierdzić działanie światła testowego. Jeśli moc jest obecna na nie pracujących żarówek kontynuować z przewodnikiem., Jeśli nie można znaleźć zasilania, przejdź do: „testowanie Mocy Światła Hamowania” w tym przewodniku.
Jeśli masz zasilanie w gniazdku, następnym krokiem jest sprawdzenie masy systemu. Przymocuj spiczasty metalowy przedmiot do klipsa światła testowego i sprawdź przewód zasilający światła hamowania i przewód uziemiający gniazda. Jeśli lampka testowa zaświeci się, obwód działa, a usterka jest w połączeniach gniazd żarówki. Jeśli lampka testowa nie zaświeci się, w przewodzie uziemiającym znajduje się otwarte połączenie. Ta wola może sprawić, że żarówka będzie przyciemniona, matowa lub w ogóle nie będzie działać., Możesz wykonać nowe połączenie przewodu uziemiającego, przecinając drut i używając nowego przewodu do dowolnej metalowej części w pobliżu gniazda lub podążając za wiązką przewodów i poszukując oczywistych uszkodzeń lub cięć w okablowaniu, które będą musiały zostać naprawione.
Krok 2
Naprawa złych połączeń: gniazdo żarówki może być poddane działaniu ciepła i korozji. Wyjąć gniazdo żarówki i sprawdzić złącze elektryczne pod kątem wypalonych lub stopionych końcówek. Jest to spowodowane wysoką rezystancją tworzącą otwarte połączenie powodujące, że żarówka nie działa., Producenci zainstalują smar dielektryczny w gnieździe, aby pomóc chronić połączenie, ale z czasem ten przezroczysty lub brązowy smar stopi się i wystawi złącza na atmosferę, powodując rdzę lub korozję, która powoduje złe połączenie. Użyj ostrego przedmiotu, takiego jak nóż Exacto, aby wyczyścić połączenie. Jeśli połączenia są luźne, żarówka będzie migotać i migać. Użyj małego płaskiego śrubokręta (standardowego), aby zwiększyć obciążenie sprężyny zacisków. Pomoże to żarówce połączyć się z gniazdem, dzięki czemu żarówka będzie działać ponownie., Jeśli gniazdo jest poważnie uszkodzone, należy je wymienić. Po wyczyszczeniu wszystkich połączeń lub wymianie gniazda i sprawdzeniu zasilania i uziemienia ponownie zamontuj gniazdo i żarówkę na wiązce przewodów. Wykonaj krok pomocniczy na pedale hamulca, aby potwierdzić działanie żarówki. Następnie ponownie zainstaluj gniazdo żarówki z powrotem w obiektywie i wszystko gotowe.
wiele klastrów żarówek systemu oświetleniowego ma złącze, które może stopić się z powodu słabego połączenia, co powoduje wysoką odporność., Ta rezystancja może powodować ciepło, które topi plastikowe złącze, tworząc złe połączenie. Złącze z warkoczem będzie musiało zostać wymienione, które można uzyskać od Amazon lub od dealera za około $ 35.00 dolarów. Z stopą od pedału hamulca odetnij uprząż i splice w nowym złączu. Jeśli złącze wygląda dobrze, sprawdź wiązkę przewodów i poszukaj oczywistych uszkodzeń, takich jak znak przecięcia lub zużycia, wskazujący, że wiązka przetarła się o metalową ramę, przerywając drut. Jeśli wszystko wygląda dobrze, kontynuuj ten przewodnik.,
testowanie Mocy Światła Hamowania
Ta część przewodnika ma pomóc w przetestowaniu mocy, gdy jedno, oba dolne lub wszystkie trzy światła hamowania nie mają mocy.
Krok 1
Przetestuj Bezpieczniki: użyj instrukcji obsługi lub pokrywy panelu bezpieczników, aby znaleźć bezpiecznik światła hamowania. Następnie użyj światła testowego, aby sprawdzić bezpieczniki pod kątem światła hamowania i bezpieczników BCM i wymień, jeśli jakiekolwiek są przepalone. Jeśli bezpiecznik jest przepalony, może to być spowodowane zwarciem przewodu do ziemi, stopionym gniazdem świetlnym lub słabym bezpiecznikiem. Sprawdź, czy bezpiecznik jest poluzowany w uchwycie, co spowoduje złe połączenie., Zwiększ napięcie zacisków uchwytu, aby rozwiązać problem. Jeśli bezpiecznik jest w porządku, Kontynuuj przewodnik.
Krok 2
Sprawdź Przełącznik Światła Hamowania: w nowszych samochodach za pomocą modułu BCM lub oświetlenia przełącznik światła hamowania kończy Obwód uziemienia, który uruchamia komputer oświetlenia do zasilania świateł hamowania. Zlokalizuj przełącznik w pobliżu górnej części pedału, która będzie miała podłączone do niego okablowanie., Zacznij od sprawdzenia wiązki przewodów i poszukaj oczywistych uszkodzeń, takich jak przecięcie, znak zużycia lub złamany przewód, wskazujący, że wiązka ocaliła się o metalową ramę, powodując awarię. Poruszaj okablowaniem, naciskając pedał hamulca, aby sprawdzić, czy światła zaczną działać. Wskazywałoby to na wewnętrzny uszkodzony przewód lub zły przełącznik. Aby przetestować przełącznik, użyj światła testowego i podłącz go do zasilania i sondy każdego z dwóch przewodów. Jeden powinien być zapalony przez cały czas, podczas gdy drugi powinien świecić się podczas wciskania pedału hamulca w dół. Jeśli tylko jedna strona zapala się, przełącznik jest zły i wymaga wymiany.,
w starszych samochodach ten przełącznik steruje mocą światła hamowania. Wykonać ten sam test przy użyciu uziemionego światła testowego. Przełączniki te są utrzymywane na miejscu przez metalowy klips i zespół sworznia, co sprawia, że wymiana trwa około 20 minut w większości przypadków i może być zastąpiona tylko kilkoma podstawowymi narzędziami. Jeśli chodzi o urządzenia elektryczne, takie jak przełączniki świateł hamowania, OEM (original equipment manufacturer), części działają lepiej i dłużej.,
Jeśli przełącznik stanie się poza regulacją, może opuścić światła hamowania, na których może rozładować akumulator. Ponieważ przełącznik światła hamowania jest używany wiele razy, w końcu będzie musiał zostać wymieniony. Soczewka i gniazdo hamulca mogą stopić się i zniekształcić, gdy światła hamulcowe są włączone przez dłuższy czas, więc staraj się unikać włączania świateł hamulcowych na noc.
w pojazdach korzystających z modułu oświetleniowego lub BCM użyj schematu okablowania, aby przetestować sygnał wejściowy z przełącznika i napięcie wychodzące do świateł., Jeśli BCM ma sygnał wejściowy światła hamowania z przełącznika i nie ma sygnału wychodzącego światła hamowania moduł może być zły i wymagana jest wymiana. Jeśli żadna z lampek nie działa, sprawdź bezpiecznik dla modułu BCM lub oświetlenia.Oto typowy schemat okablowania BCM z wyjściami mocy do świateł hamowania. Są one wymienione jako Kierunkowskaz LR (YEL) i kierunkowskaz RR (DK GRN), które są takie same jak światła hamowania w tym samochodzie. Aby przetestować moc wyjściową BCM podłączono światło testowe uziemienia i zbadano przewody, aby potwierdzić moc, czy nie.,
Krok 3
(tylko starsze samochody Amerykańskie)
Sprawdź Włącznik kierunkowskazu: w starszych pojazdach amerykańskich Obwód światła hamowania jest kierowany przez włącznik kierunkowskazu, który może się zepsuć, nie pozwalając przepływowi porzeczki kontynuować do świateł hamowania. Większość amerykańskich samochodów jest zaprojektowana z dolnym okablowaniem obwodu światła hamowania wbudowanym w przełącznik kierunkowskazu, gdzie żarówka hamulca i żarówka kierunkowskazu są jednym i tym samym., Przełącznik kierunkowskazu przerywa obwód światła hamowania i instaluje Obwód migacza, gdy przełącznik jest włączony.
za pomocą schematu okablowania przetestuj kolorowe przewody, które wchodzą i wychodzą, aby sprawdzić, czy obwód działa. Jeśli nie wymienić przełącznika kierunkowskazu, jest to czasami nazywane przełącznikiem wielofunkcyjnym.
oto typowy schemat okablowania systemu, który zasila przełącznik kierunkowskazu. Ponownie YEL (E7) i DK GRN (E6) badają te przewody, przytrzymując pedał hamulca. Powinny mieć moc, a jeśli nie przełącznik jest zły i wymaga wymiany., Możesz uzyskać schemat okablowania swojego samochodu z internetowej instrukcji naprawy samochodu, takiej jak Mitchell1 lub wyszukiwania w Google Images.
Dim Brake Light Repair
dim lub matowe światło hamowania jest zwykle spowodowane złym podłożem lub zainstalowaniem niewłaściwej żarówki lub zaciski żarówki stopiły się razem, jak na obrazku poniżej. Wyjmij żarówkę i wyczyść zaciski gniazdowe lub wymień żarówkę i gniazdo razem, co ułatwi trwałą naprawę.
masz pytania?,
Jeśli masz jakieś pytania dotyczące świateł hamulcowych zapraszamy na nasze forum. Jeśli potrzebujesz porady w zakresie naprawy samochodu, zapytaj naszą społeczność mechaników chętnie Ci pomoże i zawsze jest w 100% bezpłatna.