każdego dnia mamy do czynienia z sytuacjami na drodze, w których gdyby nasze hamulce nie działały zgodnie z planem, mielibyśmy poważne kłopoty.
w rzeczywistości NHTSA informuje, że w latach 2005-2007 22% wypadków w USA było spowodowanych problemami związanymi z hamulcami.
jeden element, cylinder hamulcowy, jest odpowiedzialny za wysyłanie płynu hamulcowego przez przewody hamulcowe do zacisku. Pozwala to na ścisnięcie klocków o wirniki, co powoduje tarcie i spowalnia pojazd.,
zastanawiasz się, jak sprawdzić, czy twój cylinder główny wymaga wymiany?
objawy to pojawiające się światło hamowania, gąbczasty pedał, lub jeśli po naciśnięciu opadnie na podłogę. Jednym z możliwych problemów jest zużyte uszczelnienie, które może dopuścić zanieczyszczenia do układu. Może to również spowodować wyciek, co oznacza, że nie ma wystarczającej ilości płynu hamulcowego do działania głównego cylindra.
dowiedzenie się, że Twoje hamulce nie działają zgodnie z przeznaczeniem może być niepokojące.
na szczęście w tym przewodniku szczegółowo wyjaśnimy, czy twój cylinder główny wymaga wymiany.,
ale najpierw przyjrzyjmy się, czym jest cylinder główny i jak działa.
Co To jest cylinder główny?
nowoczesny układ hamulcowy tarczowy składa się z wielu elementów, w tym głównego cylindra, klocków hamulcowych, zacisku i wirnika. Po naciśnięciu pedału hamulca cylinder główny wysyła płyn hamulcowy pod ciśnieniem do zacisku. Suwmiarka następnie ściska klocki o wirnik, powodując tarcie i spowalniając obroty koła.,
jak widać, pierwszym krokiem w procesie jest to, że zacisk otrzymuje płyn hamulcowy wysyłany z cylindra głównego. Jeśli coś jest nie tak z cylindrem głównym, reszta systemu nie może działać.
System działa tak: pedał hamulca jest bezpośrednio podłączony do tego, co wie popychacz. Gdy naciśniesz pedał hamulca, popycha on trzpień dalej do uszczelnionego cylindra głównego. Wewnątrz głównego cylindra znajdują się dwa tłoki i dwie sprężyny, do których naciska popychacz.,
dołączony do niego jest zbiornik wypełniony płynem hamulcowym, który zalewa główny cylinder przez małe porty. Porty te są regularnie zamykane, ale gdy popychacz jest dociskany do tłoków i sprężyn, powoduje ich otwarcie, umożliwiając płyn w.
płyn jest następnie wysyłany przez przewody hamulcowe do zacisków, umożliwiając im kontynuowanie procesu hamowania. Po zwolnieniu pedału hamulca sprężyny przywracają go do normalnego położenia.,
znaki nadszedł czas, aby wymienić lub naprawić Główny Cylinder
Światło Ostrzegawcze hamulca świeci
Jeśli twój pojazd jest wyposażony w płyn hamulcowy lub ciśnienie Czujniki, to prawdopodobnie wywoła alarm, jeśli któryś z nich spadnie zbyt nisko. Zrobi to za pomocą określonego wskaźnika „światła hamowania” lub kontrolki silnika.
Jeśli zapali się wskaźnik światła hamowania, to przynajmniej wiesz, który system ma problem., Jeśli zaświeci tylko lampkę kontrolną silnika, będziesz musiał użyć czujnika OBD2 lub zabrać go do sklepu, aby zdiagnozować dokładną przyczynę.
pamiętaj, że cylinder główny jest obowiązkowy do działania układu hamulcowego. Z tego powodu pamiętaj, aby rozwiązać ten problem, zanim doprowadzi to do czegoś gorszego.
Pedał Hamulca tonie lub czuje się gąbczasty
tutaj jest łatwy do zauważenia. Jeśli nadepniesz na pedał i poczujesz się miękki, gąbczasty lub mniej reagujący, prawdopodobnie wystąpi problem z cylindrem głównym. Pedał hamulca może również opadać, co oznacza, że nie wraca do normalnego położenia.,
zwykle dzieje się tak z powodu problemu z uszczelkami wewnątrz. Ich celem jest utrzymanie płynu w środku, aby nie wyciekł. Jeśli są zużyte lub uszkodzone, wycieknie. Gdy tak się stanie, zaciski nie otrzymają wystarczająco dużo, aby odpowiednio wycisnąć wirniki i spowolnić pojazd.
płyn hamulcowy jest niski
istnieją trzy powody, dla których w Twoim samochodzie brakuje płynu hamulcowego.
pierwszy jest zapominanie dodać więcej, co powinno być wykonywane co 2 lata lub więcej., Drugi jest podobny do ostatniego objawu-wycieku z powodu zużycia lub uszkodzenia uszczelnienia. Po trzecie, połączenie zbiornika jest niezabezpieczone, co oznacza, że płyn wycieka przed dotarciem do cylindra głównego.
ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, to całkowita awaria hamulca, która może być katastrofalna. Zamiast tego, w razie wątpliwości, sprawdź poziom płynów.
aby to zrobić, zlokalizuj pokrywę cylindra głównego na górze zbiornika i upewnij się, że nie jest niska, odczytując poziomy z boku. Zwykle znajduje się przed pedałem hamulca w pobliżu zapory między kabiną a silnikiem.,
zanieczyszczenia w płynie hamulcowym
oto kolejny, który wynika ze zużytych lub uszkodzonych uszczelek – zanieczyszczeń w płynie hamulcowym. Uszczelki te nie tylko zapewniają, że płyn pozostaje w środku, ale także zapobiegają przedostawaniu się brudu, rdzy i kurzu.
zwykle pokrywa się to z mniej czułym pedałem hamulca, co oznacza, że będziesz musiał mocniej naciskać, aby uzyskać takie same wyniki.
można również obejrzeć płyn, aby upewnić się, że jest prawidłowy kolor. Powinno być jasne, być może z lekkim żółtym odcieniem. Jeśli jest ciemnobrązowy lub zmienia kolor na czarny, twój płyn hamulcowy jest zanieczyszczony., Można również zauważyć gunk Na spodzie pokrywy cylindra głównego.
opcje wymiany/naprawy cylindrów hamulcowych
koszt wymiany cylindrów hamulcowych wynosi od 300 do 800 USD, w zależności od marki i modelu pojazdu.
Możesz również potrzebować przepłukania systemu, co oznacza, że opróżniają stary płyn i zastępują go świeżym nowym płynem. Ta usługa zazwyczaj waha się od około $70 do $100.,
za naprawę cylindra głównego, co zwykle oznacza wymianę uszczelek, możesz spodziewać się zapłaty od 200 do 300 USD.
nie ignoruj swojego głównego cylindra
ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest znalezienie się w sytuacji, w której hamulce ulegną awarii.
zamiast tego, jeśli zaczniesz zauważać oznaki, że zawodzi. Jak kontrolka silnika, mniej reagujące hamulce lub odbarwiony płyn hamulcowy, zadbaj o to. Wydanie kilkuset dolarów na rozwiązanie problemu jest o wiele łatwiejsze niż zakończenie w wypadku.