dzisiaj dowiemy się, jak wyregulować hamulce V, które są inaczej znane jako liniowe hamulce ciągnące. Do tego zadania potrzebny jest klucz imbusowy 5 mm, śrubokręt phillips (+), pasek papieru ściernego i opcjonalny ściągacz kabli.
Wyrównaj Dźwignie Hamulca
pierwszym krokiem jest ustawienie dźwigni hamulca. Zacznij od poluzowania zacisku, a następnie wyrównaj je tak, aby pasowały do kąta ramion podczas jazdy. Po ustawieniu kąta dokręć zacisk., Jeśli masz mniejsze ręce, a dźwignie są trudno dostępne, możesz je bliżej ustawić, dokręcając śrubę regulacyjną zasięgu na większości dźwigni.
Usuń& Sprawdź klocki hamulcowe
zacznij od luzu kabla. Dokręcić do końca regulator lufy dźwigni. Następnie odciągnij gumę ochronną i odłącz mechanizm szybkiego zwalniania kabla hamulca.
następnie usuń klocki. Klocki hamulcowe V-brake mają dwa zestawy podkładek pozycjonujących po każdej stronie ramienia hamulcowego. Należy uważać, aby zobaczyć, jak podkładki są ustawione, aby można było je prawidłowo zainstalować.,
Jeśli są noszone poza linią wskaźnika lub mają metalową powierzchnię, musisz je wymienić. Jeśli wyglądają dobrze, użyj papieru ściernego, aby pokryć obie podkładki papierem ściernym.
Dostosuj napięcie ramienia hamulca
teraz sprawdź napięcie ramienia hamulca. Ramiona hamulca powinny mieć dobre napięcie sprężyny, co powoduje, że zwalniają się po zwolnieniu dźwigni hamulca. Jeśli nie ma zbyt dużego napięcia, być może będziesz musiał zwiększyć je po obu stronach. Odkręć obie śruby pojedynczo, ale nie usuwaj ich całkowicie.,
zauważysz mały kawałek metalu wystający z tyłu hamulca. Jest to sprężyna, która wsuwa się do jednego z trzech otworów na ramie lub widelcu. Większość hamulców działa dobrze w środkowym otworze. Aby zwiększyć napięcie hamulca, należy przesunąć sprężynę do górnego otworu. Aby zmniejszyć napięcie hamulca, należy przesunąć sprężynę do dolnego otworu. Następnie dokręć śrubę montażową.
zainstaluj& Wyrównaj klocki hamulcowe
teraz ponownie zainstaluj klocki hamulcowe, używając podkładek w tej samej kolejności, w jakiej były wcześniej. Wyrównaj klocki hamulcowe tak, aby powierzchnia klocka była płaska względem obręczy., Klocki V-brake różnią się od tradycyjnych klocków tym, że nie wymagają żadnych palców. Zarówno przód, jak i tył podkładki powinny jednocześnie stykać się z obręczą. Z tego powodu hamulce typu v czasami piszczą po zastosowaniu. Jeśli ponownie wynurzyłeś klocki i nadal są hałaśliwe, być może będziesz musiał wypróbować Zestaw klocków wyższej jakości.
spójrz z boku, aby upewnić się, że klocek jest zgodny z powierzchnią hamulca obręczy i nie dotyka opony ani nie zwisa z dna obręczy.
Wyrównaj ramiona hamulca
Po zainstalowaniu klocków sprawdź pozycję ramienia hamulca., Oba ramiona powinny być skierowane prosto w górę iw dół, gdy klocki stykają się z obręczą. Jeśli są zbyt szerokie od siebie lub dwa blisko siebie, może być konieczne ponowne ułożenie podkładek.
jeden zestaw podkładek jest zwykle grubszy od drugiego. Aby skorygować ramiona hamulców, które są zbyt daleko od siebie, upewnij się, że najmniejszy zestaw podkładek znajduje się najbliżej klocków. Aby skorygować ramiona hamulców, które są zbyt blisko siebie, upewnij się, że największy zestaw podkładek znajduje się najbliżej klocków.,
Dostosuj napięcie kabla
teraz ponownie podłącz kabel i wyreguluj napięcie kabla na ramieniu hamulca, przeciągając Kabel przez śrubę zaciskową i dokręcając. Będziesz musiał grać z tą regulacją, dopóki hamulce nie poczują się dobrze. Lubię mieć mój zestaw tak, aby klocki uderzyły w obręcz, gdy moja dźwignia jest pociągnięta około 1/4 drogi.
Centrowanie ramienia hamulca
upewnij się, że oba klocki mają teraz równy prześwit i nie ocierają się o obręcz. Oba klocki powinny stykać się z obręczą w tym samym czasie., Jeśli nie, możesz wyregulować centrowanie, dokręcając lub poluzowując boczną śrubę regulacyjną śrubokrętem.
Alex Ramon
rowerowy maniak od wczesnego dzieciństwa, spędził dwadzieścia lat jako mechanik w Sklepach rowerowych. Jego pasje to flatland BMX, monocykle, turystyka rowerowa, kolarstwo górskie i jazda szosowa.,
powiązane linki
- Park Tool: liniowy serwis hamulców ciągnących
- Sheldon Brown: hamulce ciągnące bezpośrednio
- Dane techniczne momentu obrotowego roweru
powiązane narzędzia
- Hozan 4th ręczny Ściągacz kabli
- Park Tool HXS-1.2 zestaw kluczy sześciokątnych
- Zestaw Kluczy Park Tool Combo
- zestaw narzędzi Park Tool SD-Set sklep Wkrętaki
- zestaw narzędzi Park Tool SK-3 Starter Mechanik
- zestaw narzędzi Park Tool PK-3 Professional
kategorie
- hamulec