Półmetaliczne klocki hamulcowe
jak sama nazwa wskazuje, półmetaliczne klocki zawierają od 30 do 65% wagowo metalu, zazwyczaj składającego się ze stali, żelaza, miedzi itp. w połączeniu z modyfikatorami tarcia i wypełniaczami, a także smarem Grafitowym. Półmetaliczne klocki hamulcowe są prawdopodobnie najbardziej wszechstronnym dostępnym stylem, a lekkim kompromisem jest większy hałas i kurz., Są również trwalsze i trwalsze, a ich metaliczny skład może pomóc w odprowadzaniu ciepła z wirnika i pomóc w bardziej wydajnym chłodzeniu hamulców.,
wady:
- wydają się być głośniejsze niż klocki organiczne lub ceramiczne
- wytwarzają więcej pyłu hamulcowego
- bardziej ścierne niż inne rodzaje klocków – szybciej zużywają się wirniki hamulcowe
- droższe niż klocki organiczne (ale ogólnie tańsze niż ceramiczne)
- wymagaj starannego i odpowiedniego ściskania, aby uzyskać najlepsze osiągi
ceramiczne klocki hamulcowe
porównawczym nowym kid on the block jest ceramiczna klocek hamulcowy., Podkładki ceramiczne składają się z gęstego materiału ceramicznego (jak ceramika wypalana w piecu) z osadzonymi włóknami miedzianymi. W użyciu od 1980 roku, klocki ceramiczne zostały opracowane jako alternatywa dla organicznych i półmetalicznych klocków hamulcowych, ponieważ w tym czasie te typy wytwarzały zbyt dużo hałasu i kurzu. Ceramiczne podkładki są również na ogół łatwiejsze w wirnikach niż półmetaliczne podkładki.,organiczne lub półmetaliczne
wady:
- zazwyczaj najdroższy rodzaj klocków hamulcowych
- nie wytwarzają tyle zimnego zgryzu, co półmetaliczne klocki-mogą nie być idealne w ekstremalnie zimnym klimacie
- nie absorbują ciepła, a także półmetaliczne klocki, które mogą zwiększyć temperaturę układu hamulcowego
- dobra wszechstronna charakterystyka hamowania, ale nigdy nie były zaprojektowane jako klocki hamulcowe Heavy Duty/Racing
hamowanie to kompromis
wracając do pytania-półmetaliczne vs., ceramiczne klocki hamulcowe. Jak wspomniano wcześniej, nie ma jednego klocka hamulcowego, który może królować w każdej sytuacji. Jeśli chcesz czyste, ciche przystanki, zapłacisz za to w skuteczności hamowania. Jeśli potrzebujesz dużych ilości hamulców w ekstremalnych temperaturach, będziesz czyścić koła co kilka dni. Tak to działa w świecie hamulców. Podkładki ceramiczne oferują cichsze przystanki, czystsze koła i ogólnie dłuższą żywotność podkładek ze względu na ich twardszy skład. Minusy obejmują mniej zimny bite, co czyni je mniej skuteczne w niskich temperaturach lub przed hamulce są do temperatury., Ponadto zazwyczaj mają niższy współczynnik tarcia niż ich półmetaliczne odpowiedniki(im wyższy współczynnik tarcia, tym lepiej klocek hamulcowy zatrzyma pojazd). Klocki ceramiczne nigdy nie były zaprojektowane do ekstremalnych osiągów lub wyścigowych klocków hamulcowych. Materiał ceramiczny jest również mniej efektywnym radiatorem niż ich metaliczne odpowiedniki – zamiast tego działają prawie jak izolator. Im mniej ciepła jest w stanie wchłonąć klocek, tym bardziej ciepło jest zatrzymywane w wirniku hamulca i otaczających go elementach, co może prowadzić do wzrostu temperatury całego układu hamulcowego.,
półmetaliczne podkładki, z drugiej strony, podczas gdy wytwarzają więcej hałasu i kurzu, są prawdopodobnie bardziej wszechstronne z dwóch. Są one bardziej skuteczne w szerszym zakresie temperatur i mają znacznie wyższy próg termiczny. Zapewniają one lepsze zgryz na zimno niż podkładki ceramiczne i zachowują znacznie bardziej stałą charakterystykę tarcia w całym zakresie roboczym. Jeśli planujesz prowadzić samochód w gniewie na torze wyścigowym (lub nawet porywającym biegu górskim), półmetaliczne podkładki są oczywistym wyborem., Ale w przypadku swobodnej jazdy po mieście lub autostradzie, dojazdów do pracy lub szoferowania dzieci w mieście, ceramiczne lub organiczne klocki oferują wystarczającą moc hamowania z dodatkowymi zaletami ciszy, czystszych kół i dłuższej żywotności.