spis treści
kod diagnostyki pokładowej (OBD) P0135 jest awarią obwodu nagrzewnicy czujnika tlenu w banku 1, czujniku 1. Kod ten wskazuje, że moduł sterowania silnikiem (ECM) przetestował Obwód nagrzewnicy czujnika tlenu i znalazł problem z czujnikiem 1 w banku 1. Bank 1 odnosi się do strony silnika, która ma cylinder #1. Bank 2 byłby przeciwną stroną tego., Jest to ważne, aby to zrozumieć, aby znaleźć lokalizację nieprawidłowo działającego obwodu grzejnika czujnika tlenu.
ECM testuje Obwód grzejnika czujnika tlenu podczas uruchamiania, aby sprawdzić jedną z trzech rzeczy – nadmierny Pobór prądu, otwiera się lub zwarcia. Jeśli ECM wykryje obwód otwarty, zwarcie lub nadmierny Pobór prądu w obwodzie nagrzewnicy, ustawi kod P0135.
ECM monitoruje również czas nagrzewania się czujnika, aby mógł wysłać odpowiedni sygnał., Jeśli czujnik zajmie zbyt dużo czasu, aby się rozgrzać, kod zostanie uruchomiony.,toms
- kontrolka silnika zapali się
- możliwe jest niskie zużycie paliwa
możliwe przyczyny
- wadliwy podgrzewany czujnik tlenu w banku 1, Czujnik 1
- podgrzewany Czujnik Tlenu przepalony bezpiecznik obwodu
- podgrzewany obwód czujnika tlenu otwarty, zwarty do masy
- podgrzewany obwód czujnika tlenu słabe połączenie elektryczne
- wadliwy ECM
co sprawdzić
- najpierw sprawdź wizualnie połączenia elektryczne i wiązkę przewodów do banku 1, Czujnik 1 Czujnik Tlenu.,
- sprawdź, czy woda nie dostanie się do rozgrzanego złącza czujnika tlenu, co może spowodować przepalenie bezpiecznika.
- Przetestuj złącze czujnika tlenu pod kątem prawidłowego napięcia wejściowego z ECM dla obwodu nagrzewnicy.
- Sprawdź Obwód grzejnika czujnika tlenu pod kątem odpowiedniego oporu w specyfikacji pojazdu.
- sprawdź również stan podgrzewanego bezpiecznika czujnika tlenu i złączy. Jeśli wszystko jest w porządku, wymiana czujnika tlenu zazwyczaj rozwiąże problem.,
Jak to naprawić
najpierw przetestuj okablowanie obwodu nagrzewnicy za pomocą multimetru. Odłącz złącze czujnika tlenu i sprawdź Obwód nagrzewnicy pod kątem zasilania i masy. Z czarnym przewodem podłączonym do masy, a drugi do złącza, powinieneś zobaczyć odczyt około 12 woltów. Jeśli nie, oznacza to, że występuje problem z zasilaniem czujnika. Użyj schematu okablowania dla konkretnego pojazdu, aby znaleźć usterkę obwodu.,
aby przetestować uziemienie, podłącz czerwony przewód do dodatniego zacisku akumulatora i czarny przewód do uziemienia. Ponownie powinieneś zobaczyć odczyt około 12 woltów. Jeśli nie, sprawdź schemat okablowania pojazdu, aby dowiedzieć się, gdzie jest usterka obwodu uziemienia.
jeśli moc i uziemienie są ustalone, drugim krokiem jest przetestowanie elementu grzejnego czujnika pod kątem obwodu otwartego lub wysokiej rezystancji., Gdy multimetr jest ustawiony na omach, podłącz oba przewody do pinów obwodu nagrzewnicy po stronie czujnika Złącza i sprawdź, czy wartość rezystancji mieści się w specyfikacji pojazdu. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że element grzejny wewnątrz czujnika ma zbyt dużą rezystancję i należy wymienić czujnik tlenu.
jeśli podczas wykonywania tego testu multimetr pokazuje odczyt OL, oznacza to, że jest obwód otwarty i rozwiązanie jest takie samo jak powyżej-czujnik należy wymienić.,
dodatkowe wskazówki
pamiętaj, że bank 1 odnosi się do boku silnika z cylindrem #1, bez względu na typ pojazdu lub silnika.
jeśli wszystkie połączenia elektryczne są dźwiękowe, wymiana czujnika tlenu zazwyczaj rozwiązuje problem.
w przypadku wykrycia wody w złączu należy wymienić bezpiecznik na obwód nagrzewnicy.