land use and urban sprawl to poważne problemy środowiskowe, które dotykają nas na wiele sposobów. Musimy przyjąć zrównoważone wzorce rozwoju, które nie są autodestrukcyjne.
czym jest urban Sprawl?
Tradycyjne miasta były zwarte i wydajne, ale w ciągu ostatnich 30-60 lat gęstość użytkowanych gruntów na osobę drastycznie spadła. Według USA, Od 2000 roku liczba ludności wzrosła o 10%. W latach 2000-2010 prawie każdy obszar miejski w kraju powiększył się fizycznie. Z około 3500 obszarów miejskich w USA, tylko około 50 zmniejszyło się w ciągu ostatniej dekady. Wraz ze wzrostem populacji miejskiej w kraju można oczekiwać, że fizyczny ślad Urbanistyki wzrośnie wraz z nią.
utrata gruntów rolnych
Ta strata zmniejsza naszą zdolność do uprawy żywności, włókien i drewna., W wielu obszarach presja na rozwój obszarów miejskich i zwiększone podatki od nieruchomości zmuszają rolników do zaprzestania działalności gospodarczej. Często sprzedają swoje gospodarstwa pod zabudowę mieszkaniową, aby zapewnić bezpieczeństwo finansowe na emeryturę.
Wisconsin Farms-łącznie 6702 akrów gruntów rolnych zostały przekazane do innych zastosowań w 2009 roku, zgodnie z Wisconsin Agricultural Statistics Service. W latach 1985-2010 Wisconsin straciło ponad 800 000 akrów ziemi uprawnej. Liczba ta spadła o kolejne 1 milion akrów w latach 2015-2017, pozostawiając łącznie zaledwie 911 milionów akrów.
, Usługi leśne i Partnerzy na uniwersytetach, organizacje non-profit i inne agencje przewidują, że obszary miejskie i rozwinięte w USA wzrosną o 41 procent do 2060 roku. Największy wpływ na te tereny będą miały tereny zalesione, a straty wahają się od 16 do 34 milionów akrów w niższych 48 stanach.
zanikają również dzikie lasy, łąki i mokradła, zastąpione przez chodniki, budynki i sterylne miejskie krajobrazy., Pozostałe siedliska są mniejsze, zdegradowane i bardziej rozdrobnione, co utrudnia przetrwanie niektórych gatunków dzikich zwierząt, które starają się dotrzeć do stawów lęgowych, miejsc hibernacji, miejsc żerowania lub ustanowienia żywotnych obszarów lęgowych. Według stanu Wisconsin Department of Natural Resources znikają ważne typy siedlisk. Na przykład:
- ,5% (13 000 akrów) pierwotnego ekosystemu użytków zielonych pozostaje w stosunkowo nienaruszonym stanie, ale znaczna część tego pozostałego areału została zdegradowana do pewnego stopnia z bardzo nielicznymi preriami przekraczającymi 50 akrów.
- Oak Savannas – w 1800 roku, oak savanna kiedyś obejmował ponad pięć milionów akrów w Wisconsin. Obecnie pozostało tylko kilka tysięcy akrów, Większość na gruntach prywatnych.
- dąb i bór sosnowy – pozostało mniej niż 1% siedliska dębu i boru sosnowego.,
- Shorelands – degradacja siedlisk przyrodniczych w pobliżu brzegu i linii brzegowej rośnie wraz z tempem rozwoju, szczególnie w północnym Wisconsin, gdzie od 1960 r. powstały dwie trzecie większych jezior, liczba miejsc zamieszkania podwoiła się, a roczna liczba pozwoleń na budowę muru morskiego potroiła się. Obecnie WDNR dokonuje przeglądu i przetwarza ponad 10 000 pozwoleń dla pomostów, stawów przy brzegu i budowli każdego roku.
- Mokradła-około 47% pierwotnych Mokradeł Wisconsin zostało utraconych. W dolnej części Zatoki Green Bay ponad 90% terenów podmokłych zniknęło.,
zwiększone obciążenia podatkowe
koszty świadczenia usług komunalnych wzrosły, ponieważ domy i przedsiębiorstwa oddalają się coraz bardziej od siebie, a samorządy są zmuszone świadczyć usługi w szerokim zakresie. Właściciele tych rozproszonych budynków rzadko płacą pełne rządowe koszty ich obsługi, zmuszając resztę z nas do dotowania ich wyższymi podatkami na poziomie lokalnym, stanowym i federalnym.
An example: Prince William County, Va., w metropolitan Washington, DC, ma najwyższą stawkę podatku od nieruchomości w stanie Wirginia., Koszt świadczenia usług dla nowych inwestycji jest tak wysoki, a Hrabstwo doświadcza 1,688 dolarów niedoboru dla każdego nowego domu zbudowany.
zwiększone zanieczyszczenie powietrza
zwiększa ruch samochodów osobowych i ciężarowych, co prowadzi do znacznego wzrostu zanieczyszczenia powietrza i smogu. Pojazdy są najczęstszą przyczyną zanieczyszczenia powietrza w wielu obszarach miejskich oraz zagrożeniem dla zdrowia publicznego i dzikiej przyrody.
zwiększone zużycie wody i zanieczyszczenie
zwiększa zanieczyszczenie powietrza, które miesza się z deszczem, stając się zanieczyszczeniem wody., Ponadto działania miejskie powodują bezpośrednie zanieczyszczenie wody, poprzez erozję terenu budowy, wycieki paliwa, wycieki oleju, wycieki farby, chemikalia do trawników, odpady pet itp. 2012-01-23 15: 00: 00 Ponadto zużywa się więcej wody do podlewania trawników i innych czynności związanych z krajobrazem, obciążając lokalne systemy zaopatrzenia w wodę.,
zwiększone zużycie energii
w czasach, gdy desperacko potrzebujemy zmniejszyć nasze zużycie energii, rozwalony rozwój zwiększa nasze zużycie energii na osobę, w celu zwiększenia benzyny, ogrzewania domu i zużycia energii elektrycznej. Koszt energii dla 50 milionów ludzi w obszarze miejskim wynosi 1,4 miliarda dolarów energii.
rozdrobnienie społeczne
staroświeckie dzielnice ze zwartą zabudową, przednimi gankami, sklepem narożnym i szkołą dwie przecznice dalej były znacznie bardziej sprzyjające interakcjom społecznym. Można było poczuć poczucie przynależności i wspólnoty., W dzisiejszych czasach wiele osób nigdy nie spotyka się z sąsiadami, gdy mijają je w swoich samochodach. Rzadko zdarzają się wydarzenia sąsiedzkie. Rodziny są bardziej odizolowane, a osoby żyjące samotnie są opuszczone w nieprzyjaznym środowisku według Jane Jacobs, the Death and Life Of Great American Cities, 1993.
utrata czasu
ludzie są zmuszeni spędzać więcej czasu na dojazdach na dłuższe odległości, aby dotrzeć do pracy, domów, szkół i sklepów., W kompaktowym, wydajnym mieście te czasy podróży są często minimalne, ale rozwarte miasta wymagają czasu na nawigację. Mieszkańcy terenów podmiejskich i wiejskich poświęcają więcej czasu na utrzymanie dużych, pustych nieruchomości mieszkalnych: koszenie trawy, oranie długich podjazdów, grabienie liści, pielenie itp.
wzrost kosztów prywatnych i ryzyka
właściciele firm i domów często nie zdają sobie sprawy z długofalowych kosztów osobistych i ryzyka związanego z utrzymaniem odległych nieruchomości., Ponieważ podatki od nieruchomości rosną, aby pokryć koszty usług, a koszty paliwa rosną w przypadku podróży i ogrzewania dużych budynków, budżety właścicieli mogą mieć problemy z nadążaniem. Koszty transportu dzieci i niepełnosprawnych członków rodziny są znacznie większe. W miarę starzenia się właścicieli domów, ich duże właściwości stają się większym obciążeniem do utrzymania. Kiedy nie mogą już prowadzić swojego samochodu, zostają uwięzieni. W miarę starzenia się wyżu demograficznego, duża liczba ludzi będzie zmuszona sprzedać swoje podmiejskie lub wiejskie domy, aby przenieść się do miasta, tworząc przemieszczenia i ewentualnie obniżając wartość drogich domów.,
eksperci z branży budowlanej wskazują na różnice w kosztach od 5000 do 20 000 USD za mieszkanie.dla zwartych inwestycji z 15 do 25 mieszkań na akr w porównaniu z rozwiniętymi inwestycjami z zaledwie pięcioma domami na akr. Są to koszty ogólne i koszty utrzymania ponoszone przez rodziny, poza kosztami zakupu lub budowy domu.
utrata sprawności fizycznej
W przeszłości miasta były zorganizowane tak wiele z tych miejsc było w odległości spaceru., Obecnie w wielu dzielnicach brakuje nawet chodników dla pieszych, co zmusza mieszkańców do chodzenia ulicą obok ruchliwego ruchu. W przeszłości dzieci chodziły normalnie do szkoły, ale teraz ich rodzice często je jeżdżą lub biorą własne samochody. Czy można się dziwić, że epidemia otyłości nęka nasz kraj? Chodzenie jest najlepszą formą ćwiczeń przez całe życie, jednak nasze wzorce rozwojowe aktywnie zniechęcają do chodzenia.,
zdegradowane, hałaśliwe otoczenie
helter-skelter sprawl nie jest atrakcyjne, ale wiele z naszych korytarzy transportowych jest obecnie obramowanych pomieszczeniami mieszkaniowymi, komercyjnymi i przemysłowymi (i ich ogromnymi parkingami), które nie mają poczucia piękna ani porządku. To dodaje stresujących, rozłącznych uczuć, które często wyrażają mieszkańcy miast. Tracimy „zieloną przestrzeń”, której potrzebujemy jako część naszego naturalnego dziedzictwa. Duże obszary hałaśliwego, przyspieszonego ruchu również nie sprzyjają spokojnym społecznościom., Wielu ludzi chce żyć w kraju, aby uciec od tego stresu, ale uciekinierzy z miast pomagają stworzyć te problemy, ponieważ wracają do miasta w pracy, szkole i na zakupy.
przemysł turystyczny szkodzi
wraz z rozwojem człowieka na wsi i kurczeniem się siedlisk dzikiej przyrody, szybko tracimy walory krajobrazowe, które przyciągają turystów do naszego regionu. Nasze drogi krajowe są prostowane i poszerzane, lub co gorsza, przekształcane w czteropasmowe autostrady (często z dodatkowymi drogami pierzei i brzydkimi billboardami)., Myśliwi mają coraz mniej terenów łowieckich. Wędkarzom pozostawiono zatłoczone, mniej atrakcyjne łowiska. Będzie to miało bezpośrednie skutki gospodarcze w Wisconsin, Turystyka wygenerowała 20 miliardów dolarów w 2016 roku, więcej niż 193,500 miejsc pracy i przyniosła 1,5 miliarda dolarów w podatkach stanowych i lokalnych.