olej nie wygląda mi na coś problematycznego, silniki to tłuste rzeczy. Nie znam tego silnika, ale miałem studzienki wypełnione olejem. Trochę wątków nie ma znaczenia.
jednak wydaje się, że na końcach wtyczek znajduje się biały deposite, który w ogóle nie wygląda mi normalnie. Wtyczki mogą powiedzieć o tym, jak spalanie jest w cylindrze, zwykle powinny być szare do jasnobrązowego po uruchomieniu, a nie białe i zakurzone.,
szybkie google sugeruje, że mogą pojawić się osady popiołu z powodu nadmiaru oleju w cylindrze, który spływa po zużytych uszczelkach trzpienia zaworu. Albo wyciek płynu chłodzącego. Albo zły stopień wtyczki. Czy poprzednie wtyczki wyglądały tak samo?
gdy jest ospały, nie odpala, czy po prostu brakuje prądu?
gdyby wymiana wtyczek poprawiła coś, wskazywałoby to na problem z iskrą, ale zwykle objawia się to bardzo oczywistym niewypałem (zwykle pod obciążeniem) i czarnymi, oleistymi końcówkami wtyczki.,
Jeśli nie masz przerwy w zapłonie, a to jest po prostu ogólnie powolne, z czubka głowy, to może być:
– zapłon timing out
– problem z tankowaniem
– cam timing out
Jeśli wyczyścisz wtyczki, czy coś się znowu poprawi?
Czy Jest jakiś dym olejowy z spalin przy rozruchu?