Ten post zawiera linki partnerskie.
Większość offroaderów mieszają się między różnymi pojazdami terenowymi, a jednym z największych powodów jest możliwość pójścia wszędzie i zrobienia wszystkiego na wszystkich szlakach, które są tam.,
dorastając idąc na wydmy posiadaliśmy mniejsze 4-kołowe i większe pojazdy terenowe i szybko dowiedzieliśmy się, że jest wiele szlaków, na których buggy po prostu nie mógł iść, ponieważ byliśmy ponad tym 50″ szerokim progiem. I spójrzmy prawdzie w oczy, kiedy jesteś w terenie, nie chcesz być ograniczony, te skręcające się wąskie trasy są świetne.
właśnie tu wchodzi 50″ Trail class UTV. Pozwala dzielić się doświadczeniem offroadingu z przyjaciółmi i rodziną i ma niewielką powierzchnię, która pozwala na pokonywanie mniejszych, ograniczonych szlaków.
ograniczenia szerokości szlaku UTV?,
chodzi o trasy, a duży procent publicznych tras jeździeckich offroad ma ograniczenia szerokości pojazdu offroad. Dwie główne kategorie rozmiarów to trasy ATV (50 „lub mniej) i trasy OHV (> 50”). Większość ograniczeń trail ATV jest ograniczona do pojazdów terenowych, które są czterokołowe wielkości vs. OHV trasy są dostosowane bardziej dla większości UTV i innych większych pojazdów offroad.
w rzeczywistości istnieje wiele nawigacji po szlakach, które mogą pomóc ci zaplanować z wyprzedzeniem i zobaczyć niektóre z tych ograniczeń przed wyruszeniem w podróż offroading.,
w zależności od tego, gdzie jeździsz, mogą one również ograniczać wykorzystanie szlaku przez konfigurację siedzenia i lub wagę pojazdu, a nie tylko szerokość. Podczas gdy niektóre inne szlaki mogą po prostu mieć bramę, która jest wskaźnikiem, czy spełniasz ograniczenie szerokości, czy nie.
jednymi z największych przeszkód na tych małych szlakach są drzewa po obu stronach szlaku, a Twoja jazda prawdopodobnie utknie między nimi.,
używamy COTrex tutaj, w Kolorado, aby poruszać się po naszych szlakach offroadowych i jest to naprawdę niesamowite, ponieważ pokazuje trasy specyficzne dla typu pojazdu, którym chcesz jeździć.
czy powinienem wybrać 50 czy 60 cali obok siebie?
niezależnie od tego, czy chcesz mieć Kompaktowy UTV, który zmieści się na większości tras offroadowych, czy dla ułatwienia traileringu, czy może zamontowania obok siebie z tyłu ciężarówki, jest to zdecydowanie opcja warta rozważenia.,
ponieważ tak wiele tras jest ograniczonych dla pojazdów terenowych 50″-60″ cali, trudno nie chcieć pojazdu offroadowego, który jest węższy, ale nadal wykonuje i zabezpiecza innego pasażera.
pamiętaj, że 60-calowe UTV będą również dłuższe i dlatego środek ciężkości UTV będzie się czuł o wiele inaczej, a jeśli jesteś większą osobą, możesz czuć się bardziej komfortowo w większym boku.
50″ UTV vs.ATV
spójrzmy prawdzie w oczy, wielu z nas tam w brudzie nie może pomóc, ale zauważyć duży zakres różnych pojazdów offroad tam., Jeśli jesteś na 4 wheeler jesteś przyzwyczajony do zgrywania przez małe wąskie szlaki i może dostajesz swędzenie dla doświadczenia UTV.
Po ugięciu się nad siedzeniem quada i konieczności używania ciała do manipulowania pojazdem przez cały czas, Te ładne wiadro & ławki zaczynają wyglądać zachęcająco, zwłaszcza po godzinach jazdy,
mając ochronę klatki, pasy bezpieczeństwa i pasażera na boku, z pewnością mogą mieć pewien pierścień do niego. Ale niech zgadnę, martwisz się o to, o ile większe są UTV dla ATV, prawda?,
oto odpowiedź: 50″ side by Side pomaga wypełnić tę lukę, dzięki czemu możesz nadal poruszać się po ciasnych trasach, ale w zaciszu siedzenia nie musisz się przechylać.
więc, która strona po bokach jest 50″?
Polaris 50 cali Side by Sides
2020 Polaris – RZR 570 ($10,599 MSRP)
- Prostar 570 4-suwowy DOHC Jednocylindrowy
- 45 koni mechanicznych
- 9″/9.,5 ” podróż zawieszenia
- amortyzatory ZF Sachs
- Podwójne Ramię A&drążek kołysania
- agresywna jazda&pozycja siedząca
- wysoka Wydajność Prawdziwy na żądanie AWD
- zwinny, zwrotny Rozstaw osi
- 10.,
- wszystkie funkcje powyższego 570 plus:
- elektroniczne Wspomaganie kierownicy
- VersaTrac Turf Mode
- Opony Maxxis®
- Felgi aluminiowe Premiumli
- panele malowane Premium
- reflektory high/low beam
- Opcje kolorów: Titanium metallic
2020 Polaris – RZR 900 ($13,399 MSRP)
stosunek mocy do masy &błyskawiczne przyspieszenie od 0 do 40 km/h W zaledwie 3.,76 sekund.,ite
2020 Polaris – RZR 900 Premium ($15,199 MSRP)
- wszystkie funkcje powyższego 900 plus:
- felgi aluminiowe
- elektroniczne wspomaganie kierownicy
- wysokowydajny prawdziwy AWD na żądanie
- Opcje kolorów: Premium Black Pearl, premium matte Nara Bronze
2020 Polaris-RZR 900 Fox Edition ($15,399 MSRP)
- wszystkie funkcje powyższego 900 Premium Plus:
- Fox-2.,0 Podium x (Zewnętrzny Amortyzator zbiornika z 24 regulowanymi pozycjami zatrzasków)
- proste drzwi 1/2
- Reflektory LED
- opcja koloru: Radar Niebieski
2019 Polaris – Ace 500 ($7,299 MSRP)
- 10% więcej miejsca na nogi niż konkurencja.
- ProStar 500cc, 4-suwowy Jednocylindrowy SOHC
- 32 km
- ponad 1 galon pojemności w kokpicie.
- pochylenie kierownicy i regulowany suwak siedziska.,
- wygodne siedzenie, wyjście projektu
- 10″ prześwitu
- legendarne tylne zawieszenie z 9,5″ skoku koła
- opcja koloru: Velocity Blue
2019 Polaris – Ace 570 EPS ($9,299 MSRP)
- Prostar 567cc, 4-suwowy pojedynczy cylinder DOHC
- 45 koni mechanicznych
- Trail Premium Dual a-ARM suspension
- 10.,25″ prześwitu, aby usunąć najtrudniejsze przeszkody
- zintegrowany 3-galonowy przedni schowek
- ćwierć drzwi
- legendarne niezależne tylne zawieszenie z 9.,Can-AM – Maverick Trail ($11,099)
- wybór Rotax 800 – lub-1000-cc V-twins
- wybór 51 I 75 Moc
- komfort i pojemność technologii Ergo-lok
- komfort siedzenia przez cały dzień
- wybór 2WD / 4WD z automatycznym blokowaniem przedniego mechanizmu różnicowego Visco-lok
- regulowany przechylany układ kierowniczy i grube obręcze koła
- wielofunkcyjny cyfrowy wyświetlacz miernika
- elektroniczna kontrola zjazdu
- podwójne zawieszenie przedniego ramienia a i tylne zawieszenie TTA do 10″ przedniego i 10.,5 ” tylna podróż.
- profilowana Stalowa klatka, przedni stalowy zderzak i pełne płyty poślizgowe
- Przechowywanie: wiodący w klasie 5.3 US gal (20.2 L)
- system szybkiej reakcji (QRS) CVT
- Półdrzwi (tylko dla 1000)
- opcja koloru: biały
2020 Can-AM-Maverick Trail DPS (13 099 usd)
- wszystkie funkcje powyższego Maverick Trail Plus:
- dynamiczne wspomaganie kierownicy (DPS)
- 12 – in. (30.,5 cm) felgi aluminiowe
- fotele Ergoprint z kolorowymi akcentami
- Opcje kolorów: potrójna czerń, Can-AM Red, Mossy Oak Break-Up Country Camo
- wahacz i koło zębate, uchylna kierownica
- felgi stalowe
- 990 funtów (449.,2a60b9baa”>
- 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów z trybami AT/MT
- wahacze łopatkowe
- 475cc chłodzony cieczą jednocylindrowy czterosuwowy
- moment obrotowy przy niskich obrotach
- niezależne zawieszenie tylne <
- fotel w stylu ławki
- elektroniczny wtrysk paliwa
- silnik Subaru 404cc OHV
- , pojemność
- D-ring tie-downs i gniazda rozdzielacza łóżka
- łóżko Cargo Odporne na wgniecenia, podwójne ścianki łóżko cargo z tie-downs (akceptuje Rozdzielacze łóżek)
- Podnośnik hydrauliczny podnośnika łóżka
- Tailgatef zatrzaskowa klapa tylna
- Maksymalna prędkość 25 mph
- standardowa pełna szyba przednia
- twardy dach
- felgi aluminiowe z oponami terenowymi
- regulowane zagłówki.,99 MSRP)
- 3000 lb wciągarka, 2″ Odbiornik i zaczep
- cztery hydrauliczne hamulce tarczowe
- CFMOTO 14″ felgi aluminiowe
- gaz wysokociśnieniowy, sprężanie i regulacja odbicia
- dach, boczne siatki drzwi,
- elektroniczne wspomaganie kierownicy, przechylanie kierownicy z blokadą kierownicy, klakson
2019 CFMOTO-zforce 800 Trail ($10,999 MSRP)
- najwyższy prześwit w klasie Trail z 12.,2 w. (310 mm)
- v-dwucylindrowy, chłodzony cieczą, 4-suwowy, SOHC, 8-zaworowy
- silnik 800 cm3 o mocy 62 koni mechanicznych
- Cvtech® wtórne i mokre sprzęgło automatyczne
- podwójne ramiona A z regulowaną cewką-nad azotem wstrząsy gazowe
- pół drzwi
jaki jest najlepszy 50-calowy UTV Side by Side?,
- Best High-Performance Sport 50″ UTV: Polaris RZR 900
- Best Comfort and Suspension 50″ UTV: Can-Am Maverick Trail 1000
- Best Value 50″ UTV: Polaris Ace 500
- Best Utility 50″ UTV: Stock Honda Pioneer 500 lub Polaris RZR z akcesoriami na rynku wtórnym
50-porównanie UTV o szerokości cala
podobne pytania:
czy Yamaha robi 50-calowe obok siebie?
nie, Yamaha nie robi 50 w side-by-side. Kiedyś produkowali model o nazwie Rhino, który miał od 54,1″ do 56,6″ szerokości., Produkowano je w latach 2004 – 2013. Nadal możesz znaleźć używane nosorożce Yamaha w dealerach i u sprzedawców zewnętrznych online.
Kawasaki 50 inch Side by Side
Kawasaki to kolejny producent, który stworzył całą linię UTV, które były nieco ponad 50″ mark zwany Mule. Kawasaki Mule jest w produkcji od 1988 roku, a ich obecny skład 2020 jest zakres od 52.6 „aż do 60” szeroki. Dla Zabawy, Kawasaki UTV Historia broszura z 1988-2012 kliknij ten link.
a co ze starszymi używanymi trail UTV?,
w 2008 roku firma Land Pride miała dwa modele UTV-ów użytkowych, Treker 4200NT 4×2 i 4200NT 4×4, które miały Szerokość 50,5″. Napędzany był 20-konnym silnikiem Hondy o pojemności 614 cm3. Więc jest jeszcze jeden dla każdego, kto szuka na rynku używanych.
50 calowy 4 osobowy obok siebie
obecnie nie ma 50″ gotowy szlak 4-osobowy na rynku. Dla tych z Was, którzy chcą najwęższego 4-osobowego UTV, John Deere produkuje Aligator o szerokości 56,5″ i długości 144″., Do wyboru są 3 modele:
- xuv560e S4 16 km, chłodzony powietrzem, Alternator 16 amp, ograniczenie prędkości @ 28mph
- xuv590e S4 32 km, chłodzony cieczą 65 amp @4200RPM, ograniczenie prędkości @ 45mph
- XUV590M S4 32 km, chłodzony cieczą 65 amp @4200RPM, ograniczenie prędkości @ 45 km/h
mają 4-cyklowy gazowy V-Twin z dynamicznie dostrojonym węglowodanem i mają zdolność holowania 1100 Funtów. Kliknij tutaj, aby uzyskać broszurę.
nadal szukasz więcej UTV 'ów, które zmieszczą się na szlaku 50″? Sprawdź ten artykuł o UTV młodzieży, ponieważ wszystkie są poniżej 50 ” szerokości.,
H4>
Textron / Arctic Cat 50 cali Side by Sides
2019 Arctic Cat – Wildcat Trail ($10,999 MSRP)
Cub Cadet 50 cali obok siebie
2018 Cub Cadet-Challenger 400 ($5,999 MSRP)
2018 Cub Cadet-Challenger 400LX ($6,599 MSRP)