woda po stronie pasażera na podłodze

diagnozuj i naprawiaj wodę po stronie pasażera na podłodze

wilgotny dywan lub woda po stronie pasażera na podłodze może być spowodowana przez podłączony przewód spustowy kondensatu AC, nieszczelny rdzeń grzejnika, nieszczelne uszczelnienie Szyby Przedniej, problem ze spustami Szyberdachu lub spożyciem wody z wlotu świeżego powietrza w systemie HVAC samochodu.,

woda po stronie pasażera z zatkanego odpływu kondensatu AC

jest to jeden z częstszych problemów. Jest to spowodowane gromadzeniem się bakterii na cewce parownika AC umieszczonej w pudełku grzejnika pod deską rozdzielczą. Bakterie z airflow łączą się z kondensacją z cewki AC, aby wytworzyć zapach pleśni/pleśni i tworzenie się śluzu na płetwach AC. Oprócz zwykłych bakterii, Materiał organiczny może być również zasysany do systemu HVAC i lądować na żeberkach parownika AC. Następnie Materiał organiczny rozkłada się, pogarszając stan zapachu i śluzu.,

w pewnym momencie cały szlam i materiał organiczny zatykają przewód spustowy. Przewód spustowy to gumowy wąż, który biegnie od skrzynki grzejnej, przez podłogę, a następnie do spodu pojazdu. Po zatkaniu woda kondensacyjna gromadzi się wewnątrz skrzynki grzewczej, aż osiągnie szew. Następnie woda kapie z nagrzewnicy na podłogę pojazdu, najczęściej po stronie pasażera.

napraw zatkaną linię spustową prądu przemiennego

istnieją dwa sposoby czyszczenia linii spustowej prądu przemiennego., Najprostszym

i najmniej niechlujnym sposobem jest zlokalizowanie linii spustowej spod pojazdu i wstawienie elastycznej linii elementu do czyszczenia rur lub kabla prędkościomierza do linii spustowej, aby usunąć zatkanie. Będzie to wymagało podnośnika pojazdu i umieszczenia go na stojakach podnośnika. Poke otwór, aż woda płynie swobodnie. Następnie kup puszkę parownika KOOL-IT i pieca do czyszczenia pianki, aby usunąć nagromadzenie bakterii i potraktować cewkę AC, aby opóźnić początek śluzu.,

Jeśli nie możesz znaleźć lub dotrzeć do linii spustowej spod pojazdu, możesz wyczyścić linię od wewnątrz. Zbierz dużo starych ręczników, aby złapać przepływ wody, gdy tylko odłączysz przewód spustowy od pudełka grzejnika.

1. Usuń dywaniki podłogowe po stronie pasażera

2) Zlokalizuj gumową linię spustową biegnącą od skrzynki grzejnej do podłogi.

3) poluzuj gumową linię spustową ze skrzynki grzejnej, obracając ją, aby zerwać tymczasowe połączenie gumy z tworzywem sztucznym. Następnie powoli wyjmij go i wsuń ręcznik pod plastikowy sutek, aby złapać wodę spustową.,

4) po opróżnieniu wody Wyczyść przewód spustowy za pomocą środka czyszczącego do rur lub kabla prędkościomierza. Użyj sprężonego powietrza, aby wydmuchać wszystkie zanieczyszczenia z linii.

5) następnie kupić puszkę parownika i grzałki KOOL-IT

środek czyszczący pianę, aby usunąć nagromadzenie bakterii i potraktować cewkę AC, aby opóźnić wystąpienie śluzu.

woda po stronie pasażera z nieszczelnego rdzenia grzejnika

rdzeń grzejnika to mały grzejnik umieszczony w skrzynce grzejnika pod deską rozdzielczą., Gorące chłodziwo silnika krąży przez rdzeń grzejnika, aby zapewnić ciepło do kabiny. Gdy właściciel zaniedbuje rutynową konserwację, wykraczając poza zalecane interwały wymiany chłodziwa, chłodziwo traci zdolność do zapobiegania korozji. Gdy rdzeń grzejnika pogarsza się z powodu korozji, dochodzi do wycieków otworów, które umożliwiają odprowadzenie chłodziwa silnika do wnętrza kabiny. Często chłodziwo odprowadza tę samą linię, co kondensacja AC. Ale w niektórych pojazdach rdzeń grzejnika nie znajduje się w pobliżu przewodu spustowego., W takich zastosowaniach wyciekający płyn chłodzący gromadzi się i odprowadza szew skrzynki grzewczej na podłogę. Jedyną poprawką dla nieszczelnego rdzenia grzejnika jest wymiana. Uszczelniacze układu chłodzenia na ogół nie działają, a nawet jeśli tak, nie są trwałą naprawą.

woda po stronie pasażera od wyciekających szyberdach

wszystkie szyberdachy wyciekają wodą. Producenci samochodów wiedzą o tym i dodają spusty dachowe do każdego Szyberdachu. Zazwyczaj z przodu znajdują się dwa odpływy, po jednym w każdym rogu i co najmniej jeden odpływ z tyłu., Przednia droga odprowadza wodę przez lewy i prawy filar a, aby rozlać wodę na ziemię. Liście mogą zatykać te kanały i powodować wyciek wody na podłogę po stronie pasażera i kierowcy. Jeśli zauważysz wodę po stronie pasażera lub kierowcy na podłodze po umyciu pojazdu lub po burzy, podejrzewaj zatkany odpływ Szyberdachu.,

woda po stronie pasażera od wyciekającej uszczelki przedniej szyby

uszkodzona uszczelka przedniej szyby może pozwolić, aby woda przedostała się do osłony i do wnętrza zapory. Jeśli zauważysz wodę po stronie pasażera lub kierowcy po umyciu pojazdu lub po burzy, a wpusty dachowe są czyste i prawidłowo opróżniają, podejrzewaj uszkodzoną uszczelkę Szyby Przedniej. Zabierz pojazd do firmy naprawiającej Szyby samochodowe, aby naprawić wyciekającą uszczelkę.,

woda po stronie pasażera z wlotu świeżego powietrza HVAC

niektórzy producenci samochodów umieszczają filtry kabinowe w osłonie lub umieszczają wlot świeżego powietrza w pobliżu obszaru odpływu Szyby Przedniej. W tych zastosowaniach woda może dostać się do pojazdu z wlotu świeżego powietrza. Jeśli woda dostanie się do Twojego pojazdu podczas deszczu z systemem HVAC ustawionym na świeże powietrze, podejrzewaj problem z wlotem świeżego powietrza.

przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy Sprawdź biuletyny obsługi technicznej producenta samochodu. Wielu producentów samochodów wyszło z osłon deflektora, aby zapobiec wtargnięciu świeżej wody wlotowej powietrza.,

©, 2018 Rick Muscoplat

wysłany 8 maja 2018 przez Rick Muscoplat