wymiana łańcucha: rowery przerzutki

łączenie łańcucha

Łańcuchy ogniw Głównych

Jeśli łączysz łańcuch za pomocą ogniwa głównego, sprawdź główne ogniwo w poszukiwaniu strzałek wskazujących kierunek jazdy. Podłącz master link i uruchom go za pomocą szczypiec master link, takich jak MLP-1.2. Zaciśnij szczypce i pociągnij Na zewnątrz, aby osadzić ogniwo. Alternatywną metodą łączenia ogniwa głównego jest umieszczenie ogniwa głównego na górnym biegu łańcucha, przyłożenie tylnego hamulca i przyłożenie siły do pedałów., Sprawdź, czy łącze główne jest w pełni włączone.

łączenie nitów Łańcuchy

teraz połączymy łańcuch, który wykorzystuje specjalny Nit łączący. Nit łączący ma specjalny płomień, który jest prowadzony przez długi, stożkowy pilot po całkowitym zainstalowaniu nitu. Każdy nit jest specyficzny dla marki i modelu łańcucha, więc pamiętaj, aby użyć odpowiedniego nitu łączącego dla Twojego łańcucha.,

nasmarować nit łączący i zainstalować Nit łączący od wewnątrz roweru w kierunku mechanika.,

Włącz narzędzie łańcucha i napędzać Nit łączący do łańcucha. Będą dwa punkty oporu, gdy Nit wejdzie do łańcucha. Pierwszy będzie jak Nit zaczyna wchodzić przez pierwszą płytkę klatki. Opór opuści się, gdy Nit kontynuuje w łańcuchu, a następnie ponownie się podniesie, gdy nity zaczną przechodzić przez drugą zewnętrzną płytę klatki. Dopasuj głębokość sąsiednich nitów., Gdy osiągnie podobną głębokość, zatrzymaj się i sprawdź, czy twój pin nie wystaje zbyt daleko lub trzeba go wbić dalej. Jeśli ta głębokość wygląda dobrze, możesz śmiało zerwać końcówkę pilota nitu łączącego.

w przypadku łańcuchów Campagnolo® 11-biegowych, po zerwaniu pilota, aby zakończyć instalację, konieczne będzie dalsze naciśnięcie sworznia. Za pomocą narzędzia łańcuchowego z kowadłem kuleczkowym, takim jak CT-6.3 lub CT-6.3, Ustaw kowadło kuleczkowe i miejsce łańcucha.,

uruchom sworzeń napędowy narzędzia łańcuchowego, aby się skontaktować, aby Nit znajdował się między kowadłem a sworzniem. Naciśnij dodatkową ćwierć obrotu narzędzia łańcucha i gotowe.,

teraz końcówka pilota została zerwana, możesz zobaczyć dobrą obudowę do prowadzenia sworznia od wewnątrz. Zadzior pozostawiony po zerwaniu pilota jest teraz skierowany na zewnątrz od kasety lub zębatek i nie może stykać się z żadną częścią układu napędowego i generować dodatkowego hałasu lub powodować problemy ze zmianą przełożeń.,

ponownie zainstaluj Koło i oponę tylną, aby sprawdzić szczelność połączeń. Napraw w razie potrzeby, zginając łańcuch poprzecznie na ciasnym ogniwie. Twój nowy łańcuch jest już zainstalowany., Po zainstalowaniu łańcucha, jeśli napotkasz jakiekolwiek problemy, takie jak pominięcie, może to być objaw zużytej kasety lub wolnych kół zębatych, więc być może będziesz musiał wymienić je, jeśli używasz zużytego łańcucha zbyt długo bez wymiany.