- przez ponad pół wieku Cadillac był najlepiej sprzedającą się i najbardziej rozpoznawalną firmą luksusowych samochodów w Ameryce
- jednak napływ zagranicznych konkurentów, takich jak Mercedes-Benz i BMW zaczął kwestionować status kultowego producenta samochodów, a jego sprzedaż zaczęła spadać.
- teraz Cadillac znajduje się daleko na liście najlepiej sprzedających się marek premium w USA. Ale odpowiedzi na problemy firmy mogą leżeć na rynku globalnym, szczególnie w Chinach.,
- odwiedź stronę główną Business Insider, aby uzyskać więcej informacji.
Poniżej znajduje się zapis filmu.
Irene Kim: posiadanie Cadillaca w Ameryce jest synonimem sukcesu i osiągnięć. Firma zdominowała rynek, wyprzedzając wszystkich luksusowych producentów samochodów w USA przez dziesięciolecia. Zaledwie 40 lat temu prawie jedna trzecia luksusowych samochodów sprzedawanych w USA to Cadillaki. Teraz? Mniej niż 7% luksusowych samochodów kupowanych przez Amerykanów to Cadillaki, a firma stara się nadążyć za konkurentami, których kiedyś wyprzedziła. Co się stało?
Cadillac powstał w 1902 roku., W rzeczywistości powstała z tego, co pozostało z Henry Ford Company po odejściu Henry ' ego Forda w wyniku sporów z inwestorami. Inżynier Henry M. Leland został sprowadzony do wyceny fabryki firmy w celu jej sprzedaży, ale zamiast tego zobaczył potencjał. Leland postanowił zreorganizować firmę jako Cadillac Automobile Company, nazywając ją na cześć francuskiego odkrywcy Antoine de la Mothe Cadillac, założyciela Detroit, który był amerykańskim centrum motoryzacyjnym, a także siedzibą firmy. W nominale Samochody Cadillaca wydawały się niemal identyczne z tymi, które firma produkowała pod marką Ford., Szybko jednak wyróżnili się i zyskali reputację lepiej wykonanego i bardziej niezawodnego. W 1909 roku przedsiębiorstwo zostało zakupione przez koncern General Motors i oficjalnie nazwane jego najbardziej prestiżowym oddziałem.
w ciągu najbliższych kilku dekad Cadillac postawił ogromne kamienie milowe w branży motoryzacyjnej, w tym pierwszy samochód osobowy z całkowicie zamkniętą kabiną. Być może najbardziej imponujący był rozwój pierwszego elektronicznego self-startera. Do tego momentu uruchomienie samochodu wymagało niewygodnego i żmudnego zadania rozruchu silnika., Z pomocą wynalazcy Charlesa Ketteringa Cadillac uprościł go do naciśnięcia przycisku. Takie przełomowe odkrycia zainspirowały firmę do przyjęcia kultowego hasła: „Cadillac: Standard of the World.
Cadillac stworzył koncepcję „luksusowego samochodu” Z LaSalle Cabrio Coupe. Przed LaSalle samochody były ściśle tworzone w oparciu o ich potrzeby inżynieryjne. Z tym nowym samochodem po raz pierwszy firma wezwała do pracy projektanta, a nie inżyniera., Zaprojektowany przez stylistę samochodów Harley Earl, aby być wystawny i przyciągający wzrok, LaSalle stał się trendsetting samochodów, które po raz kolejny podkreślone wysokie standardy Cadillac dla samochodów.
sukces Cadillaca i postęp techniczny trwały do lat 30. XX wieku. jednak potem wybuchła II wojna światowa i cały przemysł samochodowy zwolnił produkcję, aby produkować czołgi i silniki lotnicze.
ale to nie zatrzymało marki samochodu. Cadillac wprowadził projekty, które miały zarówno definiować przemysł samochodowy, jak i uosabiać dobrobyt „fantastycznych lat pięćdziesiątych” i lat 60., Podczas gdy firma otrzymała uznanie za kontynuację rozwoju inżynieryjnego, to kultowe płetwy ogonowe Cadillaca stały się podstawową cechą wszystkich luksusowych samochodów. Nie wspominając o ogromnych gabarytach samochodów i zderzakach Dagmary, nazywanej po zmysłowej gwieździe telewizyjnej.
w szczytowym okresie swojej popularności Cadillac sprzedawał ponad pięć razy więcej niż konkurencyjny Lincoln, a w 1968 roku zdołał sprzedać ponad 200 000 pojazdów w ciągu roku.
ale Cadillac był czymś więcej niż tylko najbardziej stylową i najlepiej sprzedającą się marką samochodów klasy premium w Ameryce., Dzięki agresywnemu marketingowi General Motors, Jazda Cadillakiem stała się symbolem statusu w Ameryce, dla wszystkich, od celebrytów i zawodowych sportowców po prezydentów.
Matt DeBord: to był szczyt osiągnięć w amerykańskim społeczeństwie w tym momencie. Mają też takie dziwaczne nazwy jak Fleetwood, Eldorado. Wymyślili te szalone nazwy zaczerpnięte z najbardziej pretensjonalnych pojęć wokół europejskich odznak heraldycznych i tego typu rzeczy., I cały pomysł polegał na sprzedaży ludzi w przekonaniu, że naprawdę to zrobili i zamierzają wznieść się do pewnego rodzaju statusu premium w amerykańskim społeczeństwie
Irene: na początku lat 70.Cadillac pozostał dominującą siłą na rynku samochodów luksusowych, ponieważ idea, że „większy jest lepszy” wciąż brzmiała prawdziwie wśród kupujących. Jednak w miarę spadku gospodarki i rozpowszechnienia się kryzysu naftowego, posiadanie gigantycznych, pożerających Gaz sedanów stało się znacznie mniej wygodne — i znacznie droższe., Ale przede wszystkim wzrost importu samochodów dał Cadillac poważną konkurencję, a marka zaczęła tracić pozycję jako standard doskonałości w Ameryce.
Matt: kiedy pojawili się Europejczycy, a w szczególności Niemcy, ze swoimi fajnymi sportowymi sedanami, było to objawienie, a wielu ludzi, którzy lubili jeździć w ich kierunku. Chcieli kupić Porsche, BMW, Mercedesa i tego typu rzeczy. Zaczęli też myśleć o europejskich samochodach jako o tym, że są po prostu lepsze i lepsze.,
i wtedy Japończycy przybyli ze swoimi małymi maszynami do popijania paliwa, które są naprawdę dość niezawodne w stosunku do amerykańskich samochodów. I tak ludzie zaczęli na nie patrzeć i mówić: „Cóż, to jest lepszy samochód, ma lepsze zużycie paliwa. Dlaczego jeżdżę tym gigantycznym Cadillakiem?
mimo, że Lata 80.zaczęły się dość dobrze dla Cadillaca, a sprzedaż wciąż rosła, firma słabo zareagowała na ten wzrost importu. Aby konkurować ze wszystkimi nowymi kompaktowymi samochodami zagranicznymi, firma zaczęła zmniejszać swoją ofertę, aby stworzyć zespół mniejszych, oszczędnych samochodów., Ale jego Samochody szybko stały się nie do odróżnienia nie tylko od siebie, ale także od innych marek General Motors.
a ponieważ firma pospiesznie wypchnęła te mniejsze samochody, aby spróbować dorównać napływowi luksusowego importu, Cadillac napotkał wiele niepowodzeń, najlepszym przykładem jest Cimarron, najmniejszy samochód Cadillac kiedykolwiek produkowany do tego momentu. Sprzedawał się tak słabo, że został wycofany z oferty w 1988 roku, zaledwie sześć lat po premierze.
To Chevy z odznaką Cadillaca. Wygląda jak Chevy. To tylko upiorny samochód., Jeśli chciałeś Chevy ' ego, to było OK. Ale jeśli chciałeś Cadillaca, patrzyłeś na niego jak, ” co to jest, w zasadzie?”Więc to był tylko wstyd. Ale była to próba General Motors I Cadillac, aby utrzymać markę w znacznie bardziej konkurencyjnym środowisku, gdzie część propozycji wartości Cadillac odszedł.
Udział Cadillaca w amerykańskim rynku samochodów luksusowych spadł z 31% w 1980 roku do zaledwie 22% w 1990 roku., Gdy Cadillac upadł, jego konkurent Lincoln czerpał korzyści. Udział Lincolna podwoił się w ciągu dekady do 20%. W 1998 roku, po raz pierwszy od 59 lat, Lincoln wyprzedził Cadillaca.
Dowcip o bieganiu stał się, że wszyscy właściciele Cadillaca byli ” gdzieś pomiędzy 60 a śmiercią. Rynek luksusowych samochodów w Ameryce został mocno zdominowany przez Mercedesa, z nowo wprowadzoną marką Toyoty Lexus tuż za nim, a następnie przez BMW, którego sprzedaż szybko rosła., Ale w 1999 roku wprowadzenie tego, co stałoby się jednym z najbardziej kultowych pojazdów Cadillaca, zapobiegłoby całkowitemu upadkowi i pomogłoby zreorganizować markę.
Escalade z 1999 roku był odpowiedzią Cadillaca na Pełnowymiarowy SUV boom i odpowiedzią na sukces Lincolna Navigatora. Escalade nie tylko sprawdził się dobrze pod względem sprzedaży, ale stał się ikoną popkultury, stając się ikoną filmów i teledysków, a także stał się popularnym wyborem wśród kupujących samochody gwiazd.
wszystko zaczęło się układać., Cadillac widział wzrost sprzedaży, wzrost popularności z rynku młodzieży dzięki Escalade, i jakoś przetrwał General Motors ” 2009 bankructwa, które widziałem wiele marek rozpuścić.
Niestety XXI wiek nie był do końca łaskawy dla niegdyś wspaniałej nazwy Cadillac. Podczas gdy Cadillac ” s wachlarz nowoczesnych sedanów sportowych i modeli wydajności został dobrze przyjęty przez recenzentów i mediów, liczby mówią inaczej. W 2018 roku udział marki w rynku samochodów luksusowych w USA spadł do zaledwie 7%, sprzedając w tym roku tylko 154 702 samochody, co dało jej przewagę nawet Acurze., A jego sprzedaż wśród amerykańskich nabywców tylko nadal spadać.
Ale dlaczego? W jaki sposób firma, która nadal produkuje wysokiej jakości samochody z technologią najwyższego poziomu, jak samojezdny System Super Cruise, kontynuuje sprzedaż? Cóż, Cadillac zajęło dużo czasu, aby dołączyć do szaleństwa crossoverów SUV — coś, co teraz stanowi 60% sprzedaży luksusowych samochodów w USA.
ale mimo problemów w USA, firma mogła znaleźć swoje odpowiedzi na rynku światowym — szczególnie w Chinach.
Matt: rynek amerykański jest teraz na najwyższym poziomie, jeśli chodzi o sprzedaż., Więc nie ma zbyt wiele dodatkowego miejsca na rozwój. A ty mówisz: „chwileczkę. Gdzie będziemy widzieć cały wzrost w przyszłości?”General Motors patrzy za ocean i widzi Chiny, których rynek jest już znacznie większy niż rynek amerykański, przekraczając 20 milionów rocznej sprzedaży i prawdopodobnie może wzrosnąć do 30 milionów, lub 40 milionów w końcu. Ludzie w Chinach nie mają dużo samochodów., General Motors patrzy na tę sytuację i mówi: „Ludzie w Chinach będą się bogaci w przyszłości i będą chcieli zidentyfikować swój status jako zamożnej osoby z samochodem. Dlaczego to nie Cadillac?”Więc oni po prostu myślą,” dlaczego nie umieścimy tam Cadillaca?”Cóż, umieścili tam Cadillaca 10 lat temu, i to było niezwykle imponujące.
w latach 2016-2017 sprzedaż Cadillaca w Chinach wzrosła o ponad 50%, dzięki czemu Cadillac odnotował drugą najwyższą globalną sprzedaż w 115-letniej historii firmy., Firma ma już plany rozszerzenia sieci dealerów do 500 W Chinach do 2025 roku.
patrzymy na wzrost Cadillaca, patrzymy na spadek Cadillaca, a spadek może być czymś, czego nie da się zatrzymać na rynku, na którym marka została stworzona. To jedna z oryginalnych marek General Motors. Ale mogą stworzyć markę, która oznacza coś w innej części świata.