bakhjulsdrift är vad de flesta bilentusiaster kommer att berätta att de önskar i sina sportiga bilar, helst inslagna i en coupe-kroppsstil. Numera har du ett mycket brett utbud av sådana modeller att välja mellan nya, även om du inte har $100,000 att spendera på en.
bilarna på den här listan handlar om att ge körglädje och få dig att se cool ut i processen utan att kräva att du slår din gamla spargris med en hammare när den inte ser ut., De är inte på något sätt de mest kraftfulla eller funktionsbelastade modellerna med två dörrar och bakhjulsdrift, men de är de mest uppnåeliga som för närvarande säljs.
Honda S660
Hondas petit mid-engined S660 kei sportbil är en modell du kan (tyvärr) bara få i Japan och i högerstyrningskonfiguration. Andlig efterföljare till de ursprungliga Beat, det är en rakish söker två personer som debuterade i 2015, som drivs av en typisk enhet som du hittar i alla kei bilar – en 660 cc tre-potten turbo som ger ut 64 PS ansluten till antingen en sexväxlad eller kontinuerligt variabel transmission.,
med sin mid-engined layout är dess viktfördelning 45/55 och detta resulterar i balanserad, stabil hantering som handlar mer om att gripa vägen än att skjuta svansen ut ur hörnen. Med sin magra uteffekt är det inte alls snabbt i en rak linje, men det har balanserad hantering, ganska kommunikativ styrning och tack vare sin pint-sized motor är den ganska effektiv också.
det kan bara vara tillgängligt i Japan, men det finns grå marknadshandlare som importerar en åt dig och beroende på din lokala lagstiftning kanske du eller kanske inte kan registrera den., Nytt, det kostar motsvarande omkring € 13,000 – €14,000.
Mazda MX-5 Miata
denna japanska tvåsitsiga, Mazda MX-5 Miata, är tack och lov tillgänglig över hela världen, vilket gör människor på alla kontinenter glada. Finns med antingen en manuell mjuk topp eller en elektrisk targa infällbar hardtop, MX-5 är baserad på ethos gamla Brittiska roadsters, den enda verkliga skillnaden är det faktum att det också är en pålitlig, pålitlig bil.
MX-5 debuterade långt tillbaka i 1989 och är nu i sin fjärde generation, ND. Den finns med 1,5-och 2.,0-liters motorer med 131 PS respektive 155 PS som skickas till de bakre däcken via en standard sexväxlad manuell växellåda eller en valfri automatisk.
MX-5: s överklagande härrör från dess enkelhet, dess lilla storlek, den engagerande körupplevelsen allt för inte så mycket pengar. Åh, och nämnde jag att det är också mycket ekonomiskt och service det kommer inte att bryta banken heller. Prissättningen börjar från drygt € 20,100 för 1,5-liters och 2,0-liters bär en €1,500 premie över det som kan variera från marknad till marknad.,
Fiat 124 Spider
nära besläktad med Mazda MX-5 och även byggd i samma fabrik i Hiroshima, Japan, Fiat 124 erbjuder en något annorlunda körupplevelse. Den primära skillnaden är vad som driver det, vilket i Fiats fall är en 1,4-liters turboladdad motor som radikalt omvandlar hur bilen känns.
vridmomentet är rikligt lågt, i motsats till Mazda som måste hållas högt i varv för att extrahera, och dess natur är någonsin så lite mer avslappnad, avslappnad., Fiat har försökt att accentuera detta genom att 124 verkar större än MX-5-trots att den har exakt samma hjulbas, ger dess större överhäng intrycket av ett större övergripande fordon.
det är definitivt roligt att vara hade i 124 och dess något mer avslappnad natur passar några bättre än MX-5 mer desperata natur. Den mest kraftfulla versionen som finns tillgänglig är Abarth 124 med sin uteffekt upphöjd från 140 PS till 170 PS i Europa; prissättningen för en basmodell börjar på cirka 28 000 euro i Europa.,
Subaru BRZ/Toyota 86
Du kan inte ha en lista som den här utan bilen som förmodligen mest förtjänar att vara på den: Subaru BRZ / Toyota GT86 modeller som är i huvudsak samma bil, byggd i samma fabrik, men med en annan front fascia och andra subtila skillnader.,
det är den mest tail-happy bilen på den här listan, som enkelt viftar svansen ur hörnen, men inte för att den är alltför kraftfull och hästkraften överväldigar de bakre däcken; det är de bakre däcken som som standard har valts specifikt för att inte vara särskilt grippy, som uppmuntrar sin egensinniga natur.
ström kommer från en 2,0-liters icke-turbo flat-fyra med drygt 200 hk och både manuella och automatiska sexväxlade växellådor finns tillgängliga., Direkt acceleration var aldrig sin forte, men vad det saknade i oomph, gjorde det upp för att hantera finess och hög nivå av njutning för entusiastförare som kan köra den nära gränsen. Både 86 och BRZ kostnad från strax under € 30,000 och hålla sitt värde väl.
Ford Mustang EcoBoost
Fords beslut att sätta en turboladdad fyrcylindrig motor i sin senaste Mustang möttes först med skepsis, men kombinationen visade sig vara så populär att den tills dess stapel V6-basmodellen skrotades helt och hållet., Nu är det enormt populärt över hela världen, och även i V8-älskande amerikanska människor tycker att det är tilltalande.
packning 310 PS och bra vridmoment från sin 2,3-liters förskjutning, har enheten inga problem att motivera Mustang. Det är inte den mest exakta coupe du kan köpa, eftersom det är verkligen mer av en grand tourer/cruiser typ av fordon, men dess hantering är ingalunda dåligt – det är faktiskt mycket roligt att köra när du vänjer sig.,
startpriset för Mustang i Europa är strax under €40.000, men det kommer anständigt utrustad, det är överraskande praktiskt och om du kan ignorera några av de scratchy interiör plast, det är ett bra sätt att resa långa avstånd.
Chevrolet Camaro 2.0 turbo
Chevrolet annonserar inte Camaro som en muskelbil dessa dagar, utan snarare som en kapabel sportbil med hantering för att matcha sin dramatiska närvaro. Får en 2.,0-liters turbomotor med 275 hk, det behandlar människor som inte nödvändigtvis vill tända sina byxor i brand varje gång de går för en enhet, men istället njuta av bra acceleration och hantering och idén att äga en sportbil.
det är också ganska effektivt också, återvänder en påstådd 30 mpg motorväg med valfri åtta-växlad automatisk växellåda. Att köpa en i denna spec är definitivt ett bra sätt att gå till en första sportbil, med ett startpris på drygt €40,000, något dyrare än Mustang, men ungefär hälften av priset på en bas Corvette Stingray.,
Dodge Challenger
Dodge erbjuder bara utmanaren med antingen V6-eller V8-motorer, och vinkelkupén är inte tillgänglig i Europa. Men på sin inhemska nordamerikanska marknad underskred den sina fyrcylindriga rivaler, med början på $ 27,295 och om den skulle säljas officiellt i Europa, baserat på vad de andra två amerikanska kupéerna kostar, skulle det fortfarande vara ganska billigare än båda.,
Du kan ha en importerad från USA och registrerad i Europa, men med transportavgifter hamnar det kostar ungefär lika mycket som Mustang och Camaro, så du måste verkligen vill ha en för att göra det. Det som skiljer det från de andra två är det faktum att det fortfarande hänvisas till av tillverkaren som en muskelbil och av de tre ser det mest ut som en också.
som körupplevelse är det inte lika skarpt som Ford och Chevy på grund av att det väger runt 100 kg mer än båda., Men om du vill ha den sista moderna muskelbilen fortfarande tillgänglig, är Challenger verkligen ditt enda alternativ.
BMW 218i
BMW: s minsta tvådörrsmodell är utan tvekan den roligaste bilen att köra i sin lineup och den mest prisvärda du kan få är 218i. driver det är en trecylindrig 1,5-liters turboladdad motor som gör 136 hk som skickas till bakhjulen via en standard sexväxlad manuell växellåda.
med en sprinttid från 0 till 100 km / h av 8.,8 sekunder, det är en av de långsammaste accelererande bilarna på den här listan, men det gör det inte på något sätt ett oönskat fordon, och dessutom kommer BMW att sälja Dig 2-serien med en rad mycket kraftfullare motorer om du vill spendera mer än 218i-talet på drygt €30,000; om du vill ha toppskiktet m240i-varianten, sparkar det på runt €50,000, så det är betydligt mindre uppnåeligt.
218i är den lättaste 2-serien Du kan köpa och detta bör teoretiskt göra det mest vig och gungade av allt-det väger inte mycket av moderna standarder, vid 1,420 kg.,
Nissan 370Z
Nissan 370Z är en av de äldre bilarna på denna lista (introducerades 2009), men det är fortfarande i produktion som senast har uppdaterats 2012. Den packar samma 3,7-liters V6-motor med 328 PS och en fast, manlig sexväxlad manuell växellåda.
det är en av de dyrare bilarna på den här listan, sparkar på runt €46,000, men det är inte dåligt värde, särskilt eftersom det känns den mest analoga och mekaniska av alla., Ingenting kan jämföras med att köra en 370Z och om du kan spendera extra på den kryddade Nismo-varianten, kan det till och med inspirera lite rädsla på samma sätt som äldre kraftfulla bakdrivna bilar gjorde och tama moderna gör det inte.
det finns mycket att tycka om 370Z, speciellt om du tycker att dess design och styling är intressant istället för bara vanligt konstigt och inte förväntar Om du kommer förbi dessa två möjliga källor till gripe, kommer du att älska din 370Z.,
Mercedes SLC180
Mercedes du tidigare kände som SLK-modellen har under de senaste åren ändrat sitt namn till SLC och inmatningsnivåversionen av det är SLC180. Motiverande det är en 1,6-liters turboladdad motor med 155 hk som som standard kommer i kombination med en sexväxlad manuell växellåda, även om en valfri nio-växlad självskiftare tillgänglig.
SLC känns inte så smidig som du förväntar dig att den ska få sitt lilla fotavtryck och relativt låg vikt (1,435 kg), men det är bekvämt och en överraskande bra långdistans följeslagare., Don ’t köpa denna bil tänker det kommer att få ditt hjärta racing runt en twisty väg, eftersom det’ s mer om att vara en sammansatt, plysch känsla kompakt två dörrar vars parti trick är fällbara metall hardtop som helt förvandlar upplevelsen och gör det mer praktiskt som en daglig bil än några andra bilar på denna lista.,
Du kan få mer kraftfulla versioner av detta om du väljer, eftersom även 250 dieselversionen är betydligt snabbare och snabbare än 180, men om du bara vill ha så ren körupplevelse som möjligt som också kommer med en tre spetsig stjärna och låter dig ro din egen, finns det bokstavligen inget annat val.
Läs mer: en titt på early power-retractable hardtop convertibles / dessa är de roligaste, sportiga men icke-turbo nya bilarna / Det finns något riktigt speciellt med Goodwood Festival of Speed