8 Peugeot, Citroen fordon vi vill i USA

vi tar en 508, en konstig van och en sida av 208, tack.

Frankrikes Groupe PSA går samman med den italiensk-amerikanska (men tekniskt holländska) Fiat Chrysler Automobiles. Det finns ett antal saker vi inte vet (vad det nya företagets namn kommer att vara, till exempel) och saker vi tror att vi vet (att PSA betalar en premie för partnerskapet)., Vad vi vet säkert är dock att vi är glada över tanken på franska fordon än en gång återvänder till Nordamerika.

det har varit årtionden sedan Peugeot och Citroen, Groupe PSA: s två största varumärken, såldes i Nordamerika, och då … bilarna var inte bra. Idag är dessa två varumärken, liksom premium DS marque, på en mycket annorlunda plats med konkurrenskraftiga, snygga fordon över ett antal av dessa segment. Och medan vi tvivlar på att hela PSA-katalogen kommer till den amerikanska marknaden, här är några vi skulle vilja se.,

Peugeot 508 SW

Brandon Turkus, Managing Editor

bland de fordon som minst sannolikt kommer till USA är PSA: s linje av stationsvagnar. Det är okej, jag fattar. Det förändrar inte det faktum att bilen jag mest vill se över dammen är den nya Peugeot 508 SW, en lång takversion av 508 sedan som tävlar i mellanstorlekssegmentet. Jag menar, titta på saken-Det är underbart.,

508 är den senaste ta på Peugeot alltmer attraktiva exteriör design, med några av de goda delarna av 3008 och 5008 delningsfilter och tillämpa dem på en inneboende mer attraktiv typ av fordon. Kabinen är lika stilig som utsidan, med en skulpterad, förarorienterad design som domineras av hög digital instrumentkluster och en ren ser infotainment skärm med rena fysiska kontroller under den.

motoruppställningen kommer inte att vara bra för den amerikanska marknaden – 508 har ett par 1,6-liters gasmotorer och en bredare lineup av dieselmotorer., Det finns också en plug-in-hybrid modell som returnerar 39 miles av elektrisk räckvidd på WLTP-skalan. Med det sagt är vi ganska säkra på att hjärnorna på SRT kan klämma en Hellcat under 508s snygga huva. Man kan bara hoppas.

Citroen e-Mehari

Chris Bruce, bidragande författare

från 2CV till DS och SM, Citroën har ett arv av att bygga användbara men udda fordon. Tyvärr ser varumärket ” s lineup idag intetsägande ut för mig, men det finns ett stort undantag-e-Mehari. Denna elektriska crossover bär en boxy kropp som framkallar 1960-talet men utan att vara så retro att det ser kitschy., Köpare kan välja mellan en version utan tak eller sidoglas, men Ohio ” s långa vintrar skulle förmodligen tvinga mig att få hardtop-versionen.

om jag är ärlig är jag tvivelaktig om alla befintliga PSA-produkter som kommer till USA. De var aldrig konstruerade för detta land, och investeringen att federalisera dem skulle förmodligen vara för dyrt för att vara värt. Ändå skulle jag vara glad om Citroën visar mig fel, och jag kan sätta den här konstiga EV i mitt garage.,

Peugeot Rifter

Anthony Karr, bidragande författare

Rifter debuterade i februari förra året för att ersätta den åldrande partnern Tepee som Peugeot inträde i van-segmentet på den europeiska marknaden. Det har inte något gemensamt med skåpbilar vi känner från denna sida av dammen eftersom det är i grunden en mer civil och bekväm version av en kompakt last van varumärket säljer på den gamla kontinenten., Omvandlingen från en arbetshäst till en liten men smidig människor mover görs smart men tillåter Rifter att erbjuda tillräckligt med utrymme för fem passagerare, en massiv 775-liters (27.36-kubikfot) lastområde och ett dussin dolda förvaringsfack i kabinen. Sa jag 775 liter? Tja, det är då alla fem platserna är på plats men om du viker ner dem kan Rifter svälja upp till 4000 liter (141.25 kubikfot) i den utökade varianten.

det är sant att motorns räckvidd inte är riktigt lämplig för den amerikanska marknaden, eftersom den största tillgängliga motorn är en 1,5-liters diesel med 130 hk (97 kW)., Denna fyrcylindriga kompressionständningsenhet är dock punchy och ger en anständig mängd vridmoment för dina dagliga behov. Du kan köpa den med antingen en sexväxlad manuell eller en valfri åtta-växlad Automatisk, och det finns också en 1,2-liters turbogasmotor med upp till 130 hk (97 kW). Gå till range-topping GT Line trim, och du får godsaker som 17-tums hjul, ett helt digitalt instrument kluster, en head-up display, och ett brett utbud av elektroniska säkerhets-och assist-system., Enkelt uttryckt, med en blandning av en rymlig stuga, effektiva motorer och ett lågt pris, kommer Rifter inte att ha en direkt rival i Amerika.

Citroen Grand C4 SpaceTourer

Christopher Smith, bidragande författare

vem skulle inte vilja köra ett fordon som heter SpaceTourer? Citroen har länge varit förbjuden frukt i USA och det betyder att vi aldrig har haft lyckan att uppleva den rätta galenskapen som ofta ytor från detta storied varumärke. Ja, Spacetoureren är en minivan, eller är det?, Formen är rätt, men i stället för skjutdörrar har vi fyra normala åtkomstpunkter som en crossover. Gör det Spacetoureren till en annan typ av crossover? Vem bryr sig … det kallas den freaking Spacetoureren.

minibuss eller crossover, denna sju passagerare människor mover är en skarp maskin både inifrån och Ut. Med tanke på den smala minivanmarknaden och ultra-trångt crossover-segmentet i Nordamerika skulle Spacetoureren verkligen sticka ut när det gäller stil och det skulle ge Citroen ett legitimt ben upp på tävlingen., Den är packad med tech inklusive den senaste föraren hjälper, och den har en digital cockpit anstår dess SpaceTourer namn. Alla säten förutom föraren (ja, det betyder också passagerarsätet) kan vikas för lastutrymme, och nämnde vi namnet? Den enda förändring som krävs för den amerikanska marknaden skulle vara något lite kraftfullare än sin sparsamma trecylindriga diesel. Men med FCA nu i mixen, säkert finns det en turbo-fyra redo att slits under Spacetourerens släta linjer. Eller ännu bättre – SpaceTourer Hellcat., Ja, det är en galen idé men det är Citroen, så det är helt meningsfullt.

Peugeot 208

Anthony Alaniz, bidragande författare

tidigare i år, Peugeot gav 208 En komplett omdesign inifrån och Ut. Styling lånar ledtrådar från den större 508 sedan och vagn, vilket ger halvkombi massor av karaktär. Peugeot ” s tiger claw motiv ser fantastisk, speciellt när parat med full-LED-strålkastare finns på högre trim. Inuti sätter 208 sina konkurrenter till skam med en minimalistisk men modern inredning., Infotainment pekskärm finns i 5 -, 7-och 10-tums storlekar, om du gillar variation. Infotainmentsystemet rymmer också många av fordonets kontroller, som håller fysiska knappar och växlar till ett minimum.

strömmen kommer från antingen en turboladdad 1,2-liters trecylindrig bensinmotor eller en 1,5-liters fyrcylindrig diesel. Manuella och automatiska växellådor finns också tillgängliga. Men jag får den helt elektriska versionen-e-208., Det gör 136 hästkrafter (XXX kilowatt) och 192 pund-fötter (260 Newton-meter) vridmoment, Driver luckan från noll till 62 miles per timme (100 kilometer per timme) i 8.1 sekunder. Den har ett WLTP-klassat utbud av 211 miles, vilket är gott för någon som mig. 208 är inte en sportbil eller till och med en varmlucka. I stället är det en välutrustad bil som kan möta mina behov och andras behov utan att spendera pengar på onödiga lyx.,

Peugeot 308 GTI

Jeff Perez, Senior Editor

om du inte räknar den gamla Fiat 500 Abarth, har FCA inte några hatchbacks i sin amerikanska uppställning. Alfa Romeo erbjuder åtminstone Giulietta utomlands. Men Peugeot kunde fylla den nischen i Amerika med den heta nya 308 GTI. Med en turboladdad 1,6-liters och 270 hästkrafter skulle Peugeot-luckan (teoretiskt) ta på sig heta fem dörrar som Volkswagen Golf R, Honda Civic Type R och Hyundai Veloster N, bland annat här i staterna.

som sagt har den nuvarande 308 funnits sedan 2013., Det fick en ansiktslyftning i 2017, som lade till en ny front och nya LED-lampor, men vi förväntar oss en helt ny version nästa år. Förutsatt att det händer, nu med FCA-partnerskapet i åtanke, kanske de två företagen borde överväga en plattform som passar både Frankrike och USA – men bara om den nuvarande GTI: s prestanda fortsätter.

DS 3 Crossback

Greg Fink, Senior Editor

Jag är helt nöjd med att lämna mycket av PSA: s fordon över dammen. Inte en enda som verkligen drar i mina hjärtsträngar.,

om push kommer att skjuta, så antar jag att jag skulle vilja se den lilla DS 3 Crossback göra sin väg till våra stränder. Jag menar, titta på saken: Det är avgjort elegant, men oförskämt franska.

Jag älskar karosseriet som stiger som en våg vid b-pelaren, de yttre handtagen som sitter i jämnhöjd med dörrarna och rhombus-tunga inredningsstycken, som inkluderar klimatkontrollerna och ventilerna på instrumentbrädan och dörrpanelerna. Kommer amerikanerna ta till DS 3 Crossback? Det tvivlar jag på. Jag fruktar DS 3 Crossback är bara lite för konstigt för de typiskt konservativa smakerna hos amerikanska konsumenter.,

Peugeot 508 Fastback

Clint Simone, Associate Editor, Video Producer

Jag skulle vilja dubbla ner på vad Greg sa och bekräfta att det inte finns en bil i PSA-gruppen som får mig ur sängen på morgonen. Dessutom vet jag inte mycket om dessa bilar till att börja med. Så med det sammanhanget väljer jag Peugeot 508, utan någon annan anledning än jag en gång red i en som en Uber bil och det var bara bra. Det ser ganska bra ut, inredningen verkar ganska välskruvad ihop och det finns gott om utrymme i baksätet.,

konstigt nog föredrar jag faktiskt fastbacken över vagndesignen här (ledsen, Brandon). Jag blir mycket svag Audi A7 vibbar med sluttande tak version och det är en mycket bra sak. Speciellt från sidoprofilen ser 508 ut…faktiskt ganska bra. Hybrid powertrain-versionen lägger ut en kombinerad 225 hästkrafter, vilket är underwhelming. Men vem vet? Kanske en smokin ’ hot version kan vara på gång när det kommer stateside.

verkligheten är att det sannolikt skulle sälja i ganska små siffror här., Så det logiska valet skulle vara att välja något som 2008 crossover eftersom det har den högsta potentialen för framgång. Men var är det roliga i det?