Boeing B-29 Superfortress Enola Gay, ett överlevande flygplan som släppte den första atombomben på Japan, historia, fotografier

B-29 Superfortress ”Enola Gay”

av de 3,970 B-29s byggda, få har bevarats, återställts och lagts på statisk display. Totalt visas endast cirka 22 kompletta B-29-flygplan i USA.

i krigstid kunde B-29 flyga upp till 31,850 fot vid hastigheter på 350 mph. Designad som en hög höjd dagtid bombplan, B-29 flög mer låg höjd nattliga brandbombningsuppdrag.

I December 1943 U.,S. Army Air Forces ledarskap begick Superfortressen till Asien, där dess stora sortiment gjorde det särskilt lämpligt för de långa övervattensflygningarna mot det japanska hemlandet från baser i Kina.

de första B-29: orna anlände till Allied airfields i Indien och Kina i April 1944. Flygande från Indien, B-29s först såg strid den 5 juni 1944, när 98 plan slog Bangkok. En månad senare, B-29s flyger från Chengdu, Kina slog Yawata, Japan i den första razzian på de japanska hemöarna sedan Doolittle Raid 1942.,

under de senaste två månaderna av 1944 började B-29s verka mot Japan från öarna Saipan, Guam och Tinian. Så många som 1000 Superfortresser i taget bombade Tokyo, förstör stora delar av staden.

Silverplate-projektet … Leverera atombomben över Japan


kol.Paul Tibbets, Jr.

sent 1944 valde arméns flygstyrkor ledare Glenn L. Martin Company assembly line för att producera en skvadron av B-29s kodnamnet ”Silverplate”., Martin modifierade dessa Superfortresses genom att ta bort alla kanontorn förutom svanspositionen, ta bort pansarplattan och installera Curtiss elektriska propellrar.

AAF tilldelade 15 Silverplate Superfortresses till den 509: e Kompositgruppen under befäl av överste Paul W. Tibbets, Jr.som gruppchef, hade Tibbets inga specifika flygplan tilldelade honom som mission piloterna. Han hade rätt att flyga alla flygplan när som helst.

Enola Gay valdes personligen av överste Tibbets den 9 maj 1945, medan den fortfarande är på monteringslinjen.,

flytten till Tinian och slutliga bombplaner

den japanska Ushi Point flygfält på Stillahavsområdet ön Tinian i Marianas hade fallit till USA: s styrkor den 26 juli 1944. Tillfångatagandet av Tinian var en viktig del i planen att tillhandahålla en närmare bas för de amerikanska styrkorna att bomba Japan. Ändå var avstånden till Japan stora, eftersom ön ligger på 1 500 miles söder om Tokyo. Arbetet med att återställa och förbättra flygfältet för att stödja Superfortresses började omedelbart av Army Seabees.,

formad som Manhattan i New York, kallade Arméingenjörerna basanläggningarna med namn som Broadway och 42nd Street. Dess fyra parallella banor på North Field var 8 500 ”långa och markerade som ”A”, ”B”, ”C” och ” D ” (från norr till söder). Hardstands constucted att parkera och upprätthålla 265 Superfortresses. Ytterligare två banor byggdes på West Field (idag känt som Tinian International Airport).

1945 blev Tinian det största flygfältet i världen, ockuperat av 40 000 amerikanska trupper.

i maj 1945 hade 509: e flyttat till Tinian., Det tilldelades ett område nära flygfältet på norra änden av Tinian, flera miles från de viktigaste anläggningarna där de andra grupperna tilldelades. Det 509: e flygplanet använde nästan alltid banan ” A ” och flygplanet parkerades bort från de andra grupperna på norra sidan av banan.

den 26 juli 1945 släppte cruiser Indianapolis ankare av Tinian och lossade en 15-fots trälåda. Inuti var atombomben, komplett förutom en andra enhet av uran som en B-29 senare levererade. Fyra dagar efter att ha lämnat Tinian sänktes Indianapolis av en japansk ubåt.,

i augusti 1945 slutfördes planer för atombombningsuppdragen. Sju Superfortresses skulle delta i varje bombkörning: den primära (bär bomben), en standby, ett fotoplan, en med vetenskapliga instrument för att mäta explosionen och tre andra som skulle spana framåt. Bombningen skulle vara visuell, snarare än av radar. Möjliga målstäder ingår Hiroshima, Kokura, Niigata och Nagasaki.,

dagen för den första atombomben Drop: 6 augusti 1945

överste Tibbets lotsade senare B-29 ”Enola Gay” (serienummer 44-86292) den 6 augusti 1945 och släppte ”Little Boy” över Hiroshima, Japan. De sekundära målen hade varit Kokura och Nagasaki.

han namngav B-29 som han flög den 6 augusti ”Enola Gay” efter sin mamma, Enola Gay Tibbets. I de tidiga morgontimmarna, strax före augusti 6, 1945-uppdraget, hade Tibbets en ung armé flygstyrkor underhållsman, privat Nelson Miller, måla namnet strax under pilotens fönster.,


”Enola Gay” parkerade på asfalten efter Hiroshima atombomb flygning

uppdraget till Hiroshina hade varat 12 timmar och 13 minuter; Enola Gay landade utan incident efter flygningen på Tinian Island.

president Truman meddelade nästa dag, den 7 augusti 1945, att bomben hade tappats på Hiroshima.

den dag då den andra bomben föll: 9 augusti 1945

en andra B-29 Superfortresses flygning, med Bockscar som det primära flygplanet, var planerad att bomba Kokura, Japan den 11 augusti 1945., Men vädret tvingade en förändring i datumet till 9 augusti. Denna andra kärnbombkörning var att ytterligare decimera Japans militära struktur, men också för att visa att USA hade en arsenal av kärnvapen.

Den andra atombomben, ”Fat Man”, släpptes på Nagasaki i Japan av B-29 ”Bockscar”.

den 14 augusti 1945 accepterade japanerna allierade villkor för ovillkorlig kapitulation. Kriget mot USA, som inleddes av japanerna när Japan attackerade Pearl Harbor den 7 December 1941, avslutades.,

Enola Gay efter andra världskriget

den 6 November 1945 flyttades ”Enola Gay” tillbaka till 509: e”s nya bas på Roswell Army Air Field, New Mexico. Beslutet fattades för att bevara flygplanet, och den 24 juli 1946 flög flygplanet till Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, som förberedelse för lagring.

Följande månad överfördes titeln till flygplanet till Smithsonian Institution och B-29 togs bort från USAAF-inventeringen., Från 1946 till 1961 sattes Enola Gay i tillfällig förvaring på ett antal platser över hela landet, inklusive Pyote Army Air Field i Texas (se bilden nedan).

idag visas” Enola Gay ” på Udvar-Hazy Center Of The Smithsonian Museum på Dulles Airport i Washington, DC (se bilder nedan).,

andra överlevande B-29 Superfortress Flygplan

Klicka för att se en komplett lista över överlevande B-29s, deras namn, serienummer och platser

fotografier av B-29 Superfortress ”Enola Gay”

B-29 Superfortress ”Enola Gay” på Udvar-Hazy Center på Dulles Flygplats i Washington, DC,

främre flygkroppen vy av B-29 Superfortress ”Enola Gay” på Udvar-Hazy Center

B-29 Superfortress ”Enola Gay” på Smithsonian Institution”s Udvar-Hazy Center i Washington, D. C., id=”aaea63107e”>

”Enola Gay” parked on tarmac after Hiroshima atomic bomb flight

B-29 Superfortress ”Enola Gay” in storage at Pyote Army Air Field in Texas post-WWII
(Rattlesnake Bomber Base Museum archives)

More about the B-29 Superfortress

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *