före skapandet av dagens moderna cykel fanns det flera exempel på enklare cykeltransportenheter. Allt började på 1500-talet med upptäckten av 1493 Leonardo Da Vincis skisser, som inkluderade enkla mönster för cykel. Vissa historiker hävdar att antingen hans student Gian Giacomo Caprotti gjorde denna ritning eller det är helt falskt., Den designen producerades aldrig i arbetsmodell och under följande fyrahundra år var hästar bara överkomliga transportmedel på allmän väg.
den tyska Baronen Karl von Drais uppfann föregångaren till den moderna cykeln under början av 1800-talet. Denna velocipede som heter ”Laufmaschine” bestod av två hjul som hölls ihop med en central bar. Föraren av det fordonet var tvungen att gå och springa för att samla den nödvändiga hastigheten och sedan höja benen och fortsätta att kryssa tills hans fart bleknat., Design av Von Drais förbättrades i England med den kommersiellt framgångsrika ”Dandy Horse”.
den designen kvarstod i nästan 40 år tills två franska vagntillverkare kom till idén som skulle revolutionera cykelvärlden. Pierre Michaux och Pierre Lallemen såg hur” Dandy Horse ” används och de utarbetade planen att fästa pedalerna på framhjulet och installera förarsätet på stödstrålen.
1864 gjorde de sin första modell som visade sig vara mycket effektiv och lätt att producera., Fyra år senare samlade de medel för massproduktion och började förbättra sin ursprungliga design till vad som kommer att bli känt som ”Boneshaker”. Cykelram gjordes av järn istället för trä, och snart började de inklusive gummidäck och kullager. En av de mest populära mönstren på den tiden var cykelmodell med större framhjul., Skapat år 1869 av Fransmän Eugene Meyer och massproducerade av Engelsmannen James Starley, hög-hjul cykel förbättras flera aspekter av dess användning (mer bekväm än ”boneshaker”, högre hastigheter och lättare ram) men det lagts några nackdelar (svårt nedförsbacke och uppförsbacke ridning). Första höghjuliga modeller blir tillgängliga under 1870-talet i England, där de mottogs i gott ljus.
efter de första åren av hög hjul cykel Popularitet, 1885 engelsmannen John Kemp Starley skapade sin första ”säkerhetscykel”., Idag betraktas uppfinningen som en av de viktigaste ögonblicken i cykelhistorien. Det hade presenterat kedja som anslutna pedaler till bakhjulet och styrbara framhjulet. Denna enhet (kallad Rover) antändes den tid som idag kallas ”Golden Age of Bicycles”. Sedan dess blev cykeldesign och utrustning standardiserad över hela världen och de uppfyllde alla fyra grundläggande aspekter – säkerhet, hastighet, komfort och styrning. De hade alla den grundläggande diamantformen gjord av metall, pneumatiska gummidäck, rullkedja, ett redskap, dalbana bromsar och mer., Guldåldern för cyklar varade från 1900-talet till 1950-talet där cyklar blev ett av de främsta sätten för kollektivtrafik. Tidiga cykelklubbar populariserade fritids körning över Amerika och Europa. Under åren minskade deras tillverkningskostnader avsevärt, vilket ökade deras användning över hela världen.
modern tid av cyklar började på 1960-talet och 70-talet med ökningen av nordamerikanska medvetandet om fördelarna med motion och energieffektiv transport., 1975 började över 17 miljoner ryttare köra en ny sorts mycket lättare och billigare cyklar. Sedan dess racing cyklar, mountainbikes och BMX blev standard för cykelförare runt om i världen, med senaste tillägg av hybrid pendeltåg cyklar (specialiserade för stadsbruk med brett utbud av utrustning som tas från berg och hastighet cyklar). Standardmaterial från häxa moderna cykelramar är gjorda är aluminium och kolfiber.
under 2010 ligger världsomspännande produktion av cyklar i intervallet 125 till 130 miljarder.