de bästa Road Bikes du kan köpa just nu

under det senaste året har vi ridit och utvärderat mer än 100 av de bästa road bikes—allt från budget plockar till helt anpassade carbon superbikes. Vi hittade inspirerande vägcyklar för mindre $ 1,000 och utmärkta skivbromutrustade cyklar för ca $ 1,500, vilket var otroligt för bara några år sedan. Vi upptäckte också att några av de bästa vägcyklarna som någonsin byggts finns i butiker just nu.,

kolla in fem av våra toppval nedan eller bläddra djupare för längre recensioner av dessa cyklar och andra högt uppsatta alternativ, plus att köpa råd.

Vad menar vi med ”Road Bike?”

varje cykel som är avsedd att spendera hela eller större delen av sin tid på vägen kan betraktas som en vägcykel, men för att hålla denna roundup fokuserad har vi bara inkluderat lätta och snabba drop-bar, trottoarorienterade (men inte trottoarspecifika) cyklar., De kan klassificeras som road racing cyklar eller endurance cyklar, men de är avsedda för den traditionella road-riding erfarenhet: högre hastigheter på jämnare ytor, med en premie placeras på låg vikt, hög styvhet och vertikal överensstämmelse.,

denna typ av cykel glömmer oftast mångsidighet-förbättra detaljer som rack och fender fästen, men kommer ofta att ha traditionella funktioner som runda rör och standardkomponenter, eller de senaste prestanda-orienterade funktioner och tekniker som aerodynamisk rörformning för att skära genom vinden; och integrerad bar, stam och sadelstolpe komponenter för vikt, styvhet, aerodynamik och estetik. Numera, ganska mycket varje väg cykel har skivbromsar.

skivbromsar på vägcyklar är nu normen

en av de senaste trenderna för att slå på vägcykelkategorin är skivbromsar, som förutom att göra bromsning säkrare och mer tillförlitlig också har gjort det möjligt för varumärken att öka däckutrymmet på de flesta modeller.

dessa dagar är det vanligare att se tävlingsorienterade cyklar lansera som skivbroms-bara plattformar – den nya Wilier Zero SLR är ett exempel – och svårare att hitta nya endurance-stil vägcyklar som inte har skivbromsar.,

Vi är nu tillräckligt långt in i trenden att de elände som sadlade första generationens skivbromscyklar – extra vikt, en hårdare åktur, aerodynamiska påföljder, buller—har utvecklats ur existens.

det betyder, för det mesta, allt du får är fördelarna med skivbromsar-bättre kontroll, mer konsekvent prestanda, bättre prestanda under ogynnsamma förhållanden, färre broms-värmeinducerad fälg, rör och däckproblem-utan nackdelarna.,

däck Clearance på vägcyklar är bredare än någonsin

fälgbromsar var en betydande nypa punkt och begränsade de flesta moderna vägcyklar till däck på ca 28mm bred eller mindre. Det beror på att de flesta moderna vägcyklar inte använde medelstora eller lång räckvidd bromsar, utan snarare en lättare och styvare kort räckvidd broms. Genom att använda skivbromsar tas den klämpunkten bort, och vi ser däckclearance på mer än 32mm på även de mest rasorienterade vägcyklarna, som den specialiserade Vengen, med många skivbromsar som kan passa däck på mer än 35mm.,

breda däck erbjuder fördelar som ökad komfort, bättre dragkraft och i vissa situationer förbättrad rullningseffektivitet. De är ännu säkrare i vissa fall, så att du kan rulla genom gropar och över grus fläckar snarare än dart runt dem. Det är vad stora däck kan göra.

Aero cykel eller klättring cykel: Vad är skillnaden?,

det är sällsynt att en bit av modern vägutrustning inte åtminstone har någon aerodynamisk inställning. Ryttaren–och ryttarens ridposition-kommer alltid att vara den största källan till aerodynamisk drag, men moderna material och datorstödd design har gjort det möjligt för designers att lägga till fri hastighet i form av förbättrad aerodynamik, med få nackdelar.

men det finns vissa vägcyklar utformade för att vara så aerodynamiska som möjligt., Cyklar som den specialiserade Venge, Trek Madone, Felt AR och Cannondale SystemSix är produkten av tusentals timmar av datormodellering och aerodynamisk tuning både i en virtuell miljö och i en vindtunnel. Syftet är att pressa varje bit av fri hastighet möjligt ut ur cykeln samtidigt som egenskaperna en bra racing cykel kräver: hög styvhet, låg vikt, och vissa tanke ges till ryttare komfort.

mittemot aero road bike är styvhet till vikt cykel (AKA klättercykel). Dessa cyklar avstå tung aerodynamisk optimering i sökandet efter en ram som är så lätt och stel som möjligt. Det betyder inte att de är utformade utan hänsyn till aerodynamik, men: den specialiserade asfalten, Canyon Ultimate CF SLX och Cervélo R5 är alla cyklar optimerade för mördarstyvhet till viktförhållande, men alla lyckas smyga in små aerodynamiska tweaks., Klättringscyklar är vanligtvis de lättaste, livligaste och smidigaste cyklarna, och de känner sig vanligtvis snabbare än en aero road bike, även om de i de flesta situationer faktiskt är långsammare.

Integration: fördelar och nackdelar

oavsett om det är aerodynamik, styvhet till vikt, komfort eller bara vanlig stil, är integrationen av vad som en gång standardiserades, Off-the-shelf delar en anmärkningsvärd trend. Integrerade komponenter, såsom en stam, sadelstolpe, eller styret, kan höja prestanda eller estetik av cykeln, men de kan också vara svårare att byta ut, reparera eller ersätta., Den blödande kanten cykel du lusting efter kan vara toppen av prestanda nu, men om du är den typ som håller en cykel i 10 år, kanske du vill överväga en cykel med mindre integration och färre proprietära delar.

Rammaterial

de vanligaste materialen som används för att göra moderna vägcyklar är kolfiberkomposit och aluminiumlegering (ibland bara kallad ”legering”, vilket är förvirrande eftersom titaniumerna och stål som används för cykelramar också är legeringar). Om du föredrar något mindre vanligt, hittar du också cyklar av stål, titan, lövträ, bambu och magnesium. Medan alla material har inneboende egenskaper, kan något material rida mycket bra eller mycket dåligt, vara mycket stark eller mycket bräcklig, beroende på hur den används., Köp inte in myter som” alla kolramar är svaga ”eller” alla aluminiumramar rider hårt.”

Du kommer att upptäcka att nästan alla cyklar över $2,000 kommer att vara gjorda av kolfiberkomposit. Detta material är exceptionellt starkt, styvt, lätt och avstämbart. Mer än något annat material, kol tillåter ram ingenjörer att mikro-tune områden av en ram med specifika attribut. Kol är också mer formbar–med färre nackdelar när dramatiskt formad-än något annat material.,

Känn din passform

medan en bra montör ska kunna göra nästan vilken cykel som helst som passar dig ordentligt, är det bra att få en bra professionell passform innan du investerar i en ny vägcykel. Att veta din passform detaljer kan hjälpa dig och säljaren begränsa listan över cyklar till dem som passar dig bäst. Om du har turen att vara bekväm i en lång och låg position, race-orienterade cyklar passar dig väl, och är vanligtvis utformade för att styra ordentligt med mer vikt på framhjulet., Om din passform är mer upprätt, kommer en uthållighetsstil cykel med ett längre huvudrör att låta styret placeras ordentligt utan en skyskrapa av distanser (vilket kan vara osäkert), och denna cykelstil är vanligtvis utformad för att hantera ordentligt med mindre vikt (jämfört med en tävlingscykel) på framhjulet.

Road-Bike drivlinor

de flesta vägcyklar vi granskar har en vev med två kedjor (även kallad 2x) och 11 bakre kuggar (11-hastigheter). Men det finns andra drivlinor konfigurationer.

När priset på en väg cykel dips under $ 1,300, det är då bakre kuggar börjar försvinna. Det första steget skulle vara 2×10, och när du reser längre ner i prisskalan ser du 2×9, sedan 2×8. Med färre hastigheter är hoppet mellan var och en större, vilket gör skiftande clunkier och skapar mer dramatiska kadensförändringar.,

de flesta vägcyklar använder Shimano drivetrains, vilket ger den bästa växlingen tillgänglig.

i den högre änden av spektrumet kan du hitta cyklar med Campagnolos senaste 2x 12-växlad drivlinor. Förutom den exotiska naturen hos de delar som erbjuds av detta legendariska företag, skärper 12-växlad kassett upp hoppen mellan växlar.

SRAM har också hoppat in i 12-växlad spelet med sin nya Red eTap AXS-grupp, som finns tillgänglig på avancerade cyklar nu. SRAMs lägre prissatt kraft eTap AXS 12-växlad elektronisk grupp är en populär drivlina på mitten prissatta cyklar.,

en annan drivlina du kanske hittar kallas en-efter (1x). Populariserad av SRAM finns denna drivlina oftare på grus och cyklocross cyklar, men det finns några vägcyklar som använder en 1x drivlina. Detta system använder inte en främre Växelreglage eller Växelreglage, och har större hopp mellan växlar, men kan erbjuda samma totala intervall som ett 2x-system. En-bys fördelar är enkelhet, kedjesäkerhet och aerodynamik.,

liv: s nya användning är vår favorit typ av cykel: en snabb, smidig och livlig hantering väg cykel med clearance för stora däck (upp till 35mm)., Denna nytta är härligt att rida på asfalt där de stora däcken (32mm är lager) erbjuder en vadderad åktur och massor av grepp, men du är inte fast vid det – du kan också utforska smuts och grusvägar, eller singletrack(vi gjorde!) i mån av tillgång.

Läs hela recensionen visa 42 bilder

—bästa värde Race BIKE―

Canyon Aeroad CF SL 7 Disc

detta kan vara det bästa värdet i road racing cyklar. För ungefär $ 4,000 erbjuder denna Aeroad en aerodynamiskt optimerad kolram som är dum snabb, med 58mm djupa kolhjul och en skiftande Shimano 105 drivlina., Vi testade den dyraste modellen, den $9,000 Aeroad CFR, och även om CF SL 76 använder ett tyngre kol, har den fortfarande samma galna snabba aero-ram och skarp, exakt hantering som sin dyrare syskon.

Läs hela recensionen

—bästa klättringscykel—

Wilier Zero SLR

Wilier-Triestinas noll SLR är extremt lätt och förödande snabb. Det är ett lysande exempel på hur stor en modern high-end road racing cykel kan vara., Zslr är utformad endast för skivbromsar och drivlinor för elektroniska skift och har en påstådd 780-grams ram som har aerodynamisk inställning och ett lager av flytande kristallpolymer i kolet för att förbättra segheten och fuktiga vibrationer. Åkturen är glasartad slät, med all den styvhet du vill ha för effektiv klättring, med sammetslen hantering som är lite mindre hyperaktiv än den typiska racercykeln.,

Läs hela recensionen visa 28 bilder

—bästa all-AROUND road BIKE―

Trek Domane SLR 7

Treks nya Domane SLR är en av de bästa vägcyklarna du kan köpa., Det är en perfekt blandning av prestanda, praktiska och mångsidighet som vi aldrig har upplevt. Det är skarpa, hala och skarpa hantering som en road racing cykel. Men med Treks frikopplingar – vilket kraftigt ökar vertikal överensstämmelse jämfört med en styv ram—fram och bak, är körningen praktiskt taget plysch, suger upp stötar stora och små utan (och det här är viktigt) att döda cykelns feedback. Dold lagring i ned röret kan du bära verktyg, en platt kit, och mer utan att hänga junky-ser väskor över den eleganta ramen., Plus det har massiv däck clearance-upp till 38mm-och dolda fender fästen.

Läs hela recensionen visa 23 bilder

—bästa värde DISC-road BIKE―

Jamis Ventura Comp