varje dag står vi inför situationer ute på vägen, där om våra bromsar inte fungerade som planerat, skulle vi vara i allvarliga problem.
faktum är att NHTSA rapporterar att 22% av amerikanska olyckor orsakades av bromsrelaterade problem mellan 2005 och 2007.
en komponent, huvudbromscylindern, ansvarar för att skicka bromsvätska genom bromsledningarna till bromsok. Detta gör det möjligt att klämma dynorna mot rotorerna, vilket skapar friktion och saktar fordonet.,
undrar hur man berättar om din huvudcylinder behöver bytas ut?
symptom inkluderar ett bromsljus som uppträder, en svampig pedal eller om den sjunker till golvet när den pressas. En möjlig fråga är en sliten tätning, som kan tillåta föroreningar i systemet. Detta kan också orsaka en läcka, vilket innebär att det inte finns tillräckligt med bromsvätska för huvudcylindern att fungera.
att ta reda på att dina bromsar inte fungerar som avsett kan vara alarmerande.
Tack och lov, i den här guiden kommer vi att förklara i detalj hur man berättar om din huvudcylinder behöver bytas ut.,
men först, låt oss ta en närmare titt på vad en huvudcylinder är och hur det fungerar.
Vad är en huvudcylinder?
det finns många komponenter till ett modernt skivbromssystem, inklusive en huvudcylinder, bromsbelägg, en tjocklek och en rotor. När du trycker på bromspedalen skickar huvudcylindern trycksatt bromsvätska till bromsok. Bromsok pressar sedan dynorna mot rotorn, vilket skapar friktion och saktar hjulrotation.,
som du kan se är det första steget i processen att bromsok tar emot bromsvätska som skickas från huvudcylindern. Om det är något fel med huvudcylindern, kan resten av systemet inte fungera.
systemet fungerar så här: bromspedalen är direkt ansluten till vad som vet en pushrod. När du trampar på bromspedalen, skjuter den pushrod längre in i den förseglade huvudcylindern. Inuti huvudcylindern finns två kolvar och två fjädrar, som pushrod pressar mot.,
ansluten till den är en reservoar fylld med bromsvätska, som översvämmar huvudcylindern via små portar. Dessa portar är regelbundet stängda, men när pushrod pressas mot kolvarna och fjädrarna, orsakar det dem att öppna, vilket tillåter vätska i.
vätskan skickas sedan genom bromsledningarna till bromsok, så att de kan fortsätta bromsprocessen. När du släpper bromspedalen återgår fjädrarna till sin vanliga position.,
visar att det är dags att byta ut eller reparera huvudcylindern
varningslampan för bromsen tänds
om ditt fordon är utrustat med bromsvätska eller trycksensorer kommer det sannolikt att avge en varning om någon av dem sjunker för lågt. Det kommer att göra det via antingen en specifik ”bromsljus” – indikator eller en kontrollmotorlampa.
om det tänds en bromsljusindikator, vet du åtminstone vilket system som har ett problem., Om det bara lyser upp en kontroll motor ljus, då måste du använda en OBD2 sensor eller ta den till en butik för att diagnostisera den exakta orsaken.
Kom ihåg att huvudcylindern är obligatorisk för att ditt bromssystem ska fungera. Av denna anledning, var noga med att ta itu med problemet innan det leder till något värre.
bromspedalen sjunker eller känns svampig
Här är en lätt att märka. Om du trampar på pedalen och det känns squishy, spongey eller mindre lyhörd, finns det sannolikt ett problem med huvudcylindern. Bromspedalen kan också sjunka, vilket betyder att den inte återgår till sin vanliga position.,
detta händer vanligtvis på grund av ett problem med tätningarna inuti. Deras syfte är att hålla vätskan i så att den inte läcker. Om de är slitna eller skadade, kommer det att sippra ut. När detta händer, bromsok kommer inte att få tillräckligt för att på lämpligt sätt pressa rotorerna och bromsa bilen.
bromsvätska är låg
det finns tre skäl till att du hittar din bil låg på bromsvätska.
den första glömmer att lägga till mer, vilket bör göras vartannat år eller så., Andra liknar det sista symptomet-en läcka på grund av en sliten eller skadad tätning. Den tredje är att reservoaren anslutningen är osäker, vilket innebär att vätska kommer att sippra ut innan den når huvudcylindern.
det sista du vill ha är total bromsfel, vilket kan vara katastrofalt. I stället, när du är osäker, kontrollera dina vätskenivåer.
för att göra detta, leta upp huvudcylinderlocket ovanpå behållaren och se till att det inte är lågt genom att läsa nivåerna på sidan. Det finns vanligtvis framför bromspedalen nära brandväggen mellan hytten och motorn.,
föroreningar i bromsvätskan
Här är en annan som härrör från slitna eller skadade tätningar-föroreningar i bromsvätskan. Dessa tätningar säkerställer inte bara att vätska stannar i, de håller också saker som smuts, rost och damm från att komma in.
detta sammanfaller vanligtvis med en mindre lyhörd bromspedal, vilket innebär att du måste trycka hårdare för att få samma resultat.
Du kan också visuellt inspektera vätskan för att säkerställa att den är rätt färg. Det ska vara klart, kanske med en liten gul nyans. Om det är Mörkbrunt eller blir svart, är bromsvätskan förorenad., Du kan också märka gunk på botten av huvudcylinderlocket.
bromsar huvudcylinder ersättning / reparationsalternativ
kostnaden för en bromsar huvudcylinder ersättning sitter mellan $300-$800, beroende på märke och modell av ditt fordon.
Du kan också bara behöva ditt system spolas, vilket innebär att de tömmer den gamla vätskan och ersätta den med färsk ny vätska. Denna tjänst varierar vanligtvis från ca $ 70 till $ 100.,
för huvudcylinderreparation, vilket vanligtvis innebär att tätningarna ersätts, kan du förvänta dig att betala mellan $200 och $300.
ignorera inte din huvudcylinder
det sista du vill är att hitta dig själv i en situation där dina bromsar ger ut.
istället, om du börjar märka tecken på att det misslyckas. Som en kontroll motor ljus, mindre lyhörda bromsar, eller missfärgad bromsvätska, få det tas om hand. Att spendera några hundra dollar för att lösa problemet är mycket lättare än att hamna i en olycka.