det här inlägget innehåller affiliate länkar.
de flesta offroaders blandar mellan olika offroad-fordon och en av de största anledningarna är att kunna gå någonstans och göra någonting på alla spår som finns där ute.,
att växa upp gå till sanddynerna vi ägde mindre 4 hjul och större offroad fordon och lärde sig snabbt att det fanns en hel del spår som buggy bara inte kunde gå på eftersom vi var över den 50 ” bred tröskel. Och låt oss inse det, när du är off-road du inte vill vara begränsad, dessa vrida snäva spår är skitkul.
det är där 50″ Trail klass UTV kommer in. Det låter dig dela den offroading-upplevelsen med vänner och familj och kommer i ett litet fotavtryck som kan gå på de mindre begränsade spåren.
restriktioner för utv-Spårbredd?,
det handlar om spåren, och en stor procent av offroad offentliga ridspår har bredd begränsningar på offroad fordon. De två huvudstorlekskategorierna är ATV-spår (50″ eller mindre) och OHV-spår (>50″). De flesta ATV-spårbegränsningar är begränsade till offroad-fordon som är fyrhjuliga jämfört med OHV-spår passar mer för de flesta UTV och andra större offroad-fordon.
faktum är att det finns massor av spårnavigering som kan hjälpa dig att planera i förväg och se några av dessa spårbegränsningar innan du går på din offroading resa.,
beroende på var du kör kan de också begränsa spåranvändningen genom säteskonfigurationen och eller fordonets vikt istället för bara bredden. Medan vissa andra spår kan bara ha en grind som är en indikator om du uppfyller bredd begränsning eller inte.
några av de största hindren för att navigera på dessa små spår är träd på båda sidor av leden, och din resa eventuellt få in mellan dem.,
Vi använder COTrex här i Colorado för att navigera genom våra offroad spår och det är verkligen häftigt eftersom det visar spår som är specifika för den typ av fordon du vill rida.
ska jag gå med en 50 eller 60 tum sida vid sida?
oavsett om du vill ha en kompakt UTV som kan passa på de flesta offroad spår, eller för att underlätta trailering eller kanske montera din sida vid sida på baksidan av din lastbil, är det definitivt ett alternativ värt att överväga.,
eftersom så många spår är begränsade för offroad fordon 50″-60″ inches är det svårt att inte vilja ha en offroad fordon som är smalare, men ändå utför och även säkrar en annan passagerare.
tänk på att 60 ” UTV ’ s kommer också att vara längre och därför kommer UTVs tyngdpunkt att känna sig mycket annorlunda, och om du är en större person kan du känna dig mer bekväm i en större sida vid sida.
50″ UTV vs ATV
låt oss inse det, många av oss där ute i smutsen kan inte låta bli att märka den stora omfattningen av olika offroad fordon där ute., Om du är på en 4 wheeler är du van vid att Ripa genom små snäva spår och kanske får du en klåda för UTV-upplevelsen.
Efter att ha hunching över din quad seat och måste använda din kropp för att manipulera ditt fordon hela tiden, kan de fina hinken& bänksäten börja se inbjudande ut, särskilt efter timmar av ridning,
med det rullburskyddet, säkerhetsbälten och en passagerare till din sida definitivt ha en viss ring till den. Men låt mig gissa, vad du är orolig för är bara hur mycket större UTV: s är ATV: s, eller hur?,
här är svaret: 50″ sida vid sida hjälper till att överbrygga detta gap så att du fortfarande kan komma på snäva spår, men i bekvämligheten av en plats behöver du inte luta dig över.
så, vilken sida vid sida är 50″?
Polaris 50 tum sida vid sida
2020 Polaris – RZR 570 ($10,599 MSRP)
- ProStar 570 4-takts DOHC encylinder
- 45 hästkrafter
- 9″/9.,5″ Suspension Travel
- ZF Sachs chocker
- Dual A-Arm & Sway Bar
- aggressiv körning & sittplats
- högpresterande True On-Demand AWD
- smidig manövrerbar hjulbas
- 10., id=”72a60b9baa”>
- alla funktioner i ovanstående 570 plus:
- elektronisk servostyrning
- VersaTrac Turf Mode
- Maxxis® däck
- Premium aluminiumhjul
- Premium målade paneler
- hög/halvljus strålkastare
- färgalternativ: Titan metallic
2020 Polaris – RZR 900 ($13,399 MSRP)
förhållandet mellan effekt och vikt & blixtsnabb acceleration från 0 till 40 mph på bara 3.,76 sekunder.,ite
2020 Polaris – RZR 900 Premium ($15,199 MSRP)
- alla funktioner i ovanstående 900 plus:
- aluminiumhjul
- elektronisk servostyrning
- högpresterande true on-demand AWD
- färgalternativ: PREMIUM Black Pearl, Premium Matte Nara brons
2020 Polaris-RZR 900 Fox Edition ($15,399 MSRP)
- alla funktioner i ovanstående 900 Premium Plus:
- Fox – 2.,0 Podium X (extern reservoar chock med 24 Justerbara Clicker positioner)
- rak 1/2 dörrar
- LED – strålkastare
- Färgalternativ: Radar blå
2019 Polaris-ACE 500 ($7,299 MSRP)
- 10% mer benutrymme än tävlingen.
- ProStar 500cc, 4-takts SOHC encylinder
- 32 hk
- över 1 gallon cockpit Lagring.
- Tilt styrning och justerbar sits reglaget.,
- bekväm sitt i, kliv ut design
- 10″ av markfrigång
- legendarisk bakre fjädring med 9,5″ av hjul resa
- Färgalternativ: hastighet blå
2019 Polaris – ACE 570 EPS ($9,299 MSRP)
- prostar 567cc, 4-takts DOHC single cylinder
- 45 hästkrafter
- Trail Premium Dual A-arm suspension
- 10.,25 ” av markfrigång för att rensa de tuffaste hindren
- integrerat 3-gallon främre förvaringsfack
- Kvartsdörrar
- legendarisk oberoende bakre upphängning med 9.,Can-AM – Maverick-Leden ($11,099)
- Val av Rotax 800 eller 1000-cc V-twin
- Val av 51 och 75 hästkrafter
- Comfort och kapacitet Ergo-Lok teknik
- Comfort hela dagen platser
- Valbara 2WD / 4WD med Visco-Lok automatisk låsning främre differential
- Justerbar tilt styrning och tjock-kantad wheel
- Multifunktionella digitala mätaren visa
- Elektronisk Hill Descent Control
- Dubbel A-arm fjädring och TTA bakre fjädring med upp till 10″ fram och 10.,5 ” bakre resa.
- profilerad stål bur, främre stål stötfångare och full skid plattor
- Lagring: klassledande 5.3 US gal (20.2 l)
- Quick Response System (QRS) CVT
- halv dörr (Endast för 1000)
- Färgalternativ: Vit
2020 Can-AM-Maverick Trail DPS ($13,099)
- Alla funktioner i ovanstående Maverick Trail plus:
- dynamisk servostyrning (DPS)
- 12 – in. (30.,5 cm) aluminiumhjul
- Ergoprint säten med färgaccenter
- Färgalternativ: trippel svart, Can-Am röd, Mossy ek Break-Up Land Camo
Textron / Arctic Cat 50 tum sida vid sida
2019 Arctic Cat – Wildcat Trail (5 cm) $10,999 MSRP)
- rack och kugghjul, tilt ratt
- stålhjul
- 990 lb (449.,2a60b9baa”>
- 5-växlad Automatisk växellåda med at/MT-lägen
- Paddle shifters
- 475cc vätskekyld encylindrig fyrtakts
- låg-RPM vridmoment
- oberoende bakre fjädring
- bench-style seat
- elektronisk bränsleinsprutning
Cub Cadet 50 tum sida vid sida
2018 Cub Cadet-Challenger 400 ($5,999 MSRP)
- 404cc ohv Subaru motor
- Dent-resistent lastbädd med 350 lb., kapacitet
- d-ring tie-downs och bed divider slots
- Lastbädd Dent-resistent, dubbelväggiga lastbädd med tie-downs (accepterar sängdelare)
- säng Lift hydraulisk lift assist
- TailgateFlip-down spärrbar baklucka
- Max hastighet 25 mph
2018 Cub Cadet-Challenger 400LX ($6.599 MSRP)
2018 Cub Cadet – Challenger 400LX ($6.599 MSRP)
- standard full vindruta
- hårt tak
- aluminiumlegeringshjul med terrängdäck
- justerbara nackstöd.,Div id=”72a60b9baa”>
- 3000 lb vinsch, 2″ mottagare och hitch
- hydrauliska skivbromsar med fyra hjul
- CFMOTO 14″ alloy wheels
- högtrycksgas, kompression och REBOUND justerbar
- tak, sidorörrnät,
- elektronisk servostyrning, tilt styrning med rattlås, horn
2019 cfmoto-zforce 800 Trail ($10,999 MSRP)
- högsta markfrigång i leden klass med 12.,2. (310 mm)
- v-Tvillingcylinder, vätskekyld, 4-takts, SOHC, 8-ventil
- 800 cc motor med 62 hästkrafter
- CVTech® sekundär och våt koppling automatisk
- dubbla A-armar med justerbar spole-över kväve gaschocker
- Halvdörrar
Vad är den bästa 50-tums sida vid sida UTV?,
- bästa högpresterande Sport 50″ UTV: Polaris RZR 900
- bästa komfort och fjädring 50″ UTV: Can-Am Maverick Trail 1000
- bästa värde 50″ UTV: Polaris Ace 500
- bästa verktyget 50″ UTV: Stock Honda Pioneer 500 eller en Polaris RZR w/eftermarknaden tillbehör
50-tums bred UTV jämförelse
relaterade frågor:
gör Yamaha en 50-tums sida vid sida?
Nej, Yamaha gör inte en 50-I sida vid sida. De brukade göra en modell som heter Rhino som var mellan 54,1 ”och 56,6” i bredd., De var i produktion från 2004-2013. Du kan fortfarande hitta begagnade Yamaha noshörningar på återförsäljare och från tredje part säljare online.
Kawasaki 50 tum sida vid sida
Kawasaki är en annan tillverkare som skapade en hel rad UTVs som var drygt 50″ märket kallas Mule. Kawasaki Mule har varit i produktion sedan 1988 och deras nuvarande sortiment av 2020: s sortiment från 52.6″ hela vägen till 60″ bred. För en rolig, Kawasaki UTV historia broschyr från 1988-2012 klicka på den här länken.
hur är det med äldre använda trail UTVs?,
Under 2008 har ett företag som heter Mark Stolthet hade två modeller av verktyget UTVs, den Treker 4200NT 4×2 och 4200NT 4×4, som var 50.5″ bred. De drivs av en 20 hästkrafter 614cc Honda Motor. Så det finns en annan för alla som tittar på den använda marknaden.
50 tum 4 sits sida vid sida
det finns för närvarande inte en 50″ trail-ready 4-sits på marknaden. För er där ute som vill ha den smalaste UTV 4-sits, gör John Deere en Gator som är 56.5 ”bred och 144” i längd., Det finns 3 modeller att välja mellan:
- XUV560E S4 16 hp, luftkyld, Generator 16 amp, hastighetsgräns @ 28mph
- XUV590E S4 32 hp, vätskekyld 65 amp @4200rpm, hastighetsgräns @ 45mph
- XUV590M S4 32 hp, vätskekyld 65 amp @4200rpm, Hastighetsgränsen @ 45mph
De har en 4-Cycle gas -, v-twin med ett dynamiskt ögonen öppna carb och har en 1100LB dragkapacitet. Klicka här för broschyren.
letar fortfarande efter fler UTV: s som passar på ett 50″ spår? Kolla in den här artikeln om ungdom UTVs som de är alla under 50 ” i bredd.,