tre metoder prövades för att rensa upp spillet:
- bränning
- mekanisk rengöring
- kemiska dispergeringsmedel
en provbränning genomfördes under de tidiga stadierna av spillet. En brandbeständig boom placerades på draglinjer, och två ändar av bommen var fästa vid ett fartyg. De två fartygen med bommen mellan dem rörde sig långsamt genom hela huvuddelen av slick tills bommen var full av olja. De två fartygen bogserade sedan bommen bort från slick och oljan antändes., Branden äventyrade inte Huvud slick eller Exxon Valdez på grund av avståndet som skiljer dem. På grund av ogynnsamt väder försökte dock ingen ytterligare bränning i denna saneringsinsats.
strax efter spillet startades mekanisk rengöring med booms och skimmers. Skimmers var dock inte lätt tillgängliga under de första 24 timmarna efter spillet. Tjock olja och tung kelp tenderade att täppa till utrustningen. Reparationer på skadade skimmers var tidskrävande., Överföring av olja från tillfälliga lagringskärl till mer permanenta behållare var också svårt på grund av oljans vikt och tjocklek. Fortsatt dåligt väder saktade ner återhämtningsinsatserna.
dessutom utfördes en försöksansökan av dispergeringsmedel. Användningen av dispergeringsmedel visade sig vara kontroversiell. Alyeska hade mindre än 4000 liter dispergeringsmedel tillgängligt i sin terminal i Valdez, och ingen applikationsutrustning eller flygplan. Ett privat företag tillämpade dispergeringsmedel den 24 mars, med en helikopter och dispergeringshink., Eftersom det inte fanns tillräckligt med vågverkan för att blanda dispergeringsmedlet med oljan i vattnet, drog Kustbevakningsrepresentanterna på platsen slutsatsen att dispergeringsmedlen inte fungerade och så avbröts deras användning.
ansträngningar för att rädda känsliga områden inleddes tidigt i saneringen. Känsliga miljöer identifierades, definierades enligt graden av sanering och rankades sedan för deras prioritet för sanering. Sälpuppningsplatser och fiskluckor fick högsta vikt, och för dessa områden godkändes speciella rengöringstekniker., Trots identifieringen av känsliga områden och den snabba uppstarten av strandrening, var dock vilträddning långsam. Tillräckliga resurser för denna uppgift nådde inte olycksplatsen tillräckligt snabbt. Genom direkt kontakt med olja eller på grund av förlust av livsmedelsresurser dog många fåglar och däggdjur.
i efterdyningarna av Exxon Valdez-incidenten passerade kongressen oljeföroreningslagen från 1990, vilket krävde att kustbevakningen skulle stärka sina regler om oljetankfartyg och oljetankägare och operatörer., Idag ger tankskrov bättre skydd mot spill till följd av en liknande olycka, och kommunikationen mellan fartygskaptener och fartygstrafikcentraler har förbättrats för att göra för säkrare segling.
För mer information, se Exxon Valdez oljeutsläpp.