Vad Vapor Lock är och hur man fixar det

Dan Ferrell skriver om gör-det-själv Bil Underhåll och reparation. Han har certifieringar inom automation och styrteknik.

det finns flera symptom som kan peka på ånglås.,(volym)(detta kan orsakas av ett begränsat bränslefilter eller otillräcklig spänning till bränslepumpen)

bränslepump bredvid varmdriftsmotor

felaktig backventil i en elektrisk bränslepumpaggregat

igensatt bränsle retursystem

varmt sommarväder

Stop-and-go-trafik

smutsigt eller begränsat in-tankfilter

felaktig bränsletankventil

etanol-förbättrad bränslepump

bensin

geografiska områden med hög höjd

följande avsnitt förklarar varför ånglås uppstår och hur man testar för, fixar och förhindrar ånglås.,

I., Varför ånglås uppstår

ånglås uppstår när bränsle överhettas och förångas i en bränsleledning, förgasare eller bränsleinsprutare, vilket stör det korrekta luftbränsleförhållandet.

även om det är vanligt i äldre fordonsmodeller var det inte förrän utseendet på det moderna bränsleinsprutningssystemet som ånglås blev vanligare i förgasare motorer.

bränsleinsprutade motorer använder ett mer flyktigt bränsle som är lättare att förånga och blanda med luft för en mycket bättre förbränning. Så det här nya bränslet har en lägre kokpunkt.,

ånglås förekommer emellertid sällan i en modern motor på grund av användningen av en in-tank, elektrisk bränslepump. Detta gör det möjligt för pumpen att arbeta vid en låg punkt i tanken, nedsänkt i bränsle och under en lägre temperatur än den äldre mekaniska pumpen i motorrummet. Även i ett modernt bränsleleveranssystem trycks bränsle.

dessutom är moderna motorer utrustade med en elektrisk kylfläkt, vilket gör det ännu svårare för ångbubblor att bilda i bränsleledningarna under höga omgivnings-eller driftstemperaturer.,

däremot använder de flesta förgasare motorer en mekanisk bränslepump för att dra ut bränsle ur tanken för att mata motorn. Detta skapar ett vakuum i bränsleledningen (lägre atmosfärstryck) som gör bränslet mer benäget för förångning under motorns höga temperaturer.

dessutom sitter denna mekaniska bränslepump bredvid motorn, vilket gör att varma omgivnings -, underhood-och motortemperaturer (vanligtvis över 100 F eller 37.8 C) kan överföras till bränsleledningar och förgasare.

värmen förångar det icke-trycksatta bränslet i linjen eller förgasaren., Denna ånga expanderar och skapar bubblor som förskjuter bränsle, reducerar eller förhindrar flöde helt och hållet, skapar ånglås och orsakar motorn att springa mager.

ett modernt bränsleinsprutat system kan fortfarande drabbas av ånglås, inte bara om trycket i bränsleledningen sjunker (felaktig bränsletrycksregulator eller bränslepump, till exempel) och bränsleledningen utsätts för höga temperaturer, men också moderna motorer som kan nå mellan 248 och 284 f (120 och 140 C) med etanolblandade bränslen.

geografiska områden med hög höjd kan också bidra till ånglås genom att sänka bränslekokpunkten.,

II. Vapor Lock Fix

diagnostisera ett bränslesystem för ånglås problem är inte en tydlig process, men du kan söka efter ledtrådar som kan peka på det. Fråga dig till exempel följande frågor:

• använder din motor en förgasare?,
• tvekar motorn eller snubblar när den värms upp?
• sker det bara under varma väderförhållanden vid körning i tung trafik?
• startar den uppvärmda motorn och startar inte förrän den svalnar?

även om det är sällsynt kan ett bränsleinsprutningssystem visa samma symptom om bränsleånga hittar sig genom leveranssystemet. Liknande symptom kan emellertid uppstå vid hantering av en felaktig tändspole, tändningsmodul eller bränslepump. I det här fallet kommer du dock att märka samma symptom även i kallt väder., En komponent med en trasig spole eller elektrisk krets kan bara behöva nå driftstemperatur för att misslyckas.

testning för ånglås:

om din motor visar dessa symtom, prova följande test nästa gång din uppvärmda motorstånd eller är svår att starta när det är varmt:

• dra ditt fordon till sidan av vägen, på ett säkert ställe.
• öppna huven.
• ta bort luftrenaren för att få tillgång till gasspjällsplattan eller ventilen på din förgasare eller gasspjällskropp.

• ha en assistent vev motorn eller använd en fjärrstartbrytare.,

  om du använder en fjärrstartsbrytare:

  • anslut en av omkopplarna till batteriets plusplint och den andra till tändningsomkopplaren på fjärrreläet eller startmotorns solenoid.
  • Ställ in överföringen till Neutral (manuell) eller Park (automatisk).
  • aktivera nödbromsarna.
  • vrid tändningsomkopplaren till körläget.
  • vev motorn med fjärrströmbrytaren.
• som motor vevar, spraya ett skott av startvätska genom gasventilen.,

om motorn verkar fånga när du sprutar startvätskan, finns det en god chans att bränsleleveranssystemet är ånglåst.

Du kan göra ett liknande test med en liten plastpåse med IS:

• efter dina uppvärmda motorstånd, dra åt sidan av vägen.
• öppna huven.
• placera en påse med is på bränsleledningen mellan bränslepumpen och förgasaren och den som ansluter till bränslepumpen för att sänka bränsleledningens temperatur och tillåta ångbränsle att kondensera.
• efter några minuter, försök starta motorn.,

om motorn startar, det finns en god chans ångspärr blockerar bränsleflödet.

III. förhindra ånglås

det finns flera möjliga lösningar för att förhindra att bränsleledningar överhettas och löser ånglåsproblem i en förgasare eller, vid behov, i en bränsleinsprutad motor., Till exempel:

• kontrollera att bränslepump och bränsleledningar, inklusive den mellan pumpen och förgasaren, inte är för nära eller vidrör heta motorkomponenter.
• kontrollera att bränslepumpen och bränslefiltret inte är begränsade.
• Om ditt bränslesystem har en returledning, se till att det inte är anslutet.
• värmesköld bränsleledningar, pump och förgasare med speciella metallplattor, eller isolerande rör.
• Du kan också hitta bränsleinsprutningsomslag som reflekterar värmen bort.,
• installera en tjock komposition spacer block eller förgasare värmeisolator för att isolera insugningsröret värme från förgasaren.
• i en förgasare, installera en in-line, lågtryck, elektrisk bränslepump nära bränsletanken.
• installera en elektrisk bränslepump nära bränsletanken med en ångurladdningsventil (retur) (detta kräver en returledning).
• Byt ut den gamla kylfläkten med en modern elektrisk kylfläkt, om möjligt ansluten till motortemperaturgivaren.

Ibland är allt du behöver en förgasare värmeisolator som du kan se i videon nedan., Om det behövs, kontakta en lokal butik som kan föreslå möjliga lösningar för ånglås för din specifika fordonstillverkning och modell.

den här artikeln är korrekt och sann till det bästa av författarens kunskap. Innehållet är endast avsett för informations-eller underhållningsändamål och ersätter inte personlig rådgivning eller professionell rådgivning i affärs -, finansiella, juridiska eller tekniska frågor.

frågor & svarar

fråga: Varför dör motorn när jag kör längs vägen på sommaren?,

svar: även om ånglås kan spela en roll, på ett modernt fordon är det nu svårt att hända. Ändå kan det finnas många orsaker till ett stall-under-körning tillstånd. Det här andra inlägget kan hjälpa dig att diagnostisera problemet:

fråga: jag har svårt att fylla min bensintank. Gasen verkar fylla matarröret och stäng sedan av munstycket. Är det här ett ånglås?

svar: om det finns en del slang i påfyllningsröret kollapsade den förmodligen och blockerade korrekt bränsleflöde. Det är möjligt att EVAP (evaporative emission control system) har en begränsning. En defekt ventilventil.,

fråga: om motorn inte vänder alls, gör det bara ett klickljud, är det ånglås?

svar: om du inte hör startmotorn alls när du försöker starta motorn, kan problemet vara i startmotorn själv, solenoiden eller kretsen. Det faktum att du kan höra ett klick betyder att spänningen når startsolenoiden, men antingen överför solenoiden inte denna spänning till startmotorn, startmotorn fungerar inte ordentligt, eller kretsen skickar inte all spänning som behövs för att köra startmotorn., Börja med att kontrollera spänningsfallet för startmotorkretsen:

om allt fungerar bra, kontrollera startmotorn. Vanligtvis lokala auto delar butik kommer att diagnostisera det för dig. Hoppas det här hjälper.

© 2019 Dan Ferrell

Dan Ferrell (författare) den 11 juli 2020:

detta kan hända om ventilationsröret sjunker under fyllningsröret. Du kanske vill kolla in det här. Hoppas det här hjälper.,

Jerry den 11 juli 2020:

jag har en 1999-2000 palm breeze gjord av Gulfstream jag har ett ånglås i gastanken jag kan inte fylla den full av gas eftersom det är som när du blir som halvvägs eller mindre fungerar det som det är fullt av gas eftersom det inte vill ta mer gas hur fixar jag det

Dan Ferrell (författare) den 22 juni 2020:

avgaser. Det är för mycket värme. Det kan orsaka problem. Hoppas det här hjälper.,

jim den 22 juni 2020:

jag har en 10 gallon bränslecell i min bagage direkt ovanför min huvudtank som gravitationen matar in i min huvudtank kan detta orsaka ånglås vi ventilerade tankarna samt mina bränsleledningar löper längs insidan av min ram nära avgaserna är 3 ”under bränsleledningar någon idé” s vänligen