luften omkring oss är en veritabel cocktail av flera gaser. Syre får mest uppmärksamhet, men kväve överträffar det faktiskt i volym, och det finns flera andra som avrundar atmosfären som upprätthåller livet som vi känner det. Eftersom motorerna är beroende av intaget av atmosfärisk luft för förbränningsprocessen måste denna kemiska smink och dess egenskaper beaktas vid motordesign. Det är här EGR-ventilen (avgasåterföring) kommer in., Det hanterar kemiska och termiska oundvikligheter av motoranvändning och håller motorn igång smidigare längre. En dålig EGR-ventil kommer att orsaka problem.
passerar Gas
temperaturer i förbränningskammaren kan bli varm. Vi pratar 2500 + grader Fahrenheit hot. När det händer sker en kemisk reaktion mellan kväve och syre, vilket skapar NOx eller kväveoxid, vilket är en indirekt växthusgas. Denna nya gas, tillsammans med bränt och oförbränt bränsle, levereras från kammaren under förbränningsfasen., Den färdas sedan genom avgassystemet, genom avgasröret och in i atmosfären. Med tiden skapar det insättningar i systemet som kan orsaka blockering och andra huvudvärk.
så, vad gör ventilen?
EGR-ventilen tillåter en specifikt uppmätt mängd avgaser att åter komma in i insugningsströmmen. Detta förändrar den kemiska sminken av luften som kommer in i motorn och håller förbränningsprocessen från att bli destruktivt varm. I sin tur hämmar detta ytterligare NOx-produktion, återvänder en renare avgaser och ger din motor en mycket lättare tid av saker., EGR-systemet ansluter avgas till intag, och är antingen vakuum-eller elektroniskt styrd. Ventilen själv har i princip två inställningar: öppen och stängd. Det bör normalt förbli stängt när motorn startar, vid låga hastigheter och tomgång. När motorn når driftstemperaturen och sätts under belastning, ska den öppna och låta luft passera. Men det kan också fastna.
Recirkulationsfel
om ventilen är fast öppen kommer frånluften att strömma in i intaget innan motorn behöver det, vilket orsakar en grov tomgång, dålig acceleration och dålig prestanda totalt sett., Den extra luften ger dig en mager blandning i kammaren, och utan de korrekta förhållandena för atmosfäriskt syre kommer förbränningslaget att ha mindre kraft. Stuck-stängda ventiler kommer inte att förhindra skapandet av NOx, så motorn kommer att värma till farliga nivåer, lämna mycket oförbränt bränsle i avgaserna (du kommer förmodligen att märka en stark gaslukt) och avsevärt minska bränsleeffektiviteten. När temperaturen når punkten för untimed detonation, kan du uppleva motor knock. Öppna eller stängda, ditt system bör märka att något är upp och varna dig via ”Check Engine” – lampan på ditt streck.,
rusa inte för att skylla på dålig bränsleekonomi på EGR. De flesta av dessa symtom kan antyda olika problem, liksom, så få en professionell diagnos innan du börjar byta delar. En mekaniker kan söka efter felkoder och inspektera relaterade komponenter för att ge det sista ordet och nästa steg.
kolla in allt bränsle & utsläppssystem delar tillgängliga på NAPA Online eller lita på en av våra 17,000 NAPA AutoCare platser för rutinunderhåll och reparationer., För mer information om effekterna av en dålig EGR-ventil, chatta med en kunnig expert på ditt lokala NAPA AUTO DELAR butik.
foto med tillstånd av flickr.