la grande richesse de L’Empire du Mali provient du commerce. Toute l »économie du Mali était basée sur le commerce, et en le contrôlant, le Mali est devenu exceptionnellement riche. Les impôts perçus sur le commerce dans l »empire ont contribué à la prospérité de l » Empire. Tous les biens entrant, sortant et traversant l’empire étaient lourdement taxés. Sundiata a reconnu que le commerce était essentiel à la survie et la croissance du Mali, donc élargi les frontières du Mali et a pris le contrôle du commerce, comme l »Empire du Ghana avait fait avant eux., L »or était souvent échangé contre du sel, qui était vital pour les habitants de l » empire, comme le sel est essentiel à une bonne santé, et pourrait être utilisé pour préserver la nourriture. Comme la majeure partie de l’or destiné au commerce remontait le fleuve Niger, Le Mali a eu la possibilité de contrôler ce commerce. Le contrôle du fleuve Niger a aidé Le Mali à se développer en tant qu’empire. Même si toutes les pépites d’or étaient considérées comme la propriété du Roi, la poussière d’or pouvait encore être échangée. Bon de nombreuses autres villes, à la fois dans et hors de l’empire, ont été apportés par des caravanes d’ânes ou de chameaux. Les chameaux en sont même venus à être connus comme « les navires du désert »., Les chevaux et autres animaux d’élevage, les textiles, les livres, les outils, le bois, le métal et le cuir, l’argent et autres métaux précieux, l’Ivoire, les parfums, les oiseaux rares, les bijoux et les produits comme le lait et le miel, faisaient partie des nombreux articles échangés. L & apos; esclavage est aussi un moyen pour le Mali de s & apos; enrichir, car il n & apos; est pas interdit par la loi islamique. Le commerce était le moyen par lequel de nombreuses richesses de l’Empire du Mali ont été introduites en Europe, en Arabie et en Asie, et en retour, de nombreux objets rares et précieux de ces régions ont été introduits et amenés au Mali., Alors que le commerce continuait de prospérer, de nombreuses villes ont été reliées par un vaste réseau de routes commerciales.