Roma antică era un loc însetat. Orașul era împodobit cu grădini luxuriante și fântâni dramatice. Cetățenii săi au luat băi publice aburitoare și s — au bucurat de apă curentă livrată în casele lor-iar canalizarea a fost dusă. Industriile în plină expansiune ale Romei au folosit cantități mari de apă pentru a alimenta utilajele și a crea bunuri pentru oraș, care avea o populație de aproximativ o jumătate de milion până la 1 milion de oameni la apogeu. nimic din toate acestea nu ar fi fost posibil fără cele 11 apeducte romane care furnizau apă capitalei din mediul rural înconjurător., Apeductele romane au fost o realizare tehnologică încununată a lumii antice. Primul apeduct al Romei a fost construit în 312 î.HR. și multe altele vor fi construite în următoarele cinci secole.
ei nu au inventat ideea de a folosi apeductele pentru a muta milioane de galoane de apă dulce, totuși. Asirienii, grecii, egiptenii și multe altele au folosit apeductele pentru a furniza orașe uscate și însetate. Dar apeductele Romei antice ies în evidență datorită amplorii lor și arhitecturii uluitoare, care adesea foloseau poduri înalte pentru a trece apa peste văi și peste zonele urbane., De fapt, unii transportă apă chiar și acum, aproximativ 2 000 de ani mai târziu.
apeductele romane: minunile tehnologice antice
apeductele rutează apa pe distanțe lungi folosind doar gravitația. Pentru ca conceptul să funcționeze, totuși, trebuie construit cu o precizie uluitoare., Unele apeductele romane pantă doar un picior sau două pe milă, potrivit U. S. Geological Survey. Și în timp ce arhitectura lor uimitoare, arcuită din piatră, poate că a făcut apeductele celebre, marea majoritate a apeductelor romane au fost de fapt construite în subteran. Constructorii știau că, ținându-i acoperiți și protejând apa de lumina soarelui, ar evita contaminanții și ar împiedica algele. apeductele romane nu furnizau doar apă Romei. De-a lungul secolelor, Imperiul Roman antic a crescut pentru a cuceri o mare parte din Europa, Africa de Nord și Asia de Vest., Și pe măsură ce armata sa s-a răspândit pe tot globul, cultura romană a înlocuit adesea tradițiile locale cu limba, alfabetul, calendarul și tehnologia. Drept urmare, apeductele romane pot fi încă vizitate în întreaga lume antică. Constructorii romani au construit aceste lucrări monumentale de infrastructură publică în locuri îndepărtate precum Marea Britanie și Maroc, unde civilizațiile cu creștere rapidă aveau nevoie și de apă dulce amplă. Există zeci de exemple cunoscute găsite în Europa, Africa și Asia.
-
în Franța, un prim secol d. HR., Apeductul Roman numit Pont du Gard a livrat apă peste zeci de mile în orașul Roman de atunci Nîmes.în Spania, apeductul din Segovia ajunge la aproape 100 de metri înălțime pe cel mai înalt pod și datează din jurul secolului al II-lea d.hr. a furnizat apă orașului dintr-un râu la aproximativ 10 mile distanță.în Siria și Iordania, Constructorii Imperiului Roman au petrecut mai mult de un secol construind un sistem monumental de canale, tuneluri și poduri numit Apeductul Gadara. Doar o secțiune a fost de 60 de mile lungime., Acesta transporta apa dintr-o mlaștină acum uscată în Liga înfloritoare a orașelor antice 10 numită Decapolis, creând o oază în deșert.în Tunisia, al doilea secol d.HR. Apeductul Zaghouan a furnizat orașul antic Cartagina cu apă de la mai mult de 80 de mile distanță, făcându-l printre cele mai lungi apeducte romane. în Turcia, capitala Imperiului Roman de răsărit a Constantinopolului a fost alimentată cu apă din apeductul Valens, care a fost construit în secolul al IV-lea d. HR., Orașul a folosit-o timp de secole, iar guvernele de guvernământ au menținut apeductul mult timp după prăbușirea Imperiului Roman.
căderea Imperiului Roman
inginerii moderni încă se minunează de aceste fapte, totuși împărații Romei aveau adesea acces la resurse care, din fericire, nu sunt comune astăzi. Ei dețineau controlul unilateral asupra națiunii lor și puteau folosi munca sclavilor pentru a face mari proiecte. De fapt, asta făcea parte din subiect. Deși apeductele au servit probabil unui scop practic, ele s-au dublat, de asemenea, ca semn al puterii Romei în străinătate. și totuși, construcția apeductului sa confruntat uneori cu obstacole familiare. De exemplu, în 19 B.,C, constructorul general și legendar Roman, Agrippa, construia un nou apeduct, Aqua Virgo, care se apropia de oraș dinspre est. Dar, pe măsură ce proiectul a ajuns în suburbiile estice, proprietarii locali au rezistat într-o formă de NIMBYism vechi de 2.000 de ani, potrivit cărții Roma: o istorie urbană din antichitate până în prezent. Agrippa a fost forțat să devieze apeductul spre nord pe un curs mult mai lung și să negocieze un amestec de utilizare a terenurilor publice și private., Roma chiar a mers până la numirea unui proprietar cheie de-a lungul traseului ca prim comisar al apei al orașului, poate în schimbul loialității sale.
construcția de noi apeducte-și alte proiecte-în cele din urmă stins peste Imperiul Roman în secolele care au dus la colapsul său în 476 d.HR. Și în secolele care au urmat, apeductele au căzut în mod repetat în neglijare și disperare, doar pentru a fi salvate de eforturile de reparație a ultimului șanț care au menținut apa curată care curgea în orașul Roma., de fapt, Aqua Virgo, apeductul pe care Agrippa l-a orchestrat atât de atent, curge și astăzi prin oraș. Este o reamintire a priceperii tehnologice a omenirii chiar și în antichitate. Și ne arată ce este posibil cu suficientă planificare și imaginație — și un pic de negociere atentă.