antika Rom var en törstig plats. Staden pryddes med frodiga trädgårdar och dramatiska fontäner. Dess medborgare tog ångande offentliga bad och njöt av rinnande vatten som levereras till sina hem — och avloppsvatten transporteras bort. Roms blomstrande industrier använde stora mängder vatten för att driva maskiner och skapa varor för staden, som hade en befolkning på ungefär en halv miljon till 1 miljon människor på sin topp.
inget av detta skulle ha varit möjligt utan de 11 romerska akvedukterna som levererade vatten till huvudstaden från den omgivande landsbygden., De romerska akvedukterna var en kronande teknisk prestation av den antika världen. Roms första akvedukt byggdes 312 f. Kr., och många fler skulle byggas under de kommande fem århundradena.
de uppfann inte tanken på att använda akvedukter för att flytta miljontals liter sötvatten, dock. Assyrierna, grekerna, egyptierna och mer hade alla använt akvedukter för att leverera torra, törstiga städer. Men akvedukterna i antikens Rom sticker ut tack vare sin stora skala och hisnande arkitektur, som ofta använde förhöjda broar för att passera vatten över dalar och över stadsområden., Faktum är att vissa bär vatten även nu, ungefär 2000 år senare.
romerska akvedukter: gamla tekniska underverk
akvedukter rutt vatten över långa avstånd med enbart gravitation. För att konceptet ska fungera måste det dock byggas med svindlande precision., Några romerska akvedukter lutning bara en fot eller två per mil, enligt US Geological Survey. Och medan deras fantastiska, välvda stenarkitektur kan ha gjort akvedukter kända, byggdes de allra flesta romerska akvedukter faktiskt under jord. Byggare visste att genom att hålla dem täckta och skydda vattnet från solljus, skulle de undvika föroreningar och avvärja alger.
romerska akvedukter levererade inte bara vatten till Rom heller. Under århundradena växte det antika romerska riket för att erövra mycket av Europa, Nordafrika och västra Asien., Och som dess militära spridning över hela världen ersatte romersk kultur ofta lokala traditioner med sitt språk, alfabet, kalender och teknik. Som ett resultat kan Romerska akvedukter fortfarande besökas över den antika världen.
romerska byggare konstruerade dessa monumentala verk av offentlig infrastruktur på avlägsna platser som Storbritannien och Marocko, där snabbväxande civilisationer också behövde gott om färskvatten. Det finns dussintals kända exempel som finns i Europa, Afrika och Asien.
-
i Frankrike, ett första århundradet e. Kr., Romerska akvedukten kallas Pont Du Gard levererade vatten över dussintals miles till den dåvarande romerska staden Nîmes.
-
i Spanien når akvedukten i Segovia nästan 100 fot hög på sin högsta bro och går till runt det andra århundradet e. Kr. det gav vatten till staden från en flod ungefär 10 miles away.
-
i Syrien och Jordanien, byggare av det romerska riket tillbringade mer än ett sekel att bygga ett monumentalt system av kanaler, tunnlar och broar kallas Gadara akvedukten. Bara en sektion var 60-miles lång., Det bar vatten från en nu torr Träsk till den blomstrande ligan av 10 gamla städer som kallas Decapolis, skapa en oas i öknen.
-
i Tunisien, det andra århundradet e. Kr. Zaghouan akvedukt levererade den antika staden Carthage med vatten från mer än 80 miles bort, vilket gör det bland de längsta romerska akvedukter.
-
i Turkiet, var det östra romerska riket huvudstad Konstantinopel levereras med vatten från akvedukten av Valens, som byggdes i det fjärde århundradet e. Kr., Staden använde den i århundraden, och styrande regeringar behöll akvedukten långt efter det romerska riket kollapsade.
det romerska rikets Fall
moderna ingenjörer förundras fortfarande över dessa prestationer, men Roms kejsare hade ofta tillgång till resurser som lyckligtvis inte är vanliga idag. De gav ensidig kontroll över sin nation och kunde utnyttja slavarbete till marskalk grand-projekt. Det var faktiskt en del av poängen. Även om akvedukterna kan ha tjänat ett praktiskt syfte, fördubblades de också som ett tecken på Roms makt utomlands.
och ändå akvedukt konstruktion ibland inför välbekanta hinder. Till exempel i 19 B.,C, Den romerska generalen och den legendariska byggaren Agrippa, byggde en ny akvedukt, Aqua Virgo, som närmade sig staden från öst. Men när projektet nådde de östra förorterna motstod lokala fastighetsägare i form av 2000 år gammal NIMBYism, enligt boken Rome: en stadshistoria från antiken till nutiden. Agrippa var tvungen att avleda akvedukten till norr på en mycket längre kurs och förhandla om en blandning av offentlig och privat markanvändning., Rom gick till och med så långt som att utse en viktig markägare längs vägen som stadens första vattenkommissionär, kanske i utbyte mot hans trohet.
byggandet av nya akvedukter — och andra projekt — bleknade slutligen över det romerska riket under århundradena fram till dess kollaps i Ad 476. Och under århundradena som följde skulle akvedukterna upprepade gånger falla i försummelse och förfall, bara för att räddas av sista diket reparationsinsatser som höll rent vatten som strömmar till staden Rom.,
i själva verket flyter Aqua Virgo, akvedukten som Agrippa så noggrant iscensatt, fortfarande genom staden idag. Det är en påminnelse om mänsklighetens tekniska förmåga även i antiken. Och det visar oss vad som är möjligt med tillräckligt med planering och fantasi — och lite noggrann förhandling.