DIAGNOSOIDA – OHJAUS ON LIIKAA välystä JA TUNTUU LÖYSÄ
Jim Miller
OIRE YHTEENVETO
ohjaus on liikaa välystä. Ohjaus voi tuntea huolimaton ja voi vaatia jatkuvaa korjausliikkeen pitääkseen auton suorassa linjassa.
TAVALLINEN SYY
tavallinen syy tämä oire on kuluneet pyöräntuennan osia, kuten hammastanko-tai ohjaus-ruutuun. Se voi johtua myös kuluneista kravattitangon päistä tai keskilinjasta.,
DIAGNOOSI
silmämääräinen tarkastus etujousitus on yleensä paljastaa syy oire. Etupää on kytketty ohjauskoteloon tai telineeseen ja pinioniin useiden linkkien kautta. Useimmat nämä yhteydet sisältävät nivelet, joiden avulla ne voivat liikkua edestakaisin säilyttäen silti suora linkki ohjausmekanismi. Jos nämä liitokset kuluvat, ne muuttuvat huolimattomiksi ja mahdollistavat pelaamisen ohjausliitännässä, mikä saa ohjauksen tuntumaan huolimattomalta. Nämä liitokset vaativat tarkastuksen., Ajoneuvon päällä, moottori sammutettuna, ohjaus pyörä auki ja seisontajarru päällä, on avustaja käännä ohjauspyörää edestakaisin vain siihen pisteeseen, jossa vastus tuntuu. Tarkasta ohjausliitoksen jokainen osa liiallisen pelaamisen varalta. Jokaisen nivelen pitäisi olla tiukka ja liikkua yhdessä ilman pelaamista. Jos liitokset ovat hyvässä toimintakunnossa, todennäköisin syy on kulunut ohjauslaatikko tai teline ja nuppineula. Tämä voidaan vahvistaa tarkastamalla ohjausakselin toiminta ja suhde lähtöohjauslaitteeseen., Ohjausvaihteessa pitäisi olla hyvin vähän tai ei lainkaan leikkimistä. Ulostuloliitännän pitäisi liikkua epäröimättä suorassa suhteessa tuloakseliin.
varotoimet, kärjet ja muistiinpanot
etupään jousitusosien huoltoon tarvitaan usein erikoistyökaluja ja-laitteita. Etupään kohdistus on suoritettava minkä tahansa jousitusosan vaihdon jälkeen. Älä yritä korjauksia etupäähän tai ohjauskomponentteihin kysymättä ensin ajoneuvokohtaista huoltokäsikirjaa.,
Jatkuu Osa 2
(Jim on elinikäinen fani Dodgers-Baseball ja käyttää sprint autoja 1980-luvulla.)