第一次世界大戦マルヌの最初の戦いは、戦時中に軍隊の無線迎撃と自動車輸送の最初の使 1914年にフランス軍司令官ジョゼフ-ジョフレが攻勢を命じた後、ミシェル＝ジョゼフ-モヌーリー将軍のフランス第六軍はドイツ第一軍と第二軍の間にギャップを開いた。 モーヌーリーはフランス第五軍とイギリス遠征軍の助けを借りてこのギャップを利用し、フェルディナント-フォッシュの第九軍はドイツ第二軍と第三軍の前進を阻止した。 によって。, 10月、ドイツ軍はアイスネ川の北で終わった後退に着手し、塹壕戦によってマークされる戦争の段階を始めた。
最初のマルヌ川の戦いは、1914年初めにパリの北と東で戦われました。 ドイツ軍の右翼を固定していた第一軍司令官ハインリヒ-フォン-クラックが、ミシェル＝ジョゼフ-モヌーリーのフランス第六軍の正面を横切ってパリの西ではなく北に振ったとき、英仏軍がベルギーとフランスを通ってこれまで勝利したドイツ軍の前進を逆転させる機会が開かれた。,
フランスの航空偵察と無線迎撃によって警告され、いずれかが主要な紛争で使用されたのは初めて、フランスの最高司令官Joseph Joffreは攻撃を命じた。 6月、モーヌリーは軍隊によって補強され、接収されたパリのタクシーとバスで前線に駆けつけた—戦時中の最初の電動輸送の広範な使用であり、永遠に”マルヌのタクシー”として祝われた—フォン-クラックの過度に拡張された軍隊に激突した。 驚いたフォン-クラックはその前衛兵を呼び戻し、マウノーリーの攻撃に対応するために南西に部隊を振り回した。, しかし、フォン-クラックは左翼のカール-フォン-ブロウの第二軍との接触を失った。
イギリス遠征軍（BEF）はフランス第五軍の要素とともに集まり、フォン-クラックがドイツ戦線に開いた違反に急増した。 フェルディナント-フォッシュの第九軍がザンクト＝ゴンド湿地で繰り返されるドイツ第二軍と第三軍の攻撃に対して粘り強く防衛したことは、ヨフレの右翼を崩壊させることによってフランスの推力を脱臼させようとするドイツの試みを挫折させた。, 10月、ドイツの参謀長ヘルムート-フォン-モルトケは、ソワソンとヴェルダンの間の前線で再編成するように命じた。 ジョフレは13日に追撃し、フランス軍の攻撃がアイヌの北にあるドイツ軍の陣地を取り除くことができなかった。 その後、各軍は”海への競争”として知られる一連の側面作戦を開始し、有刺鉄線で保護されたリンクされた塹壕のシステムをその後残しました。
英仏の勝利は、ドイツ軍が彼らの物流とその重砲を追い越していたという事実によるものであり、以前の戦いで優位を粉砕するために使用され, その指揮スタイルは、演奏者が彼のバトンを無視したオーケストラ指揮者のそれと比較されているMoltkeは、彼の軍司令官のコントロールを失った。 しかし、本当の勝利は、攻撃者から戦略的イニシアチブを奪うためにドイツの過剰拡張を利用したJoffreとフランスの参謀に行きました。