歴史的に言えば、車輪はあなたが期待するかもしれないよりもはるかに新しい開発です。 最も古い回収された標本は、5,100年から5,350年前の間に建てられた木製のスロベニアのモデルです。 それまでに、人間はすでに数千年にわたって農業を実践していました—実際には、農業は紀元前12,000年までさかのぼるかもしれません。 カヌーや動物の家畜化もまた、車輪よりもはるかに先行しています。
なぜこの発明はローリングを得るのに時間がかかったのですか？, まあ、車両の観点からは、紡績車輪は、ある種の安全なシャフトに取り付けられていない限り、基本的に役に立たない。 車輪がその可能性を最大限に実現し始めたのは、人類が最終的にこのような安定装置を構築した後でした。 “車輪と車軸のコンセプトは、本当の輝きのストロークでした”と人類学者のDavid Anthony氏は言います。 そのアイデアは、金属工具だけが十分に提供できる極端な技巧を必要としました。 しかし、これらは紀元前4000年頃まで広く普及しなかったため、私たちの遅れがありました。,
スロベニアの前述のアーティファクトは、2002年にリュブリャナ湿地から登場しました。 27.5インチの半径を持ち、おそらく古代のプッシュカートに取り付けられた二つの車輪の一つであった。 しかし、遺物があるように印象的な、ポーランドの鍋—5650年から5385年前のどこでも作られた—それをupstages。 このコンテナの上にスケッチされた原油ワゴンは、車輪の輸送の最初の芸術的な描写であると多くの人によって考えられています。
当時、北ヨーロッパには考古学者が”ファンネルビーカー文化”と呼ぶものが住んでいました。,”洗練された農学者は、これらの人々はちょうど真の車輪を構築する最初のものだったかもしれません。 その他の候補には、メソポタミア人と大部分が座っているCucuteni-Tripolye文化が含まれます。 後者のグループは、現代のウクライナ、モルドバ、ルーマニアで小さな四輪のおもちゃを作りました。
最終的には、多くのグループが独立して車輪を発明した可能性があります。 古代メソアメリカ人は、例えば、彼らの旧世界の対応との既知の接触を持っていないにもかかわらず、ほとんど車輪の置物を生産しました。, しかし、西半球は、カートを引っ張ることができる家畜化準備のできた動物のほぼ完全な欠如に苦しんでいました。 したがって、フルサイズの車輪は、海外の侵略者が現れ始める前に、どちらのアメリカ大陸でも普及していないようです。