DIAGNOSTIKOVAT – ŘÍZENÍ MÁ NADMĚRNÉ HRÁT A CÍTÍ UVOLNĚNÝ,
tím, že Jim Miller
PŘÍZNAKEM SHRNUTÍ
řízení má nadměrnou vůli. Řízení se může cítit nedbalé a může vyžadovat neustálou korekci, aby vozidlo zůstalo v přímce.
obvyklá příčina
obvyklou příčinou tohoto příznaku jsou opotřebované součásti zavěšení, jako je stojan a pastorek nebo skříň řízení. Může to být také způsobeno opotřebovanými konci spojovací tyče nebo středovým článkem.,
diagnóza 
vizuální kontrola předního zavěšení obvykle odhalí příčinu příznaku. Přední konec je připojen k řídící skříni nebo stojanu a pastorku prostřednictvím řady vazeb. Většina těchto vazeb obsahuje spoje, které jim umožňují pohybovat se tam a zpět, přičemž stále udržují přímé spojení s mechanismem řízení. Pokud se tyto klouby opotřebují, stanou se nedbalými a umožní hrát v řízení, což způsobí, že se řízení bude cítit nedbalé. Tyto spoje budou vyžadovat kontrolu., S vozidlem na zemi, motor vypnutý, volant odemčený a parkovací brzda aplikovaná, mají asistenta otáčet volantem tam a zpět jen do bodu, kdy je cítit odpor. Zkontrolujte každou část vedení řízení kvůli nadměrné hře. Každý kloub by měl být těsný a pohybovat se společně bez hry. Pokud jsou klouby v dobrém provozním stavu, nejpravděpodobnější příčinou je opotřebovaná řídicí skříň nebo stojan a pastorek. To může být potvrzeno mou kontrolou akce a vztahu hřídele řízení k výstupnímu vedení řízení., V kormidelním zařízení by měla být velmi malá nebo žádná hra. Výstupní vazba by se měla bez váhání pohybovat v přímém vztahu ke vstupnímu hřídeli.
bezpečnostní opatření, tipy a poznámky
Speciální nástroje a zařízení jsou často vyžadovány pro obsluhu součástí zavěšení předního konce. Zarovnání předního konce by mělo být provedeno po výměně jakékoli součásti zavěšení. Nepokoušejte se o opravy součástí předního konce nebo řízení, aniž byste se nejprve poradili s servisní příručkou pro konkrétní vozidlo.,
pokračuje v části 2
(Jim je celoživotním fanouškem Dodger baseballu a používá se k závodění Sprint auta v roce 1980.)