livet efter dampbåden:
efter introduktionen af dampbåden blev den nationale handel markant lettere at gennemføre, og trafikstrømmen i USA transformerede sig fuldstændigt. Der var to store underkategorier af dampbåde, der udviklede sig efter 1807. Først og fremmest var der østlige dampbåde, der blev lavet til at transportere passagerer hurtigt på dybe floder som Hudson; de havde lavtryksmotorer og rejste hurtigt. Imens, den anden type dampbåd, den vestlige dampbåd, blev lavet til at transportere mere fragt., Vestlige dampbåde ville lægge lavt, klippefyldte farvande og blev således designet anderledes end traditionelle, østlige dampbåde. I stedet for lavtryksmotorer havde de vestlige dampbåde højtryksmotorer og var lavet af letvægtskonstruktionsmateriale i stedet for mere holdbare metaller. Selvom designet gav dampbåden en kort levetid, det gav en væsentlig fordel: evnen til at udføre tovejs flodtrafik.
når det kom til at navigere op og nedstrøms, havde vestlige dampbåde deres chance for at skinne., Selvom dampbådene ikke erstattede de fladbåde, der allerede var i brug, blev de implementeret, så den person, der styrede fladbåden, kunne komme hjem meget hurtigere end tidligere. De nye dampbåde havde også evnen til at omorganisere handelsstrømmen, hvilket var et andet vigtigt aspekt af deres effektivitet i Transportrevolutionen. Ved at gøre rejser via floden lettere, dampbåde var i stand til at styrke forbindelserne mellem vest og Syd, således at øge handel og handel mellem de to., Derudover, det tilladt for havnen i Ne.Orleans At være mere pålidelige end nogensinde og banede vejen for sin vækst til en af de forener stater”s mest fordelagtige handelsnav. Ikke længere gjorde Mississippi holde et problem, og ikke længere var af en sådan handel ulogisk; på grund af dampskibet, den Sydlige økonomi kunne pludselig boom på grund af øget og ubegrænset samhandel med andre regioner i Usa. Yderligere, takket være dampbåden, både de nordlige og vestlige stater” økonomier ville forbedre på grund af oprettelsen af handelsbaserede kanaler.