virta kytkin on pääkytkin, joka antaa virtaa ajoneuvon”s sähkö-tarvikkeet, atk -, polttoaine-ja sytytysjärjestelmät. Se myös reitittää virtaa akusta käynnistimeen Moottorin kampittamiseksi.
On virtalukossa on neljä asentoa:
OFF – Tai LOCK-asennossa, sammuu power-moottori ja sähköiset lisävarusteet.
ACC – Lisävaruste asema, joka tarjoaa valta sähköiset lisävarusteet vain, ei moottori.
suorita – ”ON” – asento, joka antaa tehoa moottoriin ja sähkölaitteisiin., Kytkimen on oltava tässä asennossa, jotta moottori toimii ja ajoneuvoa ajetaan.
käynnistys – käytetään vain moottorin käynnistämiseen.
sytytyskytkimen VARKAUDENESTOTOIMINNOT
sytytyskytkin toimii myös varkaudenestolaitteena. Kytkimen kääntämiseen tarvitaan avain. Keskeinen osa vaihtaa (joka on usein erillinen komponentti multi-ota yhteyttä sähkö-osassa kytkin) toimii kuten mikä tahansa muu lukko. Avaimen lisääminen kytkimeen siirtää rivin nastoja sylinterin sisällä., Jos nastat asettuvat oikein, sylinteri kääntyy niin, että kytkin vaihtaa asentoa. Jos nastat eivät ole linjassa, ne estävät Kytkimen kääntymisen. Ongelmat voivat johtua kuluneesta avaimesta ja/tai kuluneista nastoista sylinterin sisällä.
sovellukset, joissa sähkö osa-kytkin on erillinen komponentti takana avain sylinteri, poistamalla avain sylinterin avulla kytkin voidaan kytkeä manuaalisesti (tyypillisesti suuri ruuvimeisseli)., Vanhemmissa ajoneuvoissa, auton varkaita olisi käyttää liu ’ uta vasara tai sorkkarauta pop avain sylinteri pois virtalukosta, jotta he voisivat käynnistää moottorin ilman avainta. Mutta kaikki tämä muuttui, kun autonvalmistajat alkoivat käyttää varkaudenestojärjestelmiä, jotka sisälsivät koodatun ”tietokone” – avaimen.
uudemmissa autoissa, moottori voitti”t aloittaa vaikka avain sylinteri on poistettu, koska tietokone on saada oikea koodi-näppäintä. Jos ajoneuvossa on painonupin käynnistysjärjestelmä (ei avainta), varkaudenestokoodi tulee avaimesta fob., Jos”ei ole koodia (tai väärä koodi), tietokone ei”t energize Polttoainepumppu tai käynnistä moottori-ja varas voi” t varastaa auton. Alkaa ongelmia voi ilmetä, jos piiri, joka lukee smart-näppäintä tai-näppäintä fob on viallinen ja se ei”t tunnistaa tai toimitettava asianmukaisen signaalin takaisin tietokoneeseen. Sama voi tapahtua, jos smart key tai key fob on viallinen tai vaurioitunut.
jos autossasi on smart keyfob-ja Start-painike, ja voit”t käynnistää moottorisi, Klikkaa tästä tai katso Start Engine-Painonappidiagnoosi.,
joissakin sovelluksissa varkaudenestojärjestelmä voidaan sekoittaa, jos avainrenkaassa on useampi kuin yksi älyavain ja järjestelmä lukee väärää avainta. Tämä voi tapahtua, on toinen tai kolmas avaimet ovat samanlaisia merkki/malli ajoneuvon sijaan eri merkki/malli ajoneuvon.
SYTYTYSKYTKIMIÄ
käynnistyskytkintä käytetään myös ohjauspyörän lukitsemiseen, kun avain poistetaan. Tarkoituksena on myös vähentää autovarkauksia., Automaattivaihteistolla varustetuissa ajoneuvoissa on myös ”shift interlock” – solenoidi, joka lukitsee voimansiirtolinjan, joten vaihteistoa ei voi siirtää pois puistosta.
Ongelmia column lock (kuten sitovia) voi estää virtalukosta kääntämällä, kun avain on asetettu, tai se voi estää avain poistetaan, kun käynnistät moottorin pois.
vaihto-interlock-solenoidiongelmat voivat estää vaihteiston siirtymisen pois puistosta., Syynä voi olla huono solenoidi, sähkövika, välillä virtalukko piiri ja lukitus solenoidi, tai sitovia vaihto-lukitus sidos.
YLEISET virtalukko-ONGELMAT
Yleisiä ongelmia sytytys kytkimet sisältää mitä tahansa seuraavista:
virtalukko VOITTI”T KÄÄNTYÄ, KUN AVAIN ON ASETETTU
Yritä jiggling ohjauspyörää edestakaisin. Ohjauspylväs voi olla sitova, koska toinen etupyöristä käännetään kulmassa reunakivetystä vasten., Tämä kuormittaa ohjausliitäntää, mikä voi riittää sarakkeen lukon ja sytytyskytkimen sitomiseen.
kulunut avain (tai väärä avain) voi estää virtalukosta kääntämällä. Jos sinulla on vara-avain, kokeile sytytyskytkimen vara-avainta nähdäksesi toimiiko se. Jos vara-avain toimii, ongelma ei ole huono sytytyskytkin vaan huono avain. Heitä vanha avain pois ja hanki uusi kopio vara-avaimesta. Jos sinulla ei ole vara-avainta, lock smith voi tehdä sinulle uuden avaimen käyttämällä avaintunnusta omistajan ohjekirjasta tai autonvalmistajasta., Jos tämä ei ole vaihtoehto, sytytyskytkimen avainsylinteri on vaihdettava uuden näppäinyhdistelmän kanssa.
Jos sytytyskytkin on sitova (vaikea kääntää kumpaankaan suuntaan), Kytkimen voitelu voi auttaa. Käytä sitoutumatonta voiteluainetta, kuten dielektristä piirasvaa tai aerosolielektroniikan puhdistusainetta. Varoitus: Älä käytä läpitunkevaa öljyä tai grafiittia, koska se saattaa lyhentää kytkimen sisällä olevia sähkökoskettimia.,
virtalukko KYTKEE PÄÄLLE, MUTTA MOOTTORI EI pyöri
Jos ei tapahdu mitään kun käännät virta-avaimen start asentoon, ongelma saattaa olla huono virta-avain, tai se voi olla vika, alkaa piiri.
ensin, tuleeko kojelaudan Varoitusvalot päälle, kun avain on kytketty päälle-asentoon? Mikään varoitusvalo tai muu merkki sähköisestä toiminnasta ei voi viitata akkukatoon tai siihen, että akkukaapelit ovat irronneet tai syöpyneet. Laita ajovalot päälle. Ei valoja?, Sitten on akku-tai akkuyhteysongelma.
Jos ajovalot toimi, ongelma ei ole akkua, mutta sähköinen vika virtalukossa, virtalukon virtapiirin (johdotus tai sulake), tai ongelma, alkaa piiri (huono rele, solenoidi, johdotus tai starter).
SYTYTYSVIRTA KYTKEYTYY PÄÄLLE JA MOOTTORI PYÖRII MUTTA EI KÄYNNISTY
ongelma tässä on luultavasti anti-theft-vika, tai vika polttoainepumpun virtapiiri, virta piiri tai moottorin tietokone.,
Jos anti-theft-merkkivalo vilkkuu, tietokone EI tunnista avaimen tai avaimenperän ja estää moottorin käynnistymisen. Tämä voi johtua huono-vastaanotin virtalukko lukee avaimen vaurioitunut smart avaimen tai avaimenperän, tai johdotuksen vian välillä kytkin ja tietokone. Joissakin ajoneuvoissa saatetaan tarvita tietokoneen uudelleenohjelmointia, jotta tietokone tunnistaa älykkään avaimen tai avaimen fob: n oikein. Voit ” t kiertää varkaudenestojärjestelmän, koska se on vaikea kytketty tietokoneeseen.,
Jos anti-theft valo EI vilku, kun yrität käynnistää moottori, ja moottori on cranking normaalisti, tietokone ei tunnista avainta, mutta moottori ei käynnisty, koska se ei saada polttoaine tai kipinä. Tarkista polttoainemittari, ettei se ole tyhjä. Onko polttoainetta? Kuuntele Polttoainepumpun suhinaa, kun avain on ensin päällä. No buzz tarkoittaa vikaa polttoainepumpussa, pumppuviestissä tai pumpun johdotuksessa., Siellä voisi myös olla ongelma sytytysjärjestelmä (kuten huono kampiakselin asema-anturi, sytytys ohjaus module tai tietokone), joka estää moottorin käynnistymisen. Katso näihin aiheisiin liittyvät artikkelit lisädiagnoosista.
Jos Moottori vääntyy, mutta paljon normaalia hitaammin, ongelmana ei ole huono sytytyskytkin vaan pienjännite käynnistimeen (Tarkista akku-ja kaapeliyhteydet) tai huono käynnistin.
MOOTTORI KÄYNNISTYY JA TOIMII NORMAALISTI, MUTTA YHTÄKKIÄ KUOLEE, KUN AJO
Tämä on yksi yleisimpiä oireita kulunut virtalukko., Kuluneet yhteystiedot alla kytkin voi aiheuttaa hetkellisesti menetys jännitteen seurauksena lämpöä tai tärinää (kuten ajettaessa epätasaisella tiellä tai lyömällä kolahtaa). Jos virta katkeaa sytytyskytkimen kautta, Moottori kompastuu, sammuu tai kuolee.
Sytytyskytkimet kuluvat normaalista käytöstä. Mitä enemmän ajat ajoneuvoasi, sitä useammin käytät sytytyskytkintä. Useiden vuosien ja kilometrien kuluttua kytkimen sisällä olevat sähkökoskettimet saattavat kulua tai syöpyä, mikä johtaa huonoon tai ajoittaiseen sähkökosketukseen.,
kulumisongelmaa voivat pahentaa raskaat avainrenkaat, jotka asettavat ylimääräistä stressiä kytkimelle. Suuri raskas avainrengas, joka rokkaa ja heiluu ajaessasi käänteitä ja hinauksia kytkimellä. Ajan myötä tämä nopeuttaa kulumista ja aiheuttaa lopulta sytytyskytkimen pettämisen.
neuvo: Kevennä avaimenperää mahdollisimman paljon. Don ” t kuljettaa ylimääräisiä avaimia, fobs, remotes, riipuksia, koruja tai muita asioita avain rengas, että et todellakaan tarvitse.,
– NÄPPÄINTÄ VOITTI”T TULEVAT ULOS KYTKIN, KUN ET SAMMUTA MOOTTORI
hänen voi johtua sitovia ohjauspylvään lukko. Kokeile jiggling ohjauspyörää edestakaisin, kunnes tunnet sen ”klikkaa” lukittuun asentoon. Sinun pitäisi nyt pystyä poistamaan avain kytkimestä. Jos avain vielä voitti ” t tulla ulos, ongelma voi vaurioitunut sarakkeen lukitusmekanismi, tai yksi tai useampi nastat kiinni sisällä avaimen Lukko sylinterin.,
AVAIN ON katkennut SISÄLLÄ virtalukko
paras vaihtoehto on löytää lukitse smith ja ne yrittää poistaa rikki avain virtalukosta.
Jos rikki avain voidaan poistaa onnistuneesti, voit käyttää kipinä-näppäintä (jos sinulla on sellainen) tai hankkia uusi avain vanhan rikki-näppäintä (joka voi olla tai voi olla mahdollista, riippuen vahinkoa). Jos rikkoutuneesta avaimesta ei voi tehdä uutta avainta eikä sinulla ole vara-avainta, on hankittava uusi lukkosylinteri ja avaimet.,
Jos ajoneuvossasi on älyavain, uusi avain on ohjelmoitava tietokoneeseen. Tämä yleensä edellyttää, että ajoneuvo hinattiin uusi auto jälleenmyyjä tai muu valtuutettu huoltoliike, jotta tietokone voidaan ohjelmoida tunnistamaan uusi avain.
KORVAA virtalukko
helpoin ja turvallisin tapa korvata virtalukko on ottaa auton korjaamo tai uusi autokauppiaan ja on niitä vaihda virtalukko.
Sytytyskytkimiä on usein vaikea korvata suunnittelulla., Auto päättäjät tekevät Kytkimet vaikea poistaa estää auto varkaus. Virta-kytkimiä, jotka on asennettu ohjauspylvään sijaitsevat yleensä jonkin tyyppinen suojus tai leikata kansi, joka on ensin poistettava käyttää kytkintä.
huomautus: joissakin sovelluksissa Kytkimen on oltava tietyssä asennossa, ennen kuin se poistetaan tai asennetaan niin, että se asettuu oikein. Katso aina huolto-ohjeesta poisto – / asennusohjeet ennen kuin yrität vaihtaa kytkintä.,
Myös uudemmat ajoneuvot, smart key anti-theft-järjestelmät, erityinen ”oppia” – menettely tai uudelleenohjelmointi tietokone on yleensä tarpeen, kun virtalukko on korvattu. Jos näin ei tehdä, Moottori voitti”t alkaa ja ajaa.
VAROITUS: turvatyyny varustettu ajoneuvot, air bag-järjestelmä on aina kytkettävä pois käytöstä ennen kuin yrität vaihtaa virtalukko estää tahattoman käyttöönoton driver”s turvatyyny. Turvatyyny voidaan deaktivoida poistamalla sen virtalukko tai irrottamalla akku., Odota vähintään 15 minuuttia turvatyynyjärjestelmän deaktivoinnin jälkeen, jotta turvatyynyjen varatehoa varastoivat kondensaattorit ehtivät purkautua.
joissakin autoissa sarake-asennettu virtalukko, se voi olla tarpeen poistaa ohjauspyörän vaihda virtalukko. Tämä edellyttää turvatyynyjärjestelmän deaktivointia ja ohjauspyörän vetimen käyttöä ohjauspyörän irrottamiseksi.,
VAROITUS: on huolehdittava, varmista, että ohjauspyörä on poistettu ja asennettu oikein, jotta turvatyyny yhteydet eivät ole vaurioituneet, ja on liittänyt oikein, jotta turvatyynyt toimivat.
virtalukko MUISTUTTAA,
joissakin tapauksissa, auto päättäjät on antanut turvallisuutta muistuttaa autoihin, joissa tiedetään virtalukko-ongelmia. Muina aikoina he ovat antaneet teknisen palvelun tiedotteita, jotka kuvaavat sytytyskytkimen vikoja ja suositeltuja korjauksia. Takaisinvetoihin liittyy tyypillisesti alkuperäisen Kytkimen tarkastaminen ja/tai korvaaminen uusitulla kytkimellä ilman kustannuksia ajoneuvon omistajalle., Turvallisuusselvitykset, joissa on ilmaisia korjauksia, ovat yleensä hyviä määräaikaan / kilometrimäärään valmistuspäivästä. TSBs taas eivät kata ilmaisia korjauksia, ja tarjoavat vain ehdotettuja korjauksia tiettyyn ongelmaan tai oireeseen.
Joitakin merkittäviä viime virtalukko muistuttaa sisältää:
16. kesäkuuta, 2014 – GM Muistuttaa Toisen 3,3 Miljoonaa Autoa virtalukko Riski
General Motors on muistettava, 3,3 miljoonaa sen ajoneuvojen ongelma, joka saattaa sallia sytytysvirran kytkin pois päältä. Ongelma on avain., Avaimessa on paikka yläosassa, joten avain voidaan kiinnittää avainrenkaaseen tai fob: hen. Ongelma on slot mahdollistaa avain rengas tai fob liukua ja nykäistä avain. Jos on paljon painoa avain rengas ja auto osuu kolahtaa tai karkea tiellä, se”s mahdollista, avain heilua ulos RUN-asentoon ja käännä virta pois. Jos näin tapahtuu, ajoneuvo menettää Ohjaustehostimen ja jarruavustimen, ja turvatyynyt ovat pois päältä (eli ne eivät voi ottaa käyttöön, jos ajoneuvo osuu johonkin).,
uusin recall vaikuttaa seuraavien 2000 vuoden 2014 malli GM autoja:
Buick Lacrosse, 2005-2009
Chevrolet Impala, 2006-2014
Cadillac Deville, 2000-2005
Cadillac DTS, 2004-2011
Buick Lucerne, 2006-2011
Buick Regal LS & GS, 2004-2005
Chevy Monte Carlo, 2006-2008
korjaus on korvata alkuperäinen virta-avain, joka on ura pään kanssa yksi, joka on vain yksi pieni reikä avaimenperään. Näin avainrenkaan paino ei pääse kiertämään avainta ulos JUOKSUASENNOSTA.,
ongelman voi korjata myös itse poistamalla avaimen avainrenkaasta tai fob: stä ja käyttämällä avainta itse.
13. kesäkuuta, 2104 – GM Muistuttaa Puoli Miljoonaa Camaro yli virtalukko Ongelma
– GM antoi turvallisuus recall ilmoituksen yli puoli miljoonaa euroa 2010 2014 Camaro, koska suunnittelu virtalukko avain fob. Avain on osa fob, ja fob työntyy siten, että kuljettaja voi vahingossa kolahtaa avain fob kanssa hänen tai hänen polvi ajon, jolloin kytkin flip ON-asentoon ACC tai OFF., Tämä aiheuttaa moottorin pysähtymisen sekä Ohjaustehostimen ja jarrujen menetyksen. Myös turvatyynyt ovat pois päältä, kun sytytys ei ole päällä-asennossa(eli ei turvatyynyjä, jos törmäät!). Auto ohjaa ja jarruttaa edelleen avaimella, joka ei ole päällä-asennossa, mutta molemmat vaativat kuljettajalta lisää ponnistelua. Fix on korvata alkuperäinen avain fob yksi, joka on erillinen avain ja fob.
helmikuu 2014 – GM muistuttaa 1,6 miljoonaa ajoneuvojen viallinen virtalukko.,
virta recall vaikuttaa 2005, 2007 Chevy Koboltti ja Pontiac G5, 2006, 2007 Chevy HHR ja Pontiac Solstice, ja 2003-2007 Saturn Ion ja 2007 Saturn Sky.
virta kytkeytyy päälle näitä ajoneuvoja voi epäonnistua tai kiertää laitteen tai OFF-asentoon seurauksena tärinä tai kulumista (ongelma GM on syyttää raskas avaimenperät). Virtalukko ongelma voi aiheuttaa moottorin pilttuu yhtäkkiä ajon aikana., Menetys valtaa myös aiheuttaa menetys ohjaustehostin assist (joka lisää ohjausvoima), ja leikkaa teho turvatyynyt (joka estää turvatyynyt alkaen käyttöön, jos ajoneuvo on osallisena onnettomuudessa samaan aikaan). GM kertoo korvaavansa takaisinkutsutuissa ajoneuvoissa olevat sytytyskytkimet hinnalla millä hyvänsä ajoneuvon omistajalle.
Tämä on hankala virtalukko, joka johti GM turvallisuuden muistaa.,
kesäkuu 2012 – GM Muistuttaa Eri Chevy Koboltti & HHR, ja Pontiac G5 Malleja Tahmea virtalukko
Muista, tiedotteessa 12089A kysymyksiä, kesäkuu 6, 2012 muistutti 2007 2008 Chevy Koboltti, 2008 2009 Chevy HHR ja 2007-2008 Pontiac G5 malleja tahmea virta-kytkin, joka voi vaikeuttaa mahdotonta kääntää kytkin ja/tai poista avain. Takaisinkutsu kattaa edellä mainitut ajoneuvot 10 vuoden tai 120 000 mailin päähän valmistuspäivästä. Näiden ajoneuvojen korvaava sytytyskytkinsylinterisarja on P / N 20869121.,
Ford Muistuttaa, 8 Miljoonaa Ajoneuvoa varten virtalukko palovaaran
vuodesta 1996, Ford antoi useita muistelee eri 1988 läpi 1993 malleja viallinen sytytys kytkimet, joka voisi aiheuttaa oikosulun ja tulipalon. Samanlaisia takaisinvetoja annettiin myöhemmin eri vuosien 1992-2003 malleille samasta ongelmasta (sekä viallinen vakionopeudensäätimen kytkin, joka voi lyhentää ja syttyä tuleen). Virta kytkeytyy muistutti todettiin olevan pahasti kuluneet messinki yhteystiedot, joka voisi aiheuttaa oikosulun ja tulipalon jopa, jos ajoneuvo oli pysäköity virta POIS.,
Klikkaa tästä ladataksesi tai tulostaaksesi tämän artikkelin.,
Huomaat, Voitti”t Aloittaa Auton
Käynnistä Moottori Painiketta Diagnoosi
Vianmääritys Moottori, Joka Voitti”t Kampi
Vianmääritys Auton, Joka Voitti”t Aloittaa
Vianmääritys Anti-Theft-System
polttoainepumppu Diagnoosi
Akun Testaus
Alkaen & Latauksen Järjestelmä, Vianmääritys
Käynnistin Diagnoosi
Power Keskukset: Releet & Sulakkeet
Klikkaa Tästä, niin Näet Lisää Carley Autojen Teknisiä Artikkeleita
Tarvitse Tehtaan Palvelun Manuaalinen Tietojen autoosi?,
Mitchell 1 DIY eautorepair käsikirjat