o comutador de ignição é o comutador principal que fornece energia para os acessórios elétricos do veículo, computador, combustível e sistemas de ignição. Ele também encaminha a corrente da bateria para o motor de arranque para rodar o motor. um interruptor de ignição tem quatro posições: posição desligada ou bloqueada, desligar a energia do motor e acessórios eléctricos posição acessória que fornece energia apenas aos acessórios eléctricos, não ao motor.
RUN – a posição “ON” que fornece energia ao motor e acessórios elétricos., O comutador deve estar nesta posição para que o motor funcione e para que o veículo seja conduzido.
START-Used only to start the engine.
IGNITION SWITCH ANTI-THEFT FUNCTIONS
the ignition switch also serves as a theft prevention device. É necessária uma chave para rodar o interruptor. A parte chave do interruptor (que é muitas vezes um componente separado da parte elétrica multi-contato do interruptor) funciona como qualquer outro bloqueio. Inserir uma chave no interruptor move uma linha de pinos dentro de um cilindro., Se os pinos se alinharem corretamente, o cilindro irá rodar permitindo que o interruptor mude de posição. Se os pinos não se alinharem, impedem o interruptor de rodar. Os problemas aqui podem ser causados por uma chave usada e/ou pinos usados dentro do cilindro.
em aplicações onde a parte elétrica do interruptor é um componente separado por trás do cilindro chave, removendo o cilindro chave permite que o interruptor seja girado manualmente (normalmente com uma chave de fenda grande)., Em veículos mais velhos, os ladrões de carros usariam um martelo ou barra pry para tirar o cilindro chave do interruptor de ignição para que eles pudessem ligar o motor sem uma chave. Mas tudo isso mudou quando os fabricantes de automóveis começaram a usar sistemas anti-roubo que incluíam uma chave codificada de “computador”.
em carros mais recentes, o motor não vai”iniciar mesmo se o cilindro chave foi removido porque o computador deve receber o código adequado da chave. Se o veículo tem um sistema de arranque do botão de pressão (sem chave), o código anti-roubo vem da chave fob., Se não houver código (ou o código errado), o computador não vai”energizar a bomba de combustível ou ligar o motor — e o ladrão não pode roubar o carro. Problemas iniciais aqui podem ocorrer se o circuito que lê a chave inteligente ou chave fob é defeituoso e não reconhece ou transmite o sinal adequado de volta para o computador. A mesma coisa pode acontecer se a chave inteligente ou chave fob é defeituosa ou danificada. se o seu carro tiver um teclado inteligente e um botão de arranque, e não puder ligar o seu motor, Clique aqui ou veja o diagnóstico do botão de arranque do Motor.,
em algumas aplicações, o sistema anti-roubo pode ser confundido se houver mais de uma chave inteligente no chaveiro e o sistema está lendo a chave errada. Isto pode acontecer é que a segunda ou terceira chaves são para uma marca/modelo similar do veículo, em vez de uma marca/modelo diferente do veículo.o interruptor de ignição também é usado para bloquear o volante quando a chave é removida. Isto também é para reduzir o roubo de automóveis., Em veículos com transmissões automáticas, há também um solenóide “shift interlock” que bloqueia a ligação de transmissão para que a transmissão não pode ser deslocada para fora do Parque.
problemas com o bloqueio da coluna (como a ligação) pode impedir que o interruptor de ignição se vire quando a chave é inserida, ou pode impedir que a chave seja removida quando você desligar o motor.
problemas com o solenóide interlock de shift podem impedir que a transmissão seja deslocada para fora do Parque., A causa pode ser um solenóide ruim, uma falha elétrica entre o circuito de interruptor de ignição e o solenóide interlector, ou ligação na ligação interliga de deslocamento.os problemas comuns com os interruptores de ignição incluem:
o interruptor de ignição não irá rodar quando a chave tiver sido inserida.
tente rodar o volante para trás e para a frente. A coluna de direção pode ser ligante porque uma das rodas dianteiras é girada em um ângulo contra um passeio., Isto coloca uma carga sobre a articulação da direcção, que pode ser suficiente para ligar o interruptor de bloqueio e ignição da coluna.uma chave usada (ou a chave errada) pode impedir o interruptor de ignição de rodar. Se você tem uma chave de reserva, tente a chave de reserva no interruptor de ignição para ver se funciona. Se a chave de reserva funciona, o problema não é um interruptor de ignição ruim, mas uma chave ruim. Deita fora a chave velha e arranja uma nova cópia da chave suplente. Se você não tem nenhuma chave de reserva, um Ferreiro de fechadura pode ser capaz de fazer uma nova chave usando um código de chave do manual do proprietário ou auto maker., Se isso não for uma opção, o cilindro chave no interruptor de ignição terá de ser substituído juntamente com um novo conjunto de chaves.se o interruptor de ignição estiver ligado (difícil de rodar em qualquer direcção), lubrificar o interruptor pode ajudar. Utilizar um lubrificante não-preventivo, como a massa de silício dieléctrico ou o produto electrónico de limpeza de aerossóis. Cuidado: não use óleo penetrante ou grafite porque pode encurtar os contatos elétricos dentro do interruptor.,
INTERRUPTOR de IGNIÇÃO LIGA, MAS o MOTOR NÃO MANIVELA
Se nada acontece quando você ligar a chave de ignição para a posição inicial, o problema pode ser um mau interruptor de ignição, ou poderá ser uma falha no circuito de partida.
primeiro, As luzes de aviso do painel de instrumentos acendem-se quando a chave está ligada à posição ligada? Nenhuma luz de aviso ou qualquer outro sinal de actividade eléctrica pode indicar uma bateria morta ou que os cabos da bateria estão soltos ou corroídos. Tenta ligar os faróis. Sem luzes?, Então você tem um problema de conexão de bateria ou bateria.se os faróis funcionarem, o problema não é a bateria, mas uma falha eléctrica no interruptor da ignição, no circuito do interruptor da ignição (cablagem ou fusível), ou um problema no circuito de arranque (relé defeituoso, solenóide, cablagem ou arranque).o problema aqui é provavelmente uma falha anti-roubo, ou uma falha no circuito da bomba de combustível, circuito de ignição ou computador do motor.,se a luz anti-roubo estiver a piscar, o computador não reconhece a chave ou a chave fob e impede o motor de arrancar. Isto pode ser devido a um receptor ruim no interruptor de ignição que lê a chave, uma chave inteligente danificada ou chave fob, ou uma falha de fiação entre o interruptor e computador. Em alguns veículos, a reprogramação do computador pode ser necessária para que o computador reconheça corretamente a chave inteligente ou chave fob. Não se pode contornar um sistema anti-roubo porque Está ligado ao computador.,
Se a luz anti-roubo não está piscando quando você tenta ligar o motor, e o motor está funcionando normalmente, o computador está reconhecendo a chave, mas o motor pode não estar começando porque não está recebendo combustível ou faísca. Verifique o medidor de combustível para se certificar de que não está vazio. Tens combustível? Ouça a bomba de combustível tocar quando a chave estiver ligada pela primeira vez. Sem buzz significa uma falha na bomba de Combustível, Relé da bomba ou fios da bomba., Também pode haver um problema no sistema de ignição (como um mau sensor de posição da cambota, módulo de controle de ignição ou computador) que está impedindo o motor de começar. Veja os artigos relacionados sobre estes assuntos para posterior diagnóstico.
Se o motor se enrola, mas muito mais lento do que o normal, o problema não é um interruptor de ignição ruim, mas baixa tensão para o arranque (verificar as conexões da bateria e cabo) ou um arranque ruim.este é um dos sintomas mais comuns de um interruptor de ignição usado., Os contactos desgastados no interior do interruptor podem provocar uma perda momentânea de tensão em resultado do calor ou da vibração (como quando se conduz numa estrada acidentada ou se bate num solavanco). Qualquer perda de energia através do interruptor de ignição fará com que o motor tropece, falha ou morre.os interruptores de ignição utilizam-se da utilização normal. Quanto mais você conduz seu veículo, mais vezes você usa o interruptor de ignição. Depois de muitos anos e Milhas, os contatos elétricos dentro do interruptor podem tornar-se desgastados ou corroídos, resultando em contato elétrico fraco ou intermitente.,
O problema do desgaste pode ser agravado por anéis de chave pesados que colocam stress extra no interruptor. Um grande porta-chaves pesado que balança e balança à medida que conduzes curvas e puxas no interruptor. Com o tempo, isso vai acelerar o desgaste e, eventualmente, fazer com que o interruptor de ignição para falhar.
ADVICE: Lighty your key ring as much as possible. Não carregues chaves extra, Chaves, Comandos, Pendentes, Jóias ou outras coisas no porta-chaves de que não precisas.,
A chave não sai do interruptor quando se desliga o motor
O SEU pode dever-se à ligação na fechadura da coluna de direcção. Tente abanar o volante para trás e para a frente até sentir “clique” numa posição bloqueada. Você deve agora ser capaz de remover a chave do interruptor. Se a chave ainda não sair, o problema pode ser um mecanismo de bloqueio da coluna danificado, ou um ou mais pinos espetados dentro do cilindro chave bloqueio.,
A chave está desligada dentro do interruptor de ignição
a sua melhor opção aqui é encontrar um Ferreiro de segurança e fazê-los tentar remover a chave quebrada do interruptor de ignição.
Se a chave quebrada puder ser removida com sucesso, você pode usar uma chave de faísca (se você tiver uma) ou obter uma nova chave feita a partir da chave quebrada antiga (que pode ou não ser possível, dependendo do dano). Se uma nova chave não puder ser feita a partir da chave quebrada e você não tiver uma chave de reserva, você terá que obter um novo cilindro de bloqueio e chaves.,se o seu veículo tiver uma chave inteligente, a nova chave terá de ser programada para o computador. Isto geralmente requer que o seu veículo rebocado para um novo concessionário automóvel ou outra instalação de reparação autorizada para que o computador pode ser programado para reconhecer a nova chave.
substituindo um interruptor de ignição
a maneira mais fácil e segura de substituir um interruptor de ignição é levar o seu veículo para uma oficina de reparação ou novo concessionário automóvel e fazê-los substituir o seu interruptor de ignição.os interruptores de ignição são muitas vezes difíceis de substituir por design., Auto makers fazer os switches difíceis de remover para dissuadir roubo de automóveis. Interruptores de ignição que são montados na coluna de direção são geralmente localizados sob algum tipo de cobertura de Sudário ou caimento que deve primeiro ser removido para acessar o interruptor.nota: em algumas aplicações, o interruptor deve estar em uma certa posição antes de ser removido ou instalado de modo que ele se alinhe corretamente. Consulte sempre um manual de Serviço para instruções de remoção / instalação antes de tentar substituir o interruptor.,
também, em veículos mais recentes com sistemas de chave inteligente anti-roubo, um “procedimento de aprendizagem” especial ou reprogramação do computador é geralmente necessária após o interruptor de ignição foi substituído. Se isso não for feito, o motor não vai iniciar e executar.aviso: nos veículos equipados com airbag, o sistema de airbag deve ser sempre desactivado antes de se tentar substituir o interruptor de ignição para evitar a utilização acidental do airbag do condutor. O airbag pode ser desativado removendo seu fusível de energia, ou desligando a bateria., Espere pelo menos 15 minutos depois de desativar o sistema de airbag para começar a funcionar para que os capacitores que armazenam a energia de reserva para os airbags tenham tempo para descarregar.em alguns veículos com um interruptor de ignição montado na coluna, pode ser necessário remover o volante para substituir o interruptor de ignição. Isto requer a desativação do sistema de almofada de ar e a utilização de um puxador do volante para remover o volante.,cuidado: deve ter-se o cuidado de assegurar que o volante é removido e instalado correctamente para que as ligações da almofada de ar não estejam danificadas e sejam ligadas correctamente para que a almofada de ar funcione.
recalls
em alguns casos, os fabricantes de automóveis emitiram recalls de segurança para veículos com problemas conhecidos de comutador de ignição. Outras vezes, eles emitiram boletins de serviço técnico que descrevem falhas de interruptor de ignição e reparos recomendados. As recolhas envolvem normalmente a inspecção e / ou substituição do interruptor original por um interruptor redesenhado sem qualquer custo para o proprietário do veículo., Recordes de segurança com reparos gratuitos são geralmente bons para um período fixo de tempo/quilometragem a partir da data de fabricação. As TSBs, por outro lado, não cobrem reparos gratuitos, e apenas oferecem reparos sugeridos para um problema específico ou sintoma.
Algumas notáveis recente interruptor de ignição recorda incluem:
16 de junho de 2014 – GM Recorda 3,3 Milhões de Carros para o Interruptor de Ignição Risco
a General Motors tem lembrou de 3,3 milhões de veículos para um problema que pode permitir que o interruptor de ignição para desligar sozinho. O problema é a chave., A chave tem um slot através do topo para que a chave possa ser anexada a um chaveiro ou fob. O problema é que o slot permite que o chaveiro ou fob deslize e puxe na chave. Se houver um monte de peso no porta-chaves e o veículo bate um galo ou troço áspero da estrada, é possível para a chave para sacudir fora da posição de execução e desligar a ignição. Se isso acontecer, o veículo perde direção assistida e assistência ao freio, e os airbags são desligados (o que significa que eles podem”T implantar se o veículo bate alguma coisa).,
O mais recente recall afeta os seguintes 2000 para 2014, ano modelo GM carros:
Buick Lacrosse, 2005-2009
Chevrolet Impala, 2006-2014
Cadillac Deville, 2000-2005
Cadillac DTS, 2004-2011
Buick Lucerne, 2006-2011
Buick Regal LS & GS, 2004-2005
Chevy Monte Carlo, 2006-2008
A solução é substituir o original da chave de ignição que tem uma fenda de cabeça com um que tem apenas um pequeno orifício para um anel de chave. Isto irá manter o peso no chaveiro de torcer a chave para fora da posição de execução.,
Você também pode corrigir o problema removendo a chave do seu chaveiro ou fob e usando a chave por si só.
13 de junho de 2104-Gm recorda meio milhão de Camaros sobre a questão do comutador de ignição
GM emitiu um aviso de retirada de segurança para mais de meio milhão de Camaros de 2010 a 2014 devido ao projeto da chave de comutador de ignição fob. A chave é parte do fob, e o fob protrudes de tal forma que o motorista pode acidentalmente bater o fob chave com o seu joelho durante a condução, fazendo com que o interruptor para virar da posição ON para ACC ou OFF., Isso faz com que o motor para parar de funcionar, bem como uma perda de direção assistida e freios. Além disso, os airbags são desativados quando a ignição não está na posição ON (o que significa nenhum airbags se você bater!). O carro ainda vai dirigir e freio com a chave não na posição ON, mas ambos exigem maior esforço do condutor. A correção é substituir a chave original fob por uma que tem uma chave separada e fob.fevereiro de 2014 – GM recolhe 1,6 milhões de veículos para comutador de ignição defeituoso.,
the ignition switch recall affects 2005 to 2007 Chevy Cobalt and Pontiac G5, 2006 to 2007 Chevy HHR and Pontiac Solstice, and 2003 to 2007 Saturn Ion and 2007 Saturn Sky.os interruptores de ignição destes veículos podem falhar ou rodar para a posição acessória ou desligado como resultado de vibração ou desgaste (um problema GM tem culpa em anéis de chave pesados). O problema do interruptor de ignição pode fazer com que o motor de repente parar durante a condução., A perda de energia também causa uma perda de assistência de direção assistida (o que aumenta o esforço de direção), e corta energia para os airbags (que impede que os airbags de implantação se o veículo está envolvido em um acidente ao mesmo tempo). A GM diz que irá substituir os interruptores de ignição nos veículos recolhidos, sem qualquer custo para o proprietário do veículo.
This is the troublesome ignition switch that led to the GM safety recall.,
de junho de 2012 – GM Recorda Vários Chevy Cobalt & HHR, e Pontiac G5 Modelos para Pegajoso Interruptor de Ignição
Recall boletim 12089A problemas de junho 6, 2012 lembrou de 2007 para 2008 Chevy Cobalt, De 2008 para 2009: Chevrolet HHR e de 2007 para 2008 Pontiac G5 modelos para um sticky interruptor de ignição que pode torná-lo difícil de impossível para ativar o switch e/ou remover a chave. A recolha cobre os veículos acima por 10 anos ou 120.000 milhas a partir da data de fabricação. O kit de substituição da garrafa Comutadora de ignição para este veículo é P / n 20869121.,a partir de 1996, a Ford emitiu uma série de recolhas para vários modelos de 1988 a 1993 para interruptores de ignição defeituosos que poderiam fazer curto-circuito e iniciar um incêndio. Recordes similares foram emitidos mais tarde para vários modelos de 1992 a 2003 para o mesmo problema (bem como um interruptor de controle de cruzeiro defeituoso que poderia curto e pegar fogo). Os interruptores de ignição recolhidos foram encontrados para ter contatos de latão muito desgastado que poderia curto-circuito e iniciar um incêndio, mesmo se o veículo foi estacionado com a ignição desligada.,
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