Livet Etter Steamboat:
Etter innføringen av dampbåten, nasjonal handel ble betydelig lettere å gjennomføre og flyten av trafikk i Usa forvandlet helt. Det var to store underkategorier av steamboats som utviklet seg etter 1807. Fremst var det Øst-steamboats som ble laget for å frakte passasjerer raskt på dype elver som Hudson; de hadde lav-press-motorer og reiste fort. I mellomtiden, den andre typen av steamboat, Vest-steamboat, ble laget for å frakte mer gods., Western steamboats ville ply grunne, steinete vannet og ble således utformet forskjellig fra tradisjonell, Øst-steamboats. I stedet for lavt trykk motorer, den Vestlige steamboats hadde høyt trykk, og var laget av lett konstruksjon materiale i stedet for mer holdbar metaller. Selv om utformingen ga steamboat en kort levetid, det gjorde det gir en avgjørende fordel: evne til å utføre to-veis river trafikk.
Når det kom til å navigere opp og nedstrøms, Western steamboats hatt sin sjanse til å skinne., Selv om det steamboats ikke erstatte flatboats allerede er i bruk, de ble iverksatt, slik at personen som styrte flatboat kunne komme hjem mye raskere enn tidligere. Den nye steamboats også hadde evnen til å reorganisere flyt av handel, som var en annen viktig aspekt av deres effektivitet i Transport Revolusjon. Ved å reise via elven enklere, steamboats var i stand til å styrke båndene mellom Vest og Sør, og dermed øke handel og handel mellom de to., I tillegg er det tillatt for port of New Orleans til å være mer pålitelig enn noensinne, og banet vei for sin vekst til en av de Forener Stater»s mest fordelaktig handel huber. Ikke lenger gjorde Mississippi hold et problem, og ikke lenger var slik handel ulogisk; på grunn av dampbåten, den Sørlige økonomi kunne plutselig bom på grunn av økt og ubegrenset handel med andre regioner av Usa. Videre, takket være dampbåten, både den Nordlige og Vestlige stater» økonomier ville forbedre seg på grunn av etablering av handel-baserte kanaler.