spínač zapalování je hlavní spínač, který zajišťuje napájení elektrického příslušenství vozidla, počítače, palivových a zapalovacích systémů. Také směruje proud z baterie do startéru, aby se motor roztočil.
zapalování má čtyři polohy:
VYPNOUT Nebo ZAMKNOUT pozici, vypne napájení do motoru a elektrických příslušenství,
ACC – Příslušenství poloze, která poskytuje napájení pro elektrické příslušenství, nikoliv na motoru.
běh-Poloha „zapnuto“, která zajišťuje napájení motoru a elektrického příslušenství., Spínač musí být v této poloze, aby motor mohl běžet a aby bylo vozidlo poháněno.
START-Používá se pouze ke spuštění motoru.
spínač zapalování funkce proti krádeži
spínač zapalování také slouží jako zařízení pro prevenci krádeží. Pro otočení spínače je nutný klíč. Klíčová část spínače (což je často samostatná součást z vícestupňové elektrické části spínače) funguje jako jakýkoli jiný zámek. Vložení klíče do spínače přesune řadu kolíků uvnitř válce., Pokud se kolíky správně seřadí, válec se otočí, což umožňuje přepínači změnit polohu. V případě, že kolíky nejsou line up, brání přepínač z otáčení. Problémy zde mohou být způsobeny opotřebovaným klíčem a / nebo opotřebovanými kolíky uvnitř válce.
v aplikacích, kde je elektrická část spínače samostatnou součástí za klíčovým válcem, vyjmutí klíčového válce umožňuje ruční otočení spínače (obvykle velkým šroubovákem)., Na starší vozidla, auto, zloději by se použít slide kladivo nebo páčidlo pop cylindrické vložky ze spínače zapalování, aby mohli nastartovat motor bez klíče. Všechno se však změnilo, když výrobci automobilů začali používat systémy proti krádeži, které obsahovaly kódovaný „počítačový“ klíč.
u novějších automobilů se motor nespustí, i když byl klíčový válec odstraněn, protože počítač musí obdržet správný kód z klíče. Pokud má vozidlo systém spouštění tlačítek (bez klíče), kód proti krádeži pochází z klíče., Pokud neexistuje žádný kód (nebo nesprávný kód), počítač nebude energizovat palivové čerpadlo nebo nastartovat motor-a zloděj nemůže ukrást auto. Počínaje problémy může dojít, pokud je obvod, který čte smart key nebo key fob je vadná a nemá“t rozpoznat nebo přenášet správný signál zpět do počítače. Totéž se může stát, pokud je inteligentní klíč nebo klíčenka vadná nebo poškozená.
pokud má vaše auto inteligentní klíčenku a tlačítko Start a nemůžete nastartovat motor, Klikněte zde nebo viz diagnóza tlačítka Start Engine.,
u některých aplikací může být systém proti krádeži zmaten, pokud je na kroužku více než jeden inteligentní klíč a systém čte nesprávný klíč. To se může stát, je druhý nebo třetí klíče jsou pro podobnou značku / model vozidla, spíše než jiné značky / modelu vozidla.
spínač zapalování se zablokuje
spínač zapalování se také používá k uzamčení volantu při vyjmutí klíče. To má také snížit automatickou krádež., U vozidel s automatickou převodovkou je k dispozici také solenoid“ shift interlock“, který uzamkne přenosové spojení, takže převod nemůže být posunut mimo Park.
problémy se zámkem kolony (jako je vazba) mohou zabránit otáčení spínače zapalování při zasunutí klíče nebo mohou zabránit vyjmutí klíče při vypnutí motoru.
problémy se solenoidem blokování řazení mohou zabránit posunu přenosu z parku., Příčinou může být špatný solenoid, elektrická porucha mezi obvodem spínače zapalování a solenoidem blokování nebo vazba v propojení blokování řazení.
SPOLEČNÉ ZAPALOVÁNÍ PROBLÉMŮ
Běžné problémy s vypínače zapalování zahrnovat následující:
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ VYHRÁL“T OTOČIT, KDYŽ KLÍČ BYL VLOŽEN
otočte volantem sem a tam. Sloupek řízení může být vázán, protože jedno z předních kol je otočeno pod úhlem proti obrubníku., Tím se zatěžuje vazba řízení, což může stačit k vázání zámku kolony a spínače zapalování.
opotřebovaný klíč (nebo nesprávný klíč) může zabránit otáčení spínače zapalování. Pokud máte náhradní klíč, zkuste náhradní klíč v spínači zapalování a zjistěte, zda funguje. Pokud náhradní klíč funguje, problém není špatný spínač zapalování, ale špatný klíč. Vyhoďte starý klíč a získejte novou kopii náhradního klíče. Pokud nemáte náhradní klíč, zámek smith může být schopen, aby se vám nový klíč pomocí klíčového kódu z návodu k obsluze nebo auto maker., Pokud to není možnost, bude muset být klíčový válec ve spínači zapalování vyměněn spolu s novou sadou klíčů.
Pokud je spínač zapalování vázán (těžko se otáčí v obou směrech), může pomoci mazání spínače. Používejte nevodivé mazivo, jako je dielektrické silikonové mazivo nebo aerosolový elektronický čistič. Upozornění: nepoužívejte penetrační olej nebo grafit, protože by to mohlo zkrátit elektrické kontakty uvnitř spínače.,
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ se ZAPNE, ALE MOTOR SE nedá NAHODIT
Pokud se nic nestane, když otočíte spínač zapalování do polohy start, problém může být špatný spínač zapalování, nebo to může být chyba ve startovací obvod.
nejprve se rozsvítí výstražná světla na přístrojové desce, když je klíč zapnutý? Žádná výstražná světla nebo jiné známky elektrické aktivity by mohly naznačovat vybitou baterii nebo že kabely baterie jsou uvolněné nebo zkorodované. Zkuste zapnout světlomety. Žádná světla?, Pak máte problém s připojením baterie nebo baterie.
v Případě, světlomety práce, problém není v baterii, ale elektrická závada v zapalování, spínač zapalování obvod (kabeláž nebo pojistka), nebo je problém ve startovací obvod (špatné relé, solenoid, kabeláž nebo starter).
zapne se spínač zapalování a kliky motoru se nespustí
problém je pravděpodobně porucha proti krádeži nebo porucha obvodu palivového čerpadla, zapalovacího obvodu nebo počítače motoru.,
pokud kontrolka proti krádeži bliká, počítač nerozpozná klíč nebo klíčenku a brání nastartování motoru. Mohlo by to být způsobeno špatným přijímačem v spínači zapalování, který čte klíč, poškozený inteligentní klíč nebo klíčenka, nebo porucha kabeláže mezi spínačem a počítačem. U některých vozidel může být vyžadováno přeprogramování počítače, aby počítač správně rozpoznal inteligentní klíč nebo klíčenku. Nemůžete obejít systém proti krádeži, protože je pevně zapojen do počítače.,
v Případě, že anti-theft světlo nebliká při pokusu o spuštění motoru, a motor se protáčí normálně, počítač uznává klíčem, ale motor nemusí být začíná, protože to není dostat palivo nebo jiskra. Zkontrolujte palivoměr, abyste se ujistili, že není prázdný. Máš palivo? Poslouchejte, jak palivové čerpadlo bzučí, když je klíč poprvé zapnutý. Žádné bzučení znamená poruchu v palivovém čerpadle, relé čerpadla nebo zapojení čerpadla., Mohlo by také dojít k problému v systému zapalování (jako je špatný snímač polohy klikového hřídele, řídicí modul zapalování nebo počítač), který brání nastartování motoru. Další diagnostiku naleznete v souvisejících článcích o těchto předmětech.
Pokud se motor otáčí, ale mnohem pomaleji než obvykle, problém není špatný spínač zapalování, ale nízké napětí na startér (zkontrolujte připojení baterie a kabelu) nebo špatný startér.
motor se spouští a běží normálně, ale náhle zemře při jízdě
to je jeden z nejčastějších příznaků opotřebovaného spínače zapalování., Opotřebované kontakty uvnitř spínače mohou způsobit krátkodobou ztrátu napětí v důsledku tepla nebo vibrací (jako při jízdě na drsné silnici nebo nárazu do nárazu). Jakákoli ztráta energie prostřednictvím spínače zapalování způsobí, že motor narazí, zapálí nebo zemře.
spínače zapalování se opotřebovávají při běžném používání. Čím více řídíte své vozidlo, tím vícekrát používáte spínač zapalování. Po mnoho let a kilometrů, elektrické kontakty uvnitř spínače se může stát opotřebované nebo zkorodované, což má za následek špatné nebo přerušované elektrický kontakt.,
problém s opotřebením může být zhoršen těžkými klíčenkami, které na spínači kladou zvláštní důraz. Velký těžký klíčenka, která skály a houpe, jak budete řídit zvraty a remorkéry na přepínači. Časem to urychlí opotřebení a nakonec způsobí selhání spínače zapalování.
rada: co nejvíce zesvětlete kroužek na klíče. Nenoste další klíče, fobs, dálkové ovladače, přívěsky, šperky nebo jiné věci na klíčence, které nemáte opravdu potřebují.,
při vypnutí motoru
jeho může být způsobeno vazbou v zámku sloupku řízení. Zkuste pohupovat volant tam a zpět, dokud necítíte, že „kliknete“ do uzamčené polohy. Nyní byste měli být schopni vyjmout klíč z přepínače. Pokud klíč ještě vyhrál“t přijít, problém může poškozený sloupec blokovací mechanismus, nebo jeden nebo více kolíky držet uvnitř klíč, cylindrickou vložku.,
klíč je přerušen uvnitř spínače zapalování
vaše nejlepší volba zde je najít zámek smith a nechat je pokusit se odstranit zlomený klíč ze spínače zapalování.
Pokud zlomený klíč může být úspěšně odstraněny, můžete použít zapalovací klíč (pokud máte jeden), nebo získat nový klíč od staré rozbité klíče (který může nebo nemusí být možné v závislosti na poškození). Pokud nelze z rozbitého klíče vytvořit nový klíč a nemáte náhradní klíč, budete muset získat Nový zámek a klíče.,
pokud má vaše vozidlo inteligentní klíč, bude muset být nový klíč naprogramován do počítače. To obvykle vyžaduje, že vaše vozidlo odtaženo na nové auto, prodejce, nebo jiné autorizované opravy zařízení, takže počítač může být naprogramován tak, aby rozpoznat nový klíč.
VÝMĚNA SPÍNAČE ZAPALOVÁNÍ
nejjednodušší a nejbezpečnější způsob, jak nahradit zapalování je vzít vaše vozidlo do servisu nebo prodejce nových vozů a mají je nahradit zapalování.
spínače zapalování se často obtížně nahrazují konstrukcí., Výrobci automobilů dělají přepínače těžko odstranitelné, aby odradili automatickou krádež. Spínače zapalování, které jsou namontovány na sloupku řízení, jsou obvykle umístěny pod nějakým typem krytu krytu nebo obložení, který musí být nejprve odstraněn pro přístup k přepínači.
poznámka: u některých aplikací musí být spínač před vyjmutím nebo instalací v určité poloze, aby se správně zarovnal. Před pokusem o výměnu spínače se vždy podívejte do servisní příručky pro pokyny k demontáži/instalaci.,
také u novějších vozidel se systémy proti krádeži inteligentních klíčů je po výměně spínače zapalování obvykle vyžadován speciální „postup učení“ nebo přeprogramování počítače. Pokud se tak nestane, motor nebude startovat a běžet.
upozornění: u vozidel vybavených airbagem by měl být systém airbagů před pokusem o výměnu spínače zapalování vždy deaktivován, aby se zabránilo náhodnému nasazení airbagu řidiče. Airbag lze deaktivovat vyjmutím napájecí pojistky nebo odpojením baterie., Počkejte alespoň 15 minut poté, deaktivace airbagu systém začít fungovat tak, kondenzátory, které ukládají rezervní energie pro airbag čas k vybití.
u některých vozidel se spínačem zapalování namontovaným na sloupku může být nutné vyjmout volant a vyměnit spínač zapalování. To vyžaduje deaktivaci systému airbagů a vyjmutí volantu pomocí stahováku volantu.,
pozor: je třeba dbát na to, aby byl volant správně vyjmut a nainstalován, aby nedošlo k poškození připojení airbagu a aby byl správně připojen, aby airbag fungoval.
SPÍNAČ ZAPALOVÁNÍ PŘIPOMÍNÁ
V některých případech, výrobci automobilů vydali bezpečnost připomíná pro vozidla se známou spínač zapalování problémy. Jindy vydali technické servisní bulletiny, které popisují poruchy spínače zapalování a Doporučené opravy. Stažení obvykle zahrnuje kontrolu a/nebo výměnu původního spínače za přepracovaný spínač bez nákladů majiteli vozidla., Bezpečnostní stažení s bezplatnými opravami jsou obecně dobré po pevnou dobu / počet najetých kilometrů od data výroby. TSBs, na druhé straně, nepokrývají bezplatné opravy a nabízejí pouze doporučené opravy pro konkrétní problém nebo symptom.
Některé pozoruhodné posledních spínač zapalování připomíná, patří:
16. června 2014 – GM Připomíná Další 3,3 Milionu Vozů pro Zapalování Riziko
General Motors má připomenout 3,3 milionu svých vozů kvůli problému, který by mohl umožnit spínač zapalování vypne. Problém je klíč., Klíč má slot přes vrchol, takže klíč může být připojen k klíčence nebo fob. Problém je, že slot umožňuje klíčenku nebo fob klouzat a tahat na klíč. Pokud je na klíčence velká váha a vozidlo narazí na náraz nebo hrubý úsek silnice, je možné, aby se klíč vymanil z polohy běhu a vypnul zapalování. Pokud k tomu dojde, vozidlo ztratí posilovač řízení a brzdový asistent a airbagy jsou vypnuty (což znamená, že se nemohou nasadit, pokud vozidlo něco zasáhne).,
nejnovější svolávací akce Se týká následujících 2000-model roku 2014 GM vozy:
Buick Lacrosse, 2005-2009
Chevrolet Impala, 2006-2014
Cadillac Deville, 2000-2005
Cadillac DTS, 2004-2011
Buick Lucerne 2006-2011
Buick Regal LS & GS, rok 2004-2005
Chevy Monte Carlo, 2006-2008
oprava je nahradit původní klíč zapalování, který má vyřezanou hlavu s jedním, který má pouze jeden malý otvor pro kroužek na klíče. Tím se zabrání tomu, aby se váha na kroužku klíče otáčela klíčem z polohy běhu.,
problém můžete také vyřešit sami odstraněním klíče z kroužku nebo fob a samotným klíčem.
červen 13, 2104 – GM připomíná půl milionu Camaros kvůli vydání spínače zapalování
GM vydal bezpečnostní oznámení o stažení za více než půl milionu Camaros v letech 2010 až 2014 kvůli konstrukci spínače zapalování. Klíč je součástí fob a fob vyčnívá tak, že řidič může při jízdě náhodně narazit na klíčenku s kolenem, což způsobí, že se spínač převrátí z ZAPNUTÉ polohy na ACC nebo OFF., To způsobí, že motor přestane běžet, stejně jako ztráta posilovače řízení a brzd. Také airbagy jsou deaktivovány, když zapalování není v zapnuté poloze (což znamená, že žádné airbagy, pokud narazíte!). Auto bude stále řídit a brzdit klíčem, který není v zapnuté poloze, ale oba vyžadují zvýšené úsilí řidiče. Oprava je nahradit původní klíčenku s jedním, který má samostatný klíč a fob.
únor 2014-GM připomíná 1, 6 milionu vozidel za vadný spínač zapalování.,
spínač zapalování připomeňme ovlivňuje 2005-2007 Chevrolet Cobalt a Pontiac G5, 2006-2007 Chevy HHR a Pontiac Solstice, a 2003 až 2007 Saturn Ion a 2007 Saturn Sky.
spínače zapalování na těchto vozidlech mohou selhat nebo se v důsledku vibrací nebo opotřebení otočit do polohy příslušenství nebo vypnutí (problém GM obviňoval těžké kroužky na klíče). Problém se spínačem zapalování může způsobit náhlé zastavení motoru během jízdy., Ztráta výkonu také způsobuje ztrátu posilovače řízení (což zvyšuje úsilí řízení) a snižuje sílu airbagů (což zabraňuje nasazení airbagů, pokud je vozidlo současně zapojeno do nehody). GM říká, že nahradí spínače zapalování v odvolaných vozidlech bez nákladů majiteli vozidla.
Toto je problematické zapalování, která vedla k bezpečnosti GM odvolání.,
. června 2012 – GM Připomíná, Různé Chevy Kobaltu & HHR, a Pontiac G5 Modely pro Sticky Spínač Zapalování
Připomeňme si, bulletin 12089A otázky 6. června 2012 připomenout, 2007-2008 Chevy Kobaltu, 2008-2009 Chevy HHR a 2007 až 2008 Pontiac G5 modely pro sticky zapalování spínač, který může být obtížné nemožné otočte spínač a/nebo vyjměte klíč. Odvolání se vztahuje na výše uvedená vozidla po dobu 10 let nebo 120 000 mil od data výroby. Sada náhradních spínačů zapalování pro toto vozidlo je P / N 20869121.,
Ford Připomíná, 8 Milionu Vozidel pro Zapalování Nebezpečí Požáru
od roku 1996, Ford vydal sérii připomíná pro různé 1988 a 1993 modely pro vadné zapalování spínače, které by mohly zkratovat a rozdělat oheň. Podobný připomíná, byly vydány později pro různé 1992 až 2003 modelů pro stejný problém (stejně jako vadné spínače tempomatu, že by krátké a chytit oheň). Bylo zjištěno, že vyvolané spínače zapalování mají špatně opotřebované mosazné kontakty, které by se mohly zkrátit a začít hořet, i když bylo vozidlo zaparkováno s vypnutým zapalováním.,
Klikněte zde pro stažení nebo tisk tohoto článku.,
Klíčenky Vyhrál“t Začít Auto
Start Motoru Tlačítkem Diagnóza
řešení Potíží s Motorem, Který Vyhrál“t Kliky
řešení Problémů Auto, Které Vyhrál“t Začít
Řešení problémů Anti-Theft System
Palivové Čerpadlo Diagnóza
Testování Baterie
Začínající & Nabíjecí Systém řešení Problémů
Startér Diagnóza
Power Center: Relé & Pojistky
Klikněte Zde Vidět Více Carley Automotive Technické Články
Potřebujete Tovární Servisní Manuál Informací pro Vaše Vozidlo?,
Mitchell 1 DIY eautorepair manuals