přestože těžká vozidla bývají bezpečnější než lehká vozidla, vyžadují k provozu také více paliva. V posledních letech používají automobilky technologii ke zlepšení účinnosti paliva jinými způsoby bez bezpečnostního kompromisu, který přichází se snížením hmotnosti vozidla. Elektromobily, hybridy, auto stop/start motorů a efektivnější spalovací motory jsou všechna řešení, že nemusíte obětovat bezpečnost, a v případě, že elektrická a hybridní vozidla, váhu navíc z jejich baterie může skutečně poskytnout bezpečnost zvýšit.,
Další strategií, která není v rozporu s bezpečnostními cíli, je zaměřit se na nejtěžší vozidla při snižování hmotnosti z vozového parku. Vláda, vědci zjistili, že snížení hmotnosti nejtěžší vozidla, ale ne menší nezvyšuje riziko úmrtí (Kahana, 2012). V kontrastu, přes-the-board cut 100 liber z každého vozidla ve flotile by způsobit 1,6 procenta nárůstu smrtelných nehod zahrnujících automobilů s hmotností méně než 3,106 liber., Výpočty zahrnovaly nejen úmrtí lidí uvnitř daného vozidla, ale také cestujících jiných vozidel a chodců.
myšlenka, že snížení hmotnosti z nejtěžších vozidel je lepší než řezání plošně, vedla ke změně přístupu vlády k úsporám paliva. V minulosti, výrobci se setkal vládou nařízený fleetwide paliva cílů tím, že prodává více malých vozů vyvážit větší žrouty., Ale současná paliva požadavky, v podstatě pro 2017-21 modely, použijte posuvné měřítko, které vyžaduje menší vozidla splňují přísnější cíle, tak prodávají malá auta neznamená, že je to jednodušší se trefit.