점화 스위치는 마스터 스위치는 전력을 제공합 차량에 대한”s 전기 액세서리,컴퓨터,연료와 점화 시스템입니다. 또한 배터리에서 시동기로 전류를 라우팅하여 엔진을 크랭크합니다.
는 점화 스위치가 네 위치:
OFF-또는 잠금 위치가 꺼 전력 엔진 및 전기 액세서리
ACC-액세서리 제공하는 위치에 전원을 전기 액세서리만이 아닌 엔진입니다.
실행-엔진 및 전기 부속품에 동력을 제공하는”켜짐”위치., 엔진이 주행하고 차량이 주행하려면 스위치가이 위치에 있어야합니다.
시작-엔진을 시동하는 데만 사용됩니다.
점화 스위치 도난 방지 기능
점화 스위치 또한 도난 방지 장치입니다. 스위치를 돌리려면 키가 필요합니다. 핵심 부분의 스위치(시 별도의 요소로서 다 접촉 전기의 일부 스위치)다른 잠금입니다. 스위치에 키를 삽입하면 실린더 내부의 핀 행이 이동합니다., 핀이 올바르게 정렬되면 실린더가 회전하여 스위치가 위치를 변경할 수 있습니다. 핀이 줄을 서지 않으면 스위치가 켜지는 것을 방지합니다. 여기서 문제는 실린더 내부의 마모 된 키 및/또는 마모 된 핀으로 인해 발생할 수 있습니다.
응용 프로그램에서는 전기 부품은 스위치의 개별 구성 요소 뒤에 열쇠 실린더,제거한 열쇠 실린더용 스위치가 수동으로 설정(일반적으로 큰 스크루 드라이버)., 더 오래된 차량에서 차 도둑을 사용하는 것 밀어 망치거나 올립니 바 pop 열쇠 실린더의 점화 스위치 그래서 그들은 엔진을 시작할 수 있습없이 핵심입니다. 그러나 모든 것이 바뀌었을 때 자동차 메이커를 사용하기 시작했 도난 방지 시스템 포함하는 코드는”컴퓨터”키입니다.컴퓨터가 키에서 적절한 코드를 받아야하기 때문에 키 실린더가 제거 된 경우에도 엔진이 시동을 걸었습니다. 차량에 푸시 버튼 시동 시스템(키 없음)이있는 경우 도난 방지 코드가 키 포브에서 나옵니다., 이 있는 경우”의 코드(또는 잘못된 코드),컴퓨터지”t 활력을 주는 연료 펌프 또는 엔진을 시작–와 도둑”수 있습 t 차를 훔치는. 시작 여기에 문제가 발생할 수 있는 경우 회로 읽는 스마트 키나 키가 잘못되지 않”t 을 인식하거나 전송 적절한 신호를 다시 컴퓨터입니다. 스마트 키 또는 키 포브가 결함이 있거나 손상된 경우에도 동일한 일이 발생할 수 있습니다.
자동차의 경우에는 똑똑한 열쇠 고리고 시작 버튼을 할 수 있습니다”t 시작 당신의 엔진,여기를 클릭하거나 엔진을 시작 푸시 버튼을 진단한다.,
에 일부 응용 프로그램,도난 방지 시스템을 혼동 될 수 있는 경우에 있는 하나 이상의 스마트 키를 열쇠 고리 시스템을 읽는 것은 잘못된 열쇠이다. 이 발생할 수 있습니다 첫 번째 키사/모델의 차량 보다는 오히려 다른 제조사/모델의 차량입니다.
점화 스위치 연동
점화 스위치는 키를 제거 할 때 스티어링 휠을 잠그는 데에도 사용됩니다. 이것은 또한 자동차 도난을 줄이기위한 것입니다., 차량에서 자동 변속기와 함께,거기에 또한”shift interlock”솔레노이드 잠금 링크 전송도록 전송할 수 없으로 이동할 수 밖의 공원입니다.
문제가 열쇠(등과 같은 바인딩)을 방지할 수 있습 점화 스위치에서 이 키를 삽입 또는것을 방지할 수 있는 키가 제거되면 엔진을 끄.
시프트 인터록 솔레노이드에 문제가 있으면 변속기가 공원 밖으로 이동되는 것을 방지 할 수 있습니다., 원인이 될 수 있는 나쁜 솔레노이드 전류 사이의 점화 스위치 회로 및 내부고정기 솔레노이드,또는 바인딩에서 교대 인터록 연결합니다.
일반적인 점화 스위치 문제
일반적인 문제와 점화 스위치 다음을 포함:
점화 스위치지 않”T 때 키가 삽입된
도 흔들리는 스티어링 휠 등이 있습니다. 조향 칼럼은 앞 바퀴 중 하나가 연석에 대해 비스듬히 회전하기 때문에 구속력이있을 수 있습니다., 이는 로드 스티어링에 연결할 수 있는 충분히 묶는 열쇠와 점화 스위치입니다.
마모 된 키(또는 잘못된 키)는 점화 스위치가 켜지는 것을 방지 할 수 있습니다. 예비 키가있는 경우 점화 스위치의 예비 키를 사용하여 작동하는지 확인하십시오. 예비 키가 작동하면 문제는 나쁜 점화 스위치가 아니라 나쁜 키입니다. 이전 키를 버리고 예비 키로 만든 새 사본을 얻으십시오. 예비 키가없는 경우 lock smith 는 소유자의 수동 또는 자동 제작자의 키 코드를 사용하여 새 키를 만들 수 있습니다., 이것이 옵션이 아니라면 점화 스위치의 키 실린더를 새로운 키 세트와 함께 교체해야합니다.
경우 점화 스위치는 바인딩(을 어느 방향으로),윤활 switch 도움이 될 수 있습니다. 사용 비전도성 윤활유 등의 유전체의 실리콘 그리스 또는 에어로졸 전자 청소기입니다. 주의:스위치 내부의 전기 접점이 짧아 질 수 있으므로 관통 오일이나 흑연을 사용하지 마십시오.,
점화 스위치가 켜지만 엔진을 크랭크하지 않
할 때 아무 일도 일어나지 않는다면 돌 점화 스위치를 시작 위치에 문제가 될 수 있는 나쁜 점화 스위치,또는 고장에서 시작하는 회로.
먼저 키를 켜는 위치로 돌리면 계기판 경고등이 켜지나요? 지 않고 경고등이나 기타 표지판의 전기적 활동을 나타낼 수 있습니다 죽은 배터리 또는 배터리 케이블은 느슨하거나 침식됩니다. 헤드 라이트를 켜보십시오. 조명이 없습니까?, 그런 다음 배터리 또는 배터리 연결 문제가 있습니다.
경우 작동 헤드라이트 문제가 아니지만 전에 결함을 점화 스위치 ignition switch 회로(배선이나 신관)또는 문제가에서 시작 회로(나쁜 릴레이,솔레노이드,와이어링이나 스타).
점화 스위치가 켜지고 엔진을 크랭크하지만 시작되지 않습니다
여기에 문제가 아마 도난 방지 결함 또는 고장에 연료 펌프 회로 점화 회로 또는 엔진 컴퓨터입니다.,
도난 방지 표시등이 깜박이면 컴퓨터가 키 또는 키 포브를 인식하지 못하고 엔진이 시동되는 것을 방지합니다. 이 때문에 나쁜 수신기에 점화 스위치 읽는 열쇠,손상된 스마트 키나 키를 fob 또는 배선에 잘못 사 스위치고 컴퓨터입니다. 일부 차량에서는 컴퓨터가 스마트 키 또는 키 포브를 올바르게 인식 할 수 있도록 컴퓨터를 다시 프로그래밍해야 할 수 있습니다. 컴퓨터에 하드 배선되어 있기 때문에 도난 방지 시스템을 우회 할 수 없습니다.,
경우에는 반대로 도둑질을 빛은 점멸하지 않을 시작하려고 할 때,엔진과 엔진을 크랭크를 부착하고,일반적으로 컴퓨터가 인식하는 키하지만 엔진이 되지 않을 수 있습을 시작하기 때문에 받고 있지 않은 연료 또는 불꽃이 있습니다. 연료 게이지를 점검하여 비어 있지 않은지 확인하십시오. 연료있어? 키를 처음 켰을 때 연료 펌프가 윙윙 거리도록 들어보십시오. 버즈가 없다는 것은 연료 펌프,펌프 릴레이 또는 펌프 배선에 결함이 있음을 의미합니다., 도 있을 수 있습 문제의 점화 시스템(예:나쁜 크랭크축 위치 센서,점화 제어 모듈 또는 컴퓨터)는 것을 방지하고 엔진에서 시작합니다. 추가 진단을 위해 이러한 주제에 대한 관련 기사를 참조하십시오.
경우 엔진을 크랭크하지만,훨씬 느리게,정상보다 문제는 나쁜 점화 스위치지만 낮은 전류,전압,역기전력 정보를 시동기(배터리 확인 및 케이블 연결)또는 나쁜 스타터입니다.
엔진이 시작되고 실행되는 일반적으로,그러나 갑자기 죽으면 운전하는 동안
이것은 하나의 가장 일반적인 현상의 착용 점화 스위치입니다., 착용한 연락처를 안쪽 스위치를 일으킬 수 있는 일시적으로의 손실은 전압으로 결과의 열 또는 진동(으로 운전하는 경우에는 거친 도로 또는 타격 범프). 점화 스위치를 통해 전력이 손실되면 엔진이 비틀 거리거나 실화되거나 사망하게됩니다.
점화 스위치는 정상적인 사용에서 착용합니다. 차량을 운전할수록 점화 스위치를 사용하는 횟수가 늘어납니다. 몇 년 후에 마일,전기 접촉 스위치 내부에게 될 수 있습 착용 또는 부식의 결과로,가난한 또는 간헐적으로 전기 접촉입니다.,
마모 문제는 스위치에 여분의 스트레스를 가하는 무거운 열쇠 고리에 의해 악화 될 수 있습니다. 스위치의 꼬임과 예인선을 운전하면서 바위와 흔들리는 커다란 무거운 열쇠 고리. 시간이 지남에 따라 마모가 가속화되고 결국 점화 스위치가 고장납니다.
조언:열쇠 고리를 최대한 밝게하십시오. 돈”t 는 당신이 돈”t 진짜로 필요로 하는 열쇠 고리에 여분 열쇠,fobs,리모트,펜던트,보석 또는 다른 것을 나릅니다.,
KEY WON”T 엔진을 끌 때 스위치에서 나오십시오
그의 스티어링 칼럼 잠금 장치에 바인딩으로 인한 것일 수 있습니다. 잠긴 위치로”클릭”하는 느낌이들 때까지 스티어링 휠을 앞뒤로 흔들어보십시오. 이제 스위치에서 키를 제거 할 수 있어야합니다. 의 핵심은 여전히”t 이 나올 때,문제가 손상된 열 잠금 메커니즘,또는 하나 이상의 핀을 찌르는 내부의 열쇠 잠금 실린더입니다.,
키가 내부에 점화 스위치
당신의 최선의 선택은 여기에서 찾을 잠금 스미스와가 그들을 제거하려고 깨진 열쇠부터 점화 스위치입니다.
면 깨진 열쇠할 수 있는 성공적으로 제거되고,사용할 수 있습니다 spark 키(가 있는 경우)또는 새로운 키를 만든 이전에서 끊 키(지 않을 수도 있습니다 또는될 가능한 손상에 따라). 깨진 키로 새 키를 만들 수없고 예비 키가없는 경우 새 잠금 실린더와 키를 가져와야합니다.,차량에 스마트 키가있는 경우 새 키를 컴퓨터에 프로그래밍해야합니다. 이것은 일반적으로 필요 당신의 차를 견인하는 새로운 자동차 딜러 또는 다른 권한 있는 수리 시설에서는 컴퓨터 프로그래밍할 수 있습을 인식하는 새로운 핵심이다.
교체 점화 스위치
가장 쉽고 안전한 방법으로 교체하는 점화 스위치를 취할 당신의 차량을 수리점 또는 새로운 자동차 딜러와가 그들을 대체 점화 스위치입니다.점화 스위치는 종종 설계 상 교체하기가 어렵습니다., 자동차 제조사는 자동 도난을 막기 위해 스위치를 제거하기 어렵게 만듭니다. 점화 스위치가 장착되어 스티어링 칼럼에는 일반적으로 아래 있는 어떤 형식의 막이나 트리밍 커버는 먼저 제거에 액세스하는 스위치입니다.참고:일부 응용 프로그램에서는 스위치가 제대로 정렬되도록 제거되거나 설치되기 전에 특정 위치에 있어야합니다. 스위치 교체를 시도하기 전에 항상 제거/설치 지침은 서비스 설명서를 참조하십시오.,
또한,최신 차량으로 스마트 키를 도난 방지 시스템,특별한”학습”절차 또는 프로그래밍 컴퓨터에는 일반적으로 필요한 후 점화 스위치 교체되었습니다. 이 작업이 완료되지 않은 경우,엔진 원”t 시작 및 실행.
경고:에어백에 탑재 차량의 에어백 시스템을 항상 해야 비활성화를 시도하기 전에 교체 점화 스위치를 방지 실수로 배포의 드라이버”s 어 있습니다. 에어백은 전원 퓨즈를 제거하거나 배터리를 분리하여 비활성화 할 수 있습니다., 에서 기다리는 적어도 15 분 후에 비활성화 시스템 에어백하는 작업을 시작하도록의 커패시터 저장하는 예비 전력에 대해 에어백 시간이 있을 출력입니다.
일부에서 차량으로 열에 장착된 점화 스위치,데 필요할 수 있습을 제거하는 스티어링 휠체 점화 스위치입니다. 이를 위해서는 에어백 시스템을 비활성화하고 스티어링 휠 풀러를 사용하여 스티어링 휠을 제거해야합니다.,
주의:수하는지 확인 핸들을 제거하고 올바르게 설치되 그래서 연결을 에어백하지 않은 손상과 다시 연결이 제대로 그렇게는 에어백에 작동합니다.
점화 스위치 리콜
어떤 경우에,자동차 업체가 발행한 안전을 회상을 위해 차량으로 알려진 점화 스위치 문제입니다. 다른 시간에,그들은 발급 기술 서비스의 게시판을 설명하는 점화 스위치 결함 및 권장 합니다. 회상적으로 검사 및/또는 교체 원래 스위치와 함께 설치 비용 없이 차량 소유자입니다., 무료 수리를 통한 안전 리콜은 일반적으로 제조일로부터 고정 된 기간/주행 거리에 좋습니다. 반면에 TSBs 는 무료 수리를 다루지 않으며 특정 문제 나 증상에 대해 제안 된 수리 만 제공합니다.
일부는 최근 주목할 만한 점화 스위치 리콜을 포함한다:
June16,2014 년 GM 회상 또 다른 3.3 백만 대의 차량 점화 스위치 위험
제너럴 모터스 회상했 3.3 백만의 자체 제작한 자동차 문제가 허용할 수 있는 점화 스위치를 자동으로 꺼집. 문제는 열쇠입니다., 열쇠는 상단을 가로 지르는 슬롯을 가지고있어서 열쇠 고리 나 포브에 열쇠를 부착 할 수 있습니다. 문제는 슬롯이 열쇠 고리 또는 포브가 열쇠에 미끄러 져 잡아 당길 수 있다는 것입니다. 이 있는 경우에 체중을 많이 키 링과 차량 안타 밤 또는 거친 도로의 스트레칭,그것을”가능한에 대한 핵심을 흔들의 위치를 실행하고 점화를 끄십시오. 이 경우,차량에는 파워 스티어링과 브레이크,그리고 에어백은 꺼져(할 수 있음을 의미합니다”t 배포하는 경우 차량 안).,
최신의 기억에 영향을 다음과 같은 2000 년 에 2014 년 모델 GM 자동차
Buick 라크로스,2005-2009
레 임팔라,2006-2014
캐딜락 데빌,2000-2005
캐딜락 DTS,2004-2011
Buick 루체른,2006-2011
당 LS&GS,2004-2005
레 몬테 카를로, 2006-2008
수정을 대체 원래로 점화하는 키에는 슬롯 머리로 하는 것은 단 하나의 작은 구멍을 위한 열쇠 고리입니다. 이렇게하면 키 링의 무게가 실행 위치에서 키를 비틀지 않게됩니다.,키 링이나 fob 에서 키를 제거하고 그 자체로 키를 사용하여 문제를 직접 해결할 수도 있습니다.
June13,2104GM 회상만 휴대 전화에 무료 버전-이 아름을 통해 점화 스위치 Issue
GM 발행한 안전 기억에 대한 통지 절반 이상만 2010 년에서 2014 년 휴대 전화에 무료 버전-이 아름 때문에 디자인의 점화 스위치 key fob. 키은 부품의 fob,그리고 fob 돌기는 그런 방법으로 드라이버도 실수로 떨어뜨리거나 열쇠 고리 그 또는 그녀의 무릎을 운전하는 동안에 일으키는 스위치를 뒤집어서면에 위치하 ACC 거나 해제합니다., 이로 인해 엔진은 파워 스티어링 및 브레이크의 손실뿐만 아니라 달리기를 종료합니다. 또한 점화가 켜짐 위치에 있지 않을 때 에어백이 비활성화됩니다(충돌하는 경우 에어백이 없음을 의미합니다!). 차는 여전히 온 위치에 있지 않은 키로 조종하고 브레이크를 밟을 것이지만,둘 다 운전자의 증가 된 노력이 필요합니다. 수정은 원래 키 fob 를 별도의 키와 fob 가있는 것으로 교체하는 것입니다.
2014 년 2 월-GM 은 점화 스위치에 결함이있는 160 만 대의 차량을 리콜합니다.,
점화 스위치 리콜은 2005~2007Chevy Cobalt 및 Pontiac G5,2006~2007Chevy HHR 및 Pontiac Solstice,2003~2007Saturn Ion 및 2007Saturn Sky 에 영향을 미칩니다.
점화 스위치에 이 차량은 실패할 수 있습니다거나 회전하는 액세서리나 OFF 위치로 결과의 진동이나 착용(문제가 GM 는 비난에 무거운 열쇠 고리). 점화 스위치 문제로 인해 운전 중 엔진이 갑자기 실속 될 수 있습니다., 는 힘의 손실한 손실을 일으키는 원인이 됩의 파워 스티어링 지원(증가하는 스티어링 노력),그리고 상처에 힘을 에어백(을 방지하는 에어백에서 배포하는 경우에는 차량을 관련 사고에 같은 시간). GM 은 리콜 된 차량의 점화 스위치를 차량 소유자에게 무료로 교체 할 것이라고 말했습니다.
이는 귀찮은 점화 스위치 led GM 안전합니다.,
2012 년 GM 회고 다양한 시보레의 코발트&HHR 며,폰티악 G5 모델에 대한 끈끈한 점화 스위치
리콜 bulletin12089A 문제 June6,2012 리콜 2007 2008 년레 코발트, 2008~2009 년레 HHR 및 2007 년~2008 년 폰티악 G5 모델에 대한 끈끈한 점화 스위치될 수 있는 어렵게 만들의 불가능하여 스위치를 켜고/또는 제거하는 키입니다. 리콜은 제조일로부터 10 년 또는 120,000 마일 동안 위의 차량을 다룹니다. 이 차량의 교체 점화 스위치 실린더 키트는 p/N20869121 입니다.,
포드 리콜 8 백만을 위한 차량 점화 스위치 화재 위험
에서 시작 1996 년,포드 시리즈를 발표했는 리콜의 위한 다양한 1988 년부터 1993 년까지 모델에 대한 잘못된 점화 스위치할 수 있는 짧은 시작합니다. 비슷한 회상 발행되었다 나중에 다양한 1992 년을 통해 2003 모델에 대한 동일한 문제의(뿐만 아니라 결함이 있는 크루즈 컨트롤 스위치할 수 있는 짧은 불이 붙). 점화 스위치 리콜 발견되었을 심하게 해진 금관 악기 연락처할 수 있는 짧은 시작 화재의 경우 차량이 주와 함께 점화 OFF.,
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열쇠 고리 원”t 시작 자동차
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문제를 해결하는 자동차 승”t 시작
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