hay más de 100 años de historia de carreras en Indianapolis Motor Speedway, la icónica pista de 2.5 millas que albergará la 103A carrera de las 500 Millas de Indianápolis el domingo (NBC, 11 A.M. ET). Así que, obviamente, hay mucho que aprender sobre la pista, la carrera y los pilotos.
la pista histórica se conoce comúnmente como Brickyard, un término que incluso se abrió camino en el nombre de la carrera solitaria de la NASCAR Cup Series allí cada temporada. ¿Pero por qué?, Vamos a desglosarlo<
¿por qué Indianapolis Motor Speedway se llama Brickyard?
La respuesta simple es porque es literalmente un patio de ladrillos. En un momento, hace 110 años, toda la pista solía estar pavimentada con ladrillos, pero para saber cómo sucedió, en realidad tenemos que ir más atrás en la historia de la pista IMS.
la superficie original de la pista cuando el speedway abrió por primera vez en agosto de 1909 fue creada a partir de «una amalgama pegajosa de grava, piedra caliza, alquitrán y 220,000 galones de aceite de asfalto», según History.com., Pero esto resultó ser un desastre peligrosamente fatal en la primera carrera de autos. Cinco personas murieron como resultado del caos producido por la superficie áspera pero resbaladiza, y «‘Flying gravel shattered goggles and bloodied cheeks»».
así que el propietario de la pista, Carl Fisher, la repavimentó con ladrillos. Más del sitio web de la pista:
en un lapso de 63 días en el otoño de 1909, 3.2 millones de ladrillos de pavimentación, cada uno con un peso de 9.5 libras, se colocaron en la parte superior de la superficie original de roca triturada y alquitrán para actualizar el circuito.,
On a rainy day Brian (Brian Spurlock-USA TODAY Sports)
When were the Indianapolis Motor Speedway bricks repaved?
poco a poco en las primeras décadas de existencia de la pista, se añadió asfalto a diferentes piezas de la superficie, y se cubrieron secciones más ásperas de las curvas en 1936. Finalmente, los cuatro giros fueron completamente pavimentados con asfalto en 1937. Más de IndianapolisMotorSpeedway.com:
en 1938, toda la pista fue pavimentada con asfalto a excepción de la parte media de la recta delantera.,
en octubre de 1961, los ladrillos restantes en el frente fueron cubiertos directamente con asfalto. Una tira de 36 pulgadas de los ladrillos originales se mantuvo intacta en la línea de salida/meta, donde permanece hoy como el legendario patio de ladrillos.
los ladrillos todavía están allí hoy y en realidad continúan más allá de la pista literal y en el infield. Son parte de cada momento de celebración.
¿por qué los conductores besan el patio de ladrillos cuando ganan?
hay tantos elementos de la pista y la historia de Indy 500 que se reducen a la tradición., Y no verás a un ganador de Indy 500 (o ganador de la carrera de NASCAR) irse sin besar los ladrillos.
El Ganador de Indy 500 2017 Takuma Sato besa los ladrillos. (Brian Spurlock-USA TODAY Sports)
Los pilotos y sus equipos se alinearán a lo largo del patio de ladrillos para tomar sus propias fotos siempre espectaculares. Pero no siempre fue así, y esta es una tradición más nueva en comparación con toda la historia de la pista. Desde el sitio web de IMS:
la tradición de» besar los ladrillos » fue iniciada por el campeón de NASCAR Dale Jarrett., Después de su victoria en Brickyard 400 en 1996, Jarrett y el jefe de equipo Todd Parrott decidieron salir a la línea de salida y llegada, arrodillarse y besar el patio de ladrillos para rendir homenaje a la legendaria historia del Indianapolis Motor Speedway.
el equipo se unió a ellos para un beso de grupo en los ladrillos, y una tradición de Indianápolis nació que Indianapolis 500 y Brickyard 400 ganadores han seguido desde entonces.
y uno de los 33 conductores del domingo continuará la tradición de Brickyard de besar los ladrillos.