Det er mer enn 100 år av racing historie på Indianapolis Motor Speedway, den ikoniske 2,5 kilometer spor som vil være vert t-banestasjonen på 103rd kjører Indianapolis 500 på søndag (NBC, 11 a.m. ET). Så selvfølgelig, det er mye å lære om sporet, rase og drivere.
Den historiske spor er ofte referert til som Brickyard — et begrep som selv har gjort sin vei inn navnet på NASCAR-Cup-Serien » lone rase er det hver sesong. Men hvorfor?, La oss bryte det ned…
Hvorfor er Indianapolis Motor Speedway kalt Brickyard?
Det enkle svaret er » fordi det er bokstavelig talt et verksted med murstein. På en gang, 110 år siden, hele banen pleide å være brolagt med murstein, men å vite hvordan det skjedde, er vi faktisk nødt til å gå lenger tilbake i IMS spor historie.
Den opprinnelige overflaten av sporet når speedway først åpnet i August 1909 ble opprettet fra «en klebrig amalgam av grus, kalkstein, tjære, og 220,000 liter asphaltum olje», i henhold til History.com., Men dette faktisk viste seg å være en farlig kritisk katastrofe på den aller første bilen løp. Fem mennesker døde som en følge av kaos produsert fra den grove ennå glatt overflate, og «‘flying grus knuste briller og blodige kinn»».
Så spor eier, Carl Fisher, repaved det med murstein. Mer fra spor hjemmeside:
I en periode på 63 dager høsten 1909, 3,2 millioner asfaltering murstein, hver veiing 9.5 pounds, ble lagt på toppen av den opprinnelige overflaten av knust stein og tjære for å oppgradere Speedway.,
På en regnfull dag… (Brian Spurlock-USA TODAY Sport)
Når ble Indianapolis Motor Speedway murstein repaved?
Gradvis i de første tiårene av sporet eksistens, asfalt ble lagt til ulike deler av overflaten, og grovere deler av svingene var dekket i 1936. Til slutt, alle fire svingene var fullt belagt med asfalt i 1937. Mer fra IndianapolisMotorSpeedway.com:
I 1938, hele sporet var belagt med asfalt, med unntak for den midtre delen av fronten med en gang.,
I oktober 1961, de resterende klosser foran gang var dekket med asfalt. En 36-tommers stripe av den opprinnelige murstein ble holdt intakt på start/mållinjen, hvor det fortsatt i dag som den sagnomsuste Yard av Murstein.
murstein er fortsatt det i dag, og faktisk fortsett forbi bokstavelig sporet og inn i infield. De er en del av hver festlige øyeblikk.
Hvorfor drivere kyss Gården av Murstein når de vinne?
Det er så mange elementer av sporets og Indy 500 historie som kommer ned til tradisjon., Og du vil ikke se en Indy 500 vinneren (eller NASCAR race vinner) gange unna uten kyssing murstein.
2017 Indy 500 vinner Takuma Sato kyss murstein. (Brian Spurlock-USA TODAY Sport)
Drivere og deres team vil stille opp langs Tunet av Murstein til å ta sine egne alltid spektakulære bilder. Men det var ikke alltid slik, og dette er en nyere tradisjon sammenlignet med hele historien av sporet. Fra IMS’ nettsted:
tradisjonen av «kissing murstein» ble startet av NASCAR mester Dale Jarrett., Etter hans Brickyard 400 seier i 1996, Jarrett og crew chief Todd Parrott bestemte seg for å gå ut til start-mållinjen, knele ned og kysse Gården av Murstein for å betale hyllest til den sagnomsuste historie av Indianapolis Motor Speedway.
laget sluttet seg til dem for en gruppe kyss på murstein, og en Indianapolis tradisjon ble født som Indianapolis 500 og Brickyard 400 vinnerne har fulgt siden.
Og ett på 33 drivere søndag vil fortsette Brickyard tradisjon for å kysse murstein.