det finns mer än 100 år av racing historia på Indianapolis Motor Speedway, den ikoniska 2.5-mile spår som kommer att vara värd för 103: e körningen av Indianapolis 500 på söndag (NBC, 11 AM ET). Så självklart finns det mycket att lära sig om spåret, loppet och förarna.
det historiska spåret brukar kallas Brickyard — en term som till och med gjorde sin väg in i namnet på NASCAR Cup Series’ lone race där varje säsong. Men varför?, Låt oss bryta ner det…
Varför kallas Indianapolis Motor Speedway The Brickyard?
det enkla svaret är att det är bokstavligen en gård av tegelstenar. För 110 år sedan var hela banan stenlagd, men för att veta hur det hände måste vi faktiskt gå längre tillbaka i IMS track history.
den ursprungliga ytan av spåret när speedway först öppnades i augusti 1909 skapades från ”en klibbig amalgam av grus, kalksten, tjära och 220,000 gallon asfaltumolja”, enligt History.com. – herr talman!, Men det visade sig faktiskt vara en farligt dödlig katastrof vid den allra första biltävlingen. Fem människor dog som ett resultat av det kaos som produceras från den grova men hala ytan, och ””flygande grus krossade glasögon och blodiga kinder””.
så spårägaren, Carl Fisher, repaved den med Tegelstenar. Mer från spårets hemsida:
under en period av 63 dagar under hösten 1909 lades 3,2 miljoner beläggningsstenar, som var och en väger 9,5 Pund, ovanpå den ursprungliga ytan av krossad sten och tjära för att uppgradera Speedway.,
På en regnig dag… (Brian Spurlock-USA TODAY Sport)
När var Indianapolis Motor Speedway tegel repaved?
gradvis under de första decennierna av spårets existens tillsattes asfalt till olika delar av ytan, och hårdare delar av varv täcktes 1936. Så småningom var alla fyra varv helt asfalterade 1937. Mer från IndianapolisMotorSpeedway.com:
1938 var hela spåret belagt med asfalt förutom den mellersta delen av framsidan direkt.,
i oktober 1961 var de återstående tegelstenarna på framsidan direkt täckta med asfalt. En 36-tums remsa av de ursprungliga tegelstenarna hölls intakt vid start / mållinjen, där den förblir idag som den mytomspunna gården av Tegelstenar.
tegelstenarna är fortfarande kvar idag och fortsätter faktiskt förbi det bokstavliga spåret och in i infield. De är en del av varje högtidlig stund.
varför förare kyssa gården av tegel när de vinner?
det finns så många delar av spåret och indy 500 historia som kommer ner till tradition., Och du kommer inte att se en Indy 500 vinnare (eller NASCAR race vinnare) gå iväg utan att kyssa tegelstenarna.
2017 Indy 500 segrar Takuma Sato Kysser Tegelstenar. (Brian Spurlock-USA Today Sports)
förare och deras lag kommer att rada upp längs gården av tegelstenar för att ta sina egna alltid spektakulära bilder. Men det var inte alltid så, och det här är en nyare tradition jämfört med hela spårets historia. Från IMS hemsida:
traditionen med ”kissing the bricks” startades av NASCAR champion Dale Jarrett., Efter hans Brickyard 400 seger 1996, Jarrett och crew chief Todd Parrott bestämde sig för att gå ut till start-mållinjen, fall på knä och kyss Gården av Tegelstenar för att hylla den mytomspunna historien om Indianapolis Motor Speedway.
laget gick med dem för en grupp kyss på tegelstenar, och en Indianapolis tradition föddes att Indianapolis 500 och Brickyard 400 vinnare har följt sedan dess.
och en av 33 förare söndag kommer att fortsätta Brickyard traditionen att kyssa Tegelstenar.